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[单车机械] 关于检车

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1#
发表于 2010-10-5 22:47:36 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 翠翠 于 2012-10-31 11:11 编辑

检车是每次活动前必须进行的一个项目,为了保证所有人的安全,务必要用心去做。个人觉得有几点是必须要注意的。
一.首先要检查前叉与车架接触的部分,看是否晃动;其次要看车把与车架连接处是否活动。如果出现松动,需要将螺丝上紧。
二.检查“四线”,即前后刹车线和变速线。可以与刹车和变速一同检查。主要是看线管里面的部分是否上锈,有无泥沙进入。这些情况都会影响刹车和变速的效果。
三.检查刹车。一般刹车出现问题主要是在于刹车块与轮胎接车的位置。可以将轮子架空后较慢的转,如果速度会出现明显的下降甚至会在某一点突然停下,则说明刹车块擦到了胎圈,这时候首先检查轮胎是否上歪了。若没有分几种情况:
(1):擦得只是一小部分,且都在同一侧。这时要微调摩擦的刹车块一侧的弹性即可。
(2):大部分位置都在摩擦,且在同一侧。这说明刹车块的位置可能有问题,要检查刹车块是否上好。若已经上好了,就应该检查弹簧是否不在位置,没有对准或是失去弹性。
(3):两侧都在摩擦。这说明轮胎没有上好或者是出现了胎圈没有调好。这是需要仔细检查胎圈。如果没有问题,就应该适当的松开刹车线。
另外,调整完以后一定要再试一次,确保没有问题才可以过。刹车的最好手感是捏到底的时候与车把平行。当然这个可以根据个人习惯调整。
四.检查变速。变速要先将前变速调到2,然后按照一边摇脚踏,一边调后变速。最好的效果是调的时候到快要变的时候就能顺利的上档,下档顺利。(不过在调整勇士的变速时,感觉1档与2档始终有问题,大概是两个档位差的齿数太大了)然后将后档保持在4,调整前变速。正常骑车的时候,前1时后档为1-4,前2时为2-6,前三时为4-7。不过具体骑行的时候还是要自己掌握的。
五.检查三轴,即前轴,后轴,中轴。通常情况下这三个位置不会出现什么问题,不过中轴可能会出现晃动的情况。有的时候曲柄和脚踏也会出现问题,需要调整。
六.检查轮胎。平常的拉练强度不是非常大,胎压也不需要太大,不过最好还是足一点。另外,如果有的轮胎以前经常爆胎,那最好换一条轮胎。
七.检查完这几项以后,最好骑行一下试一下。长度不用太长,主要是看一下是否还有别的小问题。

检车工具:
必备:六角4,5,6,8号,组合,十字,一字螺丝刀,六星螺丝刀(适用于碟刹),气筒,补胎工具,扳手8,9,10,12,14,15,16。其中,9,10,12,14,15最好有套筒,9,10用于后变速线调整,其余用于脚踏的调整。截链器,调圈扳手(14号)
其余:中轴工具(顶丝),下飞工具,p子尺,锉
消耗品:各种螺丝,备胎,补胎油,黄油

反正在远征之前和远征的时候,我基本上是按照这个程序检车的。检车的时候工具一定要带全,以防万一。另外在每次出发前,要检查胎压,借车的要调整坐高。
基本上就是这些,欢迎补充。
2#
 楼主| 发表于 2010-10-5 22:50:39 | 只看该作者
本帖最后由 翠翠 于 2012-10-31 10:52 编辑

回复 1# 崔炜
链接帖
http://bbs.casdu.net/viewthread.php?tid=4595&extra=page%3D2
补充 最近碟刹风行,所以简单说几句碟刹的事情。
碟刹刹车片和碟片摩擦的声音很明显,把轮子转起来就能听到。一般的调整方式是在地上放一块白色的纸(便宜行事),从上面观察两边的缝隙。如果是整体偏的话就调整夹起位置,如果局部歪(俗称piao2声,恕我不知道是那个字),就暴力掰碟片(此法慎用)。需要注意的是碟刹右边(即靠近轮的一侧)的松紧螺丝一般情况下不要轻易调松,因为松了以后容易刹车刹不住。油刹要格外注意,在夹器之间没有碟片的情况下一定不能捏刹车!否则后果很严重!
此外,刹车碟片和刹车片不能沾油。脏了用干抹布擦,尽量也不要用水。切记!
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3#
发表于 2010-10-5 23:03:58 | 只看该作者
秀哥说 对新会员来说 还是把闸调松点好。太紧的话一紧张手上稍一使劲可能就出出现车轮抱死的情况,前轮抱死就比较悲剧了
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4#
发表于 2010-10-5 23:56:26 | 只看该作者
久旱逢甘霖啊!
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5#
发表于 2010-10-6 00:23:26 | 只看该作者
大神说,我的车闸特别不灵活的
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6#
发表于 2010-10-7 02:16:58 | 只看该作者
补充一句吧
检车的时候车座的高低最好也能帮会员调一下,不合适的车座高度及角度骑起来很累。
闸把、副把的角度最好也看看,角度不合适会伤手腕。
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7#
发表于 2012-10-27 18:24:35 | 只看该作者
好帖要挖出来… 很实用
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