山东大学自行车协会论坛

标题: 寒冷与温暖,疲惫与幸福交织的黄巢 [打印本页]

作者: 王凯栋    时间: 2013-11-19 09:36
标题: 寒冷与温暖,疲惫与幸福交织的黄巢
全文字数3000+,伙伴们想看完的话有点耐心哦!
      黄巢拉练结束了,要写点什么呢?写黄巢的累,黄巢的冷,似乎过于普通了。每个人都有自己独特的经历,我想,这才是最吸引公众眼球的。所以……
    周六早五点半起,泡面,集合,洪楼第一人。队列,分配,启程。
在全校集合前,基本上是与大队分离的,先三后四个人组成的小队在追队。掉队的女生竟然自暴自弃的说:我感觉我拖了大家的后腿。我想说,在今后与车协人一起的日子里,你会逐渐改变这种想法的,You are not alone.We are the family.这位女生的骑车技术不是很好,我们保持一个合适的速度追队。我们追到了千佛山校区,只有一个人在等我们,没有大队;我们追到了泉城公园,没有大队;追到山财,没有大队。我当时真的开始怀疑我们走的路是否正确,为什么还没到?但我应该相信队友,他带的路,不会有错。最终我们经过一个下坡后,看到了熟悉的身影。
    分队——我很荣幸的来到三队。我想说,海山哥,感谢你的爱车带给了我一次拉练。然后,我又很荣幸的当上了见习技术员。俗话说,物以稀为贵。作为其中一员,我早已渴望跟哥哥们学修车了。还有让我高兴的是,超哥成了我的老师。从鹊山拉练起开始和笠超认识,一个很有爱但没节操的学长,做游戏的时候没少被黑啊!和笠超一起,也让我的学习过程少了一些尴尬,其实我还是有点内向的。
    刚出发的时候,笠超就问我:你说咱们队今天会有几个爆胎的?我说没有。“那就不能教你补胎了!”“那,还是不要爆胎!”“真像你说的我们就幸运了!”果真,去黄巢的路上,我们被上天眷顾了,零爆胎。此处要赞一个!那我第一天学到了什么?我学到了……
    去往黄巢坡底的路有一个很陡的坡,很多女生表示特别吃力,推车,变成了男生们义不容辞的责任。和女生在一起,你能说你没有动力吗!
    比赛开始前,春良在讲话,洪亮而又略带沙哑的声音,每个人都听得到。这也是责任吧!没有人让你撕心裂肺的吼叫。洪楼里面认识新会员最多的人,估计可以这么说吧。或许这就是宣传部长的魅力吧!春良兄,你的魅力还做过什么?
    爬坡,个人表示对于四公里完全没有概念,对于这个完全陌生的坡,我也只能说:看着来吧。我尽可能的往前赶。有人对我说,加油。我也对别人说,加油。想摇车上坡,却发现双腿会酸痛,不能坚持。经过一个180度的转弯,想起偶然间听到某位学长说的话,终点快到了。于是加快速度,超过两个人。有学长在挥旗,前面还有一个人。快,加速,超过他,你就赢了。快速拨到2.7挡,全力冲刺,超过了!紧张的心情刚要放松下来,冉爷说,那不是终点,终点在前面!顿时,如条件反射般再次加速,冲过十米。第五名!!终于结束了。停车,休息。
    晚饭,餐桌上,除了我们两个洪楼新生,都是学姐学长:狗子哥(午饭时被黑惨了!)清纯(早上刚“拍过电影”),海山哥(外表正经内心正派,有时节操和笠超有的一拼),强哥(印象很深的一位学长)然后是那一对(真不好意思说我忘了),还有(怎么那些女生的名字我一个都没记住呢!!)最后是雨城(装学弟的可爱学长)。好好热闹!好好开心!
    篝火晚会,请先原谅我的这种愚蠢的想法。开始之前我以为这也只是一场简简单单的晚会,只是因为地点氛围不同而特殊。但事实上,当冉爷和清纯两个主持人开始主持后我顿时发现我错了——这是一场精心为我们新会员准备的最难忘的晚会。节目精彩纷呈,纵使烟雾频频,也只是过眼浮云。当清纯问我要跳绳的时候,我还以为他是想找个地方活动下筋骨,没想到竟然是串台词用到道具!我的想法为什么老是那么简单。我怀着激动的心情跑到舞台处,为大家表演。可能是因为累了,疲劳了,又或许是准备不充分,但这都不能成为理由。三摇试了三次都没有成功,愧疚。但我会为冬至好好准备的。
    晚,切身体会到了穿四件上衣再盖被子还觉得冷的黄巢之夜!
    第二天早,热乎乎的面条,嗯,此处赞一个。
    爬坡比赛使原本没有骑行装备的我也有了一副骑行手套。早上下坡前早早就带上了,但还是小看了当时的温度,手指几乎僵硬,刺骨的疼痛。坡下,春良又给我搓手,温暖油然心生。
    下坡的路给人一种又长又陡的感觉,为什么比上坡长?为什么比上坡陡?
    回家的路是漫长的,纵使我们归心似箭,但拥有一些阻力使我们偏离轨迹。一个女生的车胎瘪了,停车,补胎。见习技术员终于能学习了!女生骑车跟四队先走,笠超教我补胎。其实在家里经常看爸爸补胎,也多少懂点,但一直没有动手做过。
    快速拆下后轮–放气–扒外胎–取内胎–充气–找孔。一个孔很快被找到,按图索骥,我在相应的位置找到一小节铁丝——罪魁祸首。标记–再放气–摩胎–上胶–风干–贴补胎片–压实–再打气检查。我原本以为这就要完工了,准备追队。但笠超又发现,在刚才的孔旁边还有一个孔,无奈了!我又迅速检查外胎,里面没有问题;外面,果然,碎玻璃渣。好啊你!!!笠超再次快速补好胎,再次检查:天啊,要不要这么玩。内胎内侧又出现了两个孔——双穿!一路上没爆胎,要玩就来大的。笠超和我都无奈了,这时候六队也已经从我们身边走过了。补胎,补胎的地方比两边小了整整半圈。按气孔–塞内胎–外胎–打气–装后轮。上车,追队。
    笠超问:会跟风吗?我说:就是跟在你后面吧。“很好。那我就火力全开了!!”最大档位,30+的时速(我对速度也没什么概念,只觉得很快)我表示用2-7跟风毫无压力。第一次感受到那种爽快!(笠超,太帅了!)超7队后,我也尝试了一下开风:一开始还相对轻松,一会后就会感到累,我尽可能的保持节奏,又坚持了一会,下去了。前骑,相比这样,两者会差多少呢?我或许多少体会到一点前骑的责任了,可能仅仅a little.(向前骑致敬)队长呢?我们都知道(致敬)。再想想我们的协理,都是女生,有时拦车,有时指导队员,很累吧!(致敬)日后的我们是不是也如此呢?那我们现在应该怎么做呢?
    最后还是没有追上6队,只是刚到集合地点就要牵车出发。没多久,队长海山哥的车也爆胎了。再一次留下补胎。四队超过去了,要是再被五队超过就被笑话了!笠超如是说。但是笠超很给力,海山的车也只有一个洞,终于在五队离我们还有百米的距离装车。“仓皇逃窜”!五队,我们走了!
    路上目睹了几次翻车,幸运的是并无大碍。集合地点队医给女生处理伤口,大家关心则乱,围在旁边。但这不是我们要做的,队医会处理好的,我们应该让开。正像路上有突发事情,队长没让我们留下,我们就要跟队继续走。这也是我们的责任。
    回家的路好漫长,下午两点,忍受着饥饿与疲劳,我们到家了。
然后是,见习技术员有感:补胎的基本步骤,是这次最大的收获。还有两点反思:
      1.找洞。这次因为我们的大意,想当然,三次才找全四个洞,导致浪费了时间。所以这项工作要细要全。
    2.找刺。里面,外面都要认真检查。只有一个刺的想法坚决不能要!

下面,是个人发现的一些现象:
     1.很多女生对山地车(尤其是变速器)不熟悉,经常出现档位不合适,蹬车累的情况;或者变速不及时,心里紧张,导致两轮相蹭。有鉴于此,希望能专门组织几次练习,让女生熟悉山地车。
    2.对于一些突发情况,部分人会手足无措。例如前车急刹车,后面的人不知如何应对。虽然大家都知道尽可能的不要急刹车,但在实际中人还是会紧张,下意识的做出反应,也难免会出现撞车的现象。
    3.部分人对胎压不在意。这一次拉练,那位女生正是因为发现不及时导致双穿(并不是责备这位女生,所谓不知者无罪)。首先是自己感受不到胎压变化,其次是后面的人没有注意。
    所以,建议:组织几次有针对性的骑车练习,让大家对山地车更加熟悉,更好地爱车,更好地爱自己。
   
    最后,想发表一下感慨:正如某贴所说,车协的个别传统在流逝——说好的清盘呢
作者: 赵虔    时间: 2013-11-19 09:52
表现很好,勤学技术,早日成为大神;体力不错,全力追队,感受独特难忘
继续努力!会再见的
作者: 李金彦    时间: 2013-11-19 10:22
这位同学跳绳很拉轰啊~
没有人在意你的三摇是不是成功,站上舞台就是英雄。你比任何人都棒。加油!
会补胎又能骑到30+的男生都很厉害的:onion19
作者: 郑迪文    时间: 2013-11-19 10:31
回复 3# 李金彦


    30+還好吧……  巡航40的才是大神……
作者: 宋春良    时间: 2013-11-19 10:41
凯栋凯栋~~~
从你见面会,到体训,到黄河,到黄巢拉练,越来越喜欢你了~~
矮油,看你追队那么累,我都不知道,看你出那么多汗的时候,看你小手冰凉冰凉的都怪心疼的:onion17
总之,加油啦,跟小超好好学技术~~明年也要当师父~~爱你啦,么么哒~~:onion09
作者: 兰海东    时间: 2013-11-19 10:53
A  很奇怪怎么会扎到这么多东西……一定是你们节操掉的太多把胎扎了……

B  我觉得借车还是不要太多比较好……借来的车没时间熟悉还是很容易摔的
作者: 刘玉龙    时间: 2013-11-19 10:58
小超绝逼没有火力全开...

紧急情况处理一般还是看经验...要做的话比较麻烦
还有就是居然4个孔这胎真是坑爹...当时手头没有备胎么
作者: 陈滢    时间: 2013-11-19 11:47
晚饭同桌的孩子,,听山大初三那个说你很棒,加油!{:4_246:}
作者: 赖笛南    时间: 2013-11-19 12:18
四个孔 ==。  乃是没经历过六七个空的无奈啊 当时修车老师傅都和我说补胎的钱还不如换个内胎呢 ⊙﹏⊙b汗
  so 骑车一定要注意路况的撒 凯栋 跟风爽吧 啊哈哈哈 另外对你的体力赞一个 so厉害啊
作者: 乔二风    时间: 2013-11-19 14:24
跳绳小哥你好…第五名…貌似体力很厉害的样子…洪楼拉练我们还坐一桌呢,记得你介绍自己名字说凯旋而归的栋梁之材,很有潜力嘛 怪坡上又多了个人秒我
乔二风只有98斤…
作者: 吴雨城    时间: 2013-11-19 19:48
回复 8# 12计机,陈滢


看到这篇帖子,车协的未来我放心了很多。
作者: 吴雨城    时间: 2013-11-19 19:55
未来不知道会有什么要去面对,但是看到这篇帖子,我可以足够相信你内心的虔诚。

车协人有很多辉煌,让自己的同学感到很厉害,或者自己会轻浮,骄纵。

加油,你是个实实在在脚踏实地的孩子,晚饭跟我清理冰冷的菜盘,你是我车协人,是我认识的学弟。

{:4_264:}我为你感到骄傲
作者: 孙笠超    时间: 2013-11-20 10:38
最近没上论坛,请原谅我这么久才回帖啊
我只想说,当你留下来跟我配合补胎的时候,让我感受到了远征时候跟后骑一起配合的那种奇妙的感觉。
很赞,恨靠谱。真心希望你可以扎根于车协。
另外,你是我收的第二个徒弟,虽然没当面跟你明说,但我相信已经冥冥之中注定了。
洪楼鹊山拉练一起吃午饭,让我记住了你,黄巢一起补胎追队的细节让我认识了你。
加油吧,少年。
想练体力,找我。
想学技术,找我。
作者: 孙笠超    时间: 2013-11-20 10:40
回复 7# 刘玉龙


    当时还真没想到第一次补胎就这么狠。。
   内胎有是有,不过还是最开始说的 见习技术员 当然要在拉练中教点东西,要是直接换内胎估计就没的教了。
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-20 13:41
回复 2# 赵虔
因为热爱,所以表现;因为爱车,所以学习。
因为佩服与尊敬,所以大家都是我的榜样。
我愿意在车协绽放出自己的光亮,与伙伴们一起点燃篝火,仰望星空。
是的,我们会再见的。
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-20 13:44
回复 3# 李金彦
非常感谢,我会在冬至晚会表演的更加出色的。
    补胎还是要实践的,速度还是要提升的。
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-20 13:46
回复 4# 郑迪文
希望大家日后都能成为大神!
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-20 13:52
回复 5# 宋春良

书面表达果真和口语相差甚远啊!
春良最有爱了!追队不累,汗是温暖,手冷有你!
不过这才刚入协会就想当师傅,有点……   但我会努力的
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-20 13:56
回复 6# 兰海东

A  估计是吧,笠超在我们队节操没的说。但看到那根伤痕累累的内胎后,好心疼啊
B  至少一些通识性的东西可以指导一下,借来的车可以考虑提前一天试车。
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-20 14:01
回复 7# 刘玉龙

恩,他应该是怕我跟不上。但是,有这份经历就够了!
不拉链的周末可以组织部分人骑车,熟悉下。提倡平日自己借车多练习。
这个我真的是不知道啊
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-20 14:06
回复 8# 12计机,陈滢

谢谢!雨城旁边的学姐(你们聊起来好搞笑啊)。雨城的话难免有些溢美之词,恩,努力做更好的自己!
作者: 宋春良    时间: 2013-11-20 14:07
回复 18# 王凯栋


    是说我相差甚远嘛~~么么哒~~
    虽然有点早,但是要有一颗当师父的心~~让你有去认真静下心学习的动力哟~~
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-20 14:13
回复 9# 赖笛南


    你的车也真是够惨的,深表同情!不过补一次一块钱,一根内胎也要十几吧!
对的,有机会自己have a try。体力嘛,咱们都是要继续,不断提高的!你也会的
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-20 14:18
回复 10# 乔二风


    鹊山旁边坐的就是你吧!当时只隐约有点印象来着,上大学了,记忆力也退步了,连同桌吃饭的人都不认识了,惭愧啊!但是一直是久仰大名。体力还好了,还是要提升的。潜力嘛,谁知道呢?
爬坡非要和男生比的话可是要吃亏的!
恩,乔二风只有98斤……
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-20 14:18
回复 11# 吴雨城


    所谓:名师出高徒!
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-20 14:22
回复 12# 吴雨城


    恩,未来只会等待着我们。是车协净化着我的心。
我能说我喜欢清盘吗?既然money已经花出去了,为什么不多吃点,正好有自己喜欢的可口的饭菜,虽然它只是凉了一点。
希望,在车协,能够锻炼出一颗沉稳的心!
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-20 14:26
回复 13# 孙笠超


    没事没事,我也没有什么机会上论坛。
  技术没的说,体力杠杠的。师傅,徒弟会认真学习的。
其实我也想说:洪楼鹊山拉练一起吃午饭,让我记住了你,黄巢一起补胎追队的细节让我认识了你。
都是互相的。
加油吧,少年。
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-20 14:27
回复 14# 孙笠超


    恩恩,学到了,师傅!
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-20 14:30
回复 22# 宋春良


    又来了!好羞涩的样子!似足不出户的大姑娘
  恩,一颗当师傅的心,传承车协优良传统的心
作者: 宋春良    时间: 2013-11-20 14:40
不理你了!!!哼╭(╯^╰)╮
作者: 赖笛南    时间: 2013-11-20 15:57
回复 23# 王凯栋


    凯栋 你想多了 补一次四块钱==。 一块钱那是成本价吧 而且我那是普通车 不是山地 ~~~~(>_<)~~~~
作者: 李小璇。    时间: 2013-11-20 16:55
骚年不是我体力不好而是我真的有伤。而且那辆车也有伤。伯熙弄回来去修。。谢谢你么么哒。
作者: 李小璇。    时间: 2013-11-20 16:56
自暴自弃会不会太夸张。。。。。。
作者: 赵思越    时间: 2013-11-20 19:07
好细心的男森啊
认真总结了补胎的经验
认真总结了骑行的注意事项
真好!~
作者: 郑海山    时间: 2013-11-20 20:59
第一眼看过去就很靠谱
在路上觉得更靠谱了
晚会表演完节目被你折服了
今天看到你的帖子被你彻底征服了
在洪楼好好混 和你超哥好好学技术
明年把技术带回中心
加油 车协有你更精彩
作者: 陈尚敏    时间: 2013-11-20 23:48
回复 35# 郑海山


    什么中心洪楼的
    都是车协的
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-21 16:52
回复 31# 赖笛南


    以后补胎找我,给你便宜点
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-21 16:54
回复 32# 李小璇。


    恩恩,理解,带伤出征赞一个!我不了解情况,多多见谅!咱们都是一家人,不用谢!
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-21 16:56
回复 34# 赵思越


    还好了,即是为自己着想,更是为大家着想。只是提出了自己的看法,理解啥的。欢迎多多交流
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-21 17:02
回复 35# 郑海山


    第一眼看过去就是很靠谱的队长
  在路上觉得更靠谱了
  只是晚会上少见海山哥的影子
  最后集合时的总结被你折服了
  看到你的回复被你彻底折服了
  洪楼中心一家亲,学好技术齐头进。
  技术是学来的,是属于我的,也是属于车协的,
  但归根结底是属于大家的!
  车协让我的人生更精彩
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-21 17:03
回复 36# 陈尚敏


    尚敏姐姐说的是。
作者: 赖笛南    时间: 2013-11-21 22:37
回复 37# 王凯栋


    我要学会自己补
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-23 22:30
回复 42# 赖笛南


    对的,这是必须要的!跟我一起学习补胎吧
作者: 宋望山    时间: 2013-11-25 18:07
回复 1# 王凯栋
赞一个赞一个,技术员辛苦了呀~~加油加油~~
作者: 王凯栋    时间: 2013-11-25 21:08
回复 44# 宋望山


    队医也来了!路上也辛苦了。话说那天中午被小超整的好尴尬啊!
作者: 李一凡    时间: 2014-11-20 13:10
哈,男神威武,被我发现啦。忽然觉得后骑责任很大,还要多加油啊!
作者: 14级鞠亮    时间: 2014-12-15 13:57
挖贴挖出来啦 凯栋男神的帖子o>_<o向凯栋男神学习
作者: 黄智毅    时间: 2014-12-15 19:23
14级鞠亮 发表于 2014-12-15 13:57
挖贴挖出来啦 凯栋男神的帖子o>_

突然发现一堆去年的帖子。。果然都是你翻出来的。。
作者: 14级鞠亮    时间: 2014-12-15 21:10
黄智毅 发表于 2014-12-15 19:23
突然发现一堆去年的帖子。。果然都是你翻出来的。。

╮(╯▽╰)╭算是吧
作者: 王凯栋    时间: 2022-3-12 21:56
重拾当初的单纯与虔诚,相信这一切的美好,真的好爱你们,好爱车协




欢迎光临 山东大学自行车协会论坛 (http://bbs.casdu.cn./) Powered by Discuz! X3.2