2020.11.15百里黄河中洪西拉练总结帖

金婉新

迟来的拉练总结帖

时间过去太久了，具体细节记不清了，出现的问题主要是三点：

一、负责人没有及时站出来指导拉练准备。
一开始真的不知道谁是拉练负责人，听这边说一句听那边说一句，最后拉练路线、探路人员迟迟定不下来。其间还发生了很多分歧，沟通中出现了很多问题。建议大家以后办啥活动提前几周先建个策划群，有啥事就在群里讨论。别再私聊了，传话太累了。为了呵护家人们的身心健康，请选择直接沟通。
二、检车过程稍显混乱。
主要是技术员人手不够。70个人的检车任务，检车时间设为两个小时。前一个小时只有两个技术员撑着，所幸后一个小时又来了几位帮手帮忙（记不清姓名了，谢谢大哥们），检车任务才算是顺利完成。
其实再扯远一点，此次拉练中的很多纠结的点都可以归结为供求之间的不平衡。从需求端来看，报名人数多意味着需求大，一方面是队伍增多，由开始预估的三队变成了四队，对担职务的人手需求增多，对有拉练经验的、掌握技术的人员需求增大；另一方面是对车的需求增加，本次报名的新成员中洪楼占了蛮大的比重，首先这意味着男女比例将变得很均衡，但也有个事实就是要借更多的车（小姐姐们都还没买车），头盔和手套各方面配置都得要跟得上。从供给端来看，一方面是供给要随着需求变化，供给的数量应该有相应的增加。一是人员方面，由于当周周末中洪和软园都搞了拉练，部分执委会成员周末有考试，其他执委会成员全顶上还是人手不够。当时的解决方案主要是两个：一个是找到了学长学姐来帮忙（谢谢学长学姐的支持和帮助！）；一个是把前骑前助技术员后骑等职务分给了萌新们（萌新们都很棒！夸！），以后就好说了，职务人手不够的话可以安排萌新来顶职务，另外让有经验的老会员来带他们，在实践过程中带他们做，也算是传承吧。二是借车方面，由于西校那周末全员考试，然后空出了很多可借车。周五下午中洪执行带着萌新们从西校大规模转移了一波车辆（大家都辛苦了），才算差不多补上了借车的缺口。
借车的过程中还有一个比较混乱的点就是执行手里有一包地库可借车的车钥匙但却找不到相对应的车。这种情况就有点尴尬了，有可借车资源却找不到车钥匙，有车钥匙却不知道开哪辆车的锁，约等于资源浪费。说起来那几次借车都有点混乱，车主和借车人都没有记录清楚，有的车上边没有啥标记是真不知道车主。后来某天下午和杨铮张宇宏他们还去地库试了一波钥匙，做了便贴啥的，最后虽然也没开几辆，但好歹多了一些可借车资源。这个问题个人理解为传承问题，从杨铮那边了解到是说到他这一届只传下来了车钥匙，但其实车和车主一个都没认全。以后可借车啥的是不是可以形成一个比较档案化的东西（配照片的那种？）口头传承毕竟延续性上不太强；然后既然这个车可以借的话，车上也有个便贴标识身份啥的（协会可以设计订购一批好看的车贴？），不能车钥匙在我们这，但又不知道哪辆车。形成一个比较程式化的东西好一些吧，车是属于人家的东西，是应该好好对待和保管的。
三、有两队出现路线不熟悉导致队伍整体行进较为缓慢的情况。
建议无论是前骑还是队长、前助，都要有提前熟悉路线和看路书的意识。尽量不要做把认路的希望都放在前骑身上的事，万一前骑爆胎啥的，总得有人要到前面顶一下。后来了解到那两队的前骑确实都是半路出现了爆胎的情况。


除了以上几点问题，拉练过程中也对出现了让人很不爽的突发状况。我们队在去程路上遇上了逆向行驶三轮车冲进队伍中间的情况，有一个队员与三轮发生磕碰伤到了下巴。作为队长我是一直在队伍前面和前骑一起，当时那辆三轮车突然从左边的路口冲了进来，我当时没稳住脚也着了一下地，前骑是萌新我担心前面的状况，就光顾着去追上前骑没看后边的情况，还是在一个红绿灯我往身后一瞧才发现队伍里少了好几个人。其实我挺自责的，当时我下车拦一下等大队过去或许就不会有队员受伤，应变能力不太好。幸好后面有贾家林学姐和高正翔学长在，三轮车事件也得到了妥善处理，拉练结束后也和那个人取得了联系。


当然后边还出现了一些小插曲，例如周末出游的人多，黄河段塞车，耽搁了一些时间。有的队伍选择从车道推车下到路旁的林间小路继续行进，也算挺好的解决方案。


还是有一些觉得比较开心的地方：
一、新会员报名热情很高，参加本次拉练的主要是中洪校区，可是两个校区的报名人数却可以达到70人。不是很了解之前的拉练报名情况，但是这次大家报名的热情还是很激励人心的（且不说那些职务人手不够、借车难之类的问题，这还是个多少有点令人振奋的方面）。
二、拉练那天天气还好，虽然多少有点雾蒙蒙的，但是好歹不算阴天。黄河和银杏林的景色还算令人满意。
三、大家基本都安全回来了。