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[版务] 技术员资格认证体系

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1#
发表于 2015-12-16 13:33:58 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 蔡碧波 于 2015-12-16 13:41 编辑

一、 概述
      鉴于技术员在保障骑行活动安全进行中的重要地位,现推行技术员资格考核制度 ,旨在讲技术员的培训与选拔制度规范化,体系化,也是为提高协会整体技术水平所进行的一项尝试。


二、 技术员资格认证体系:

      3级(一日拉练级别):

   补胎、调试变速、调试刹车,调整合适的坐垫高度,角度,刹把角度。
     
      2级(多日拉练级别):
   通过三级的基础上,更快更好的完成补胎以及变速刹车的调试。保养碗组,更换车上全套线管。

      1级(真正技术流):
   通过二级的基础上,掌握中轴(方孔,中空一体)拆卸方法,截链器使用方法,辐条更换方法,调圈原理。


大队骑行中担任技术员一职者,必须通过三级技术员认证。

三、 考核通过标准
    三个会员担任考官,两个认为通过考核标准即可通过考核。通过考核者将会在相应级别技术员资格认证细则的帖子中予以公示,并在论坛上授予相应徽章。



四、 认证细则
         3级技术员认证细则:山大车协三级技术员考核细则


五、 报名方式:
     各校区想参加资格认证的会员需先报名给该校区实践部,由分实践对报名人员进行筛选,再报给总实践,最终确认参选人员名单。




六、 考核纪律:


(一) 考官的产生:
   考官将由总实践部按照下列标准选拔:
       1、三位考官至少达到能达到2级技术员标准的车协会员
       2、至少两位考官具有远征队技术员经历。
       3、至少两位考官有车协主席团经历。
       4、三位考官需为协会公认的“修车达人”,修车技术得到多数人的肯定,具有一定的公信力。


(二) 考官守则:
              考核前,考核车辆初始状态需由考官亲手确定。
       考核前,检查本次考核需要涉及的部位功能、效果完好、没有损伤。
       考核时,观察会员考核过程,不能提示会员。
       考核后,三位考官轮流检查完成考核车辆,需单独做出结论,不能相互交流。
       如果认为某会员未通过考核,必须说出让人信服的理由。


(三) 考核人员纪律:
       自备工具。
       不踩点不迟到。
       遵守考核规则。
       尊重考官决定。

所谓荣誉和责任!


2#
发表于 2015-12-16 18:26:48 | 只看该作者
所谓荣誉和责任!不得不感叹,城会玩啊!
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3#
发表于 2015-12-16 19:32:17 | 只看该作者
本帖为密码帖 ,请输入密码 
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4#
发表于 2015-12-16 21:56:43 | 只看该作者
本帖最后由 高婷婷 于 2015-12-16 21:57 编辑

报名有截止时间和具体的考核时间安排么?
我的意思是什么时候开始实施……

点评

没有写日期啊  发表于 2015-12-17 12:56
另外一篇帖子里面有  发表于 2015-12-16 22:02
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7#
发表于 2021-5-27 08:21:04 | 只看该作者
昨天(5.23)刚考过了三级技术员,虽然不算优秀,但也没人好好教不是。
希望未来能完善技术员认证系统。
并且希望人们能学习修车技术而不是都依赖于某些修车大神。
在技术员认证系统之上建立一个技术员的管理体系就更好了。
可惜孩子是个普通小会员,没有权利也没有能力去构建这样一个体系。

点评

yjh
很多时候就是没有人教的,想要学好技术也得靠自己摸索。假如只有一个人,也许只能一枝独秀;假如运气好有一群人,也许就玩出体系来了  发表于 2021-10-31 10:49
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