关于检车

翠翠

检车是每次活动前必须进行的一个项目，为了保证所有人的安全，务必要用心去做。个人觉得有几点是必须要注意的。
一．首先要检查前叉与车架接触的部分，看是否晃动；其次要看车把与车架连接处是否活动。如果出现松动，需要将螺丝上紧。
二．检查“四线”，即前后刹车线和变速线。可以与刹车和变速一同检查。主要是看线管里面的部分是否上锈，有无泥沙进入。这些情况都会影响刹车和变速的效果。
三．检查刹车。一般刹车出现问题主要是在于刹车块与轮胎接车的位置。可以将轮子架空后较慢的转，如果速度会出现明显的下降甚至会在某一点突然停下，则说明刹车块擦到了胎圈，这时候首先检查轮胎是否上歪了。若没有分几种情况：
（1）：擦得只是一小部分，且都在同一侧。这时要微调摩擦的刹车块一侧的弹性即可。
（2）：大部分位置都在摩擦，且在同一侧。这说明刹车块的位置可能有问题，要检查刹车块是否上好。若已经上好了，就应该检查弹簧是否不在位置，没有对准或是失去弹性。
（3）：两侧都在摩擦。这说明轮胎没有上好或者是出现了胎圈没有调好。这是需要仔细检查胎圈。如果没有问题，就应该适当的松开刹车线。
另外，调整完以后一定要再试一次，确保没有问题才可以过。刹车的最好手感是捏到底的时候与车把平行。当然这个可以根据个人习惯调整。
四．检查变速。变速要先将前变速调到2，然后按照一边摇脚踏，一边调后变速。最好的效果是调的时候到快要变的时候就能顺利的上档，下档顺利。（不过在调整勇士的变速时，感觉1档与2档始终有问题，大概是两个档位差的齿数太大了）然后将后档保持在4，调整前变速。正常骑车的时候，前1时后档为1-4,前2时为2-6，前三时为4-7。不过具体骑行的时候还是要自己掌握的。
五．检查三轴，即前轴，后轴，中轴。通常情况下这三个位置不会出现什么问题，不过中轴可能会出现晃动的情况。有的时候曲柄和脚踏也会出现问题，需要调整。
六．检查轮胎。平常的拉练强度不是非常大，胎压也不需要太大，不过最好还是足一点。另外，如果有的轮胎以前经常爆胎，那最好换一条轮胎。
七．检查完这几项以后，最好骑行一下试一下。长度不用太长，主要是看一下是否还有别的小问题。

检车工具：
必备：六角4,5,6,8号，组合，十字，一字螺丝刀，六星螺丝刀（适用于碟刹），气筒，补胎工具，扳手8,9,10,12,14,15,16。其中，9,10,12,14,15最好有套筒，9,10用于后变速线调整，其余用于脚踏的调整。截链器，调圈扳手（14号）
其余：中轴工具（顶丝），下飞工具，p子尺，锉
消耗品：各种螺丝，备胎，补胎油，黄油

反正在远征之前和远征的时候，我基本上是按照这个程序检车的。检车的时候工具一定要带全，以防万一。另外在每次出发前，要检查胎压，借车的要调整坐高。
基本上就是这些，欢迎补充。

翠翠

回复 1# 崔炜
链接帖
http://bbs.casdu.net/viewthread.php?tid=4595&extra=page%3D2
补充 最近碟刹风行，所以简单说几句碟刹的事情。
碟刹刹车片和碟片摩擦的声音很明显，把轮子转起来就能听到。一般的调整方式是在地上放一块白色的纸（便宜行事），从上面观察两边的缝隙。如果是整体偏的话就调整夹起位置，如果局部歪（俗称piao2声，恕我不知道是那个字），就暴力掰碟片（此法慎用）。需要注意的是碟刹右边（即靠近轮的一侧）的松紧螺丝一般情况下不要轻易调松，因为松了以后容易刹车刹不住。油刹要格外注意，在夹器之间没有碟片的情况下一定不能捏刹车！否则后果很严重！
此外，刹车碟片和刹车片不能沾油。脏了用干抹布擦，尽量也不要用水。切记！

杨晓霆

秀哥说 对新会员来说 还是把闸调松点好。太紧的话一紧张手上稍一使劲可能就出出现车轮抱死的情况，前轮抱死就比较悲剧了

黄承恩

久旱逢甘霖啊！

sduliuzc

大神说，我的车闸特别不灵活的

Ranger

补充一句吧
检车的时候车座的高低最好也能帮会员调一下，不合适的车座高度及角度骑起来很累。
闸把、副把的角度最好也看看，角度不合适会伤手腕。

张海潇

好帖要挖出来… 很实用