后骑总结（欢迎指正补充）

丁林森

在2011远征时，有幸成为一名后骑，略有心得，总结一下。

后期职责：

1、最主要的职责就是在骑行中始终位于队伍的最后一个人，在骑行中需要随时关注后面来的车，注意力集中在队伍后面，如果有车队队伍的安全造成威胁时，喊“靠右”，像前面的人提醒。

2、后期另一个职责就是拦车，当队伍转弯横跨马路时，后骑要揽马路上的车，确保队伍的顺利通过。还有比较少见的情况就是通过一个比较暗的隧道时，后骑要拦车，确保每个人都顺利走出隧道后，再放行。

3、当有技术员或队医掉队时，后骑应该留下，首先是扛大旗的后骑，如果特殊情况，可以由不扛大旗的后期留下，在留下时，后期应当协助队医或技术员尽快完成工作。

4、追队时，应当列队追队，尤其是在下坡时。当追队小分队中没有协理时，后骑应当主动当前骑，或指定一名男生当前骑，前期一定要负起责任，控制好速度。

5、当队伍中有摄影时，后期一般不会留下来等摄影，不过如果摄影拉队太远，后骑应该停下来等一下摄影。

6、当队伍从一个休息地点出发，或中午吃完饭出发时，后骑应该检查所有地点，确保大家不会落下东西。

7、当队伍休息时，后骑应该检查车上的配件例如码表，车肩包等物品是否取下，以免丢失。

后骑经验：

1、关于关注后面的车，后骑主要使用眼与耳，当环境比较嘈杂时，主要用眼，在确定自己不会与前面的人相撞时，快速向后瞥一眼。如果环境比较静，主要是通过耳朵，听到汽车声音时，向后看，确定距离。

2、关于口号，最好在汽车靠近时再喊，当口号落后，旁边的车正好经过比较好，如果车比较远就喊，会使大家懈怠，如果太近，起不到提醒效果，这个后骑自己把握。

3、在追队时，列队追队可以节省很多体力，这是车速较快车距应该拉大一些，大家可以轮流开风。

4、当队伍有两个后骑时，一般以扛大旗的后骑为主，大旗一般应该在队伍最后一个，但当当天的追队任务比较重时，可以由另一个后骑留下。

5、当一支队伍由于后面掉队没有后骑时，最后一个人应当主动担当起后期的责任，负责关注后面的车辆。

6、在拦车时，一定要顶住，尽管有时司机会施加给您一些压力，但不要提前放行。

丁林森

早就想总结了，今天正好有空，肯定不全面，也有可能有问题，欢迎补充指正

陈冯

先顶着   明天看

南新张岳

在后面时，每次丁姐当后骑，就觉得很有安全感

冯晓晗

嘿嘿。。。都有道理~很系统啊。。。。:onion19

黄承恩

怎么能把后骑总结这么系统呢！我都无话可说了，想起再说吧。
后旗就是这么让人放心。

翠翠

回复 6# 黄承恩
你不会想起来的。。。i bet。。。

方骏

先顶上来。想好再补。。

MARK~

胡宗海

以前看过一次，但是那时还不懂怎么用论坛，借今天正好顶一下

赵金鹏

太远，不是太原！！
    我个人不太赞成开大旗追队，太辛苦了，另外，尽量不要让体力差的人落队，不然追起队来回都很累的！！可以和体力好的人换车！还有，追队需要配合，有默契，在安全的情况下，车距尽量小！！这样开风的作用才会明显，还有，追队的时候可以跟电动车，让电动车开风很爽，不过要和人说好哈，总体写的不错，费心了！！

丁林森

刚看了一遍，改了好多错别字

宋春良

丁姐= =貌似还有错别字哎= =

李洪珊

正好在准备拉练的时候总结一下后骑的职责，我再说一点==


1. 后面有车超车时，往前面传相应的“前方靠左”或“前方靠右”口号

2. 永远是队伍的最后一个人，不过拉练过程中，前队的后骑在一些岔路口要协调男生留联络员

3. 两个后骑轮流负责，轮流留下追队，不要把一个人累坏了==

4. 过路口的时候拦车，安全第一，量力而拦（有时候我们发现拦车太勉强出现的情况反而更多一些）

5. 女生因为车子问题掉队的时候，应该先协调女生与后面的男生换车，女生先跟队走，不要让女生等车子修好了再追队

6. 技术员或者队医留下来处理情况的时候，后骑跟着留下，这时候要做到“眼里有活”，紧密配合技术员或者队医，比如技术员扒胎后骑找工具，技术员补胎后骑找刺，技术员装胎后骑收拾东西...

窃以为每个职务都可以在论坛上留一篇权威的总结帖，，，以后就大家都方便多了

宋梅梅

不懂帮顶。