让梦想飞过拉萨

李潇

                                     请给进藏一个理由
       浏览着论坛上远征的足迹，04年的威海（东边），05年的青海湖（西部），06年的黄山(中东部)，07年的呼伦贝尔（东北部），08年的环山东半岛（山东东部），09年的井冈山（中部），10年的西安—昆明（西南），既然我们已经有能力走遍大片的中国，那就让我们接着骑向拉萨吧！
       提到拉萨，提到布达拉宫，我想每一个车协人都会激动不已，因为它是我们车协想要也迟早要攀登的高峰，因为它是扎根于每个骑行者心中神圣而不可侵犯的梦想，因为它代表着我们不想安分的青春，不甘无为的愿望，不愿平庸的理想。
       我不能说在这不到一年的时间里，自己对车协有多么深刻的理解，但我相信我们有能力去攀登，去征服这座高峰，七岁了，七年的风风雨雨，七年的同舟共济，我们早已经历过七年艰辛的远征，七年的历史，难道这七年祖国山河里我们大片的骑迹，还不足以作为我们有足够能力来攀登拉萨的证据？
       那么，既然我们有足够的能力，有足够的勇气，有足够的向往，那就不要再为这个梦想寻找推辞的借口，既然是我们能够实现的梦想，又何必留给下一届，或者下下届来完成或者实现？
       骑车去拉萨吧，于个人,那是一种青春的激情，对生命的考验，对生活的渴望，于车协，这是一个对协会会员的极大地考验与认可，对协会影响力的不可估量的提升和扩大，对协会发展无可否认的负责和追求。
       梦，就在前方，
       车协，这是一个让平凡人实现不平凡的梦想的地方，
       那么，就请在这个不平凡的时刻，给进藏一个理由，让车协的足迹踏过青海湖，踏过格尔木，踏过唐古拉，踏进布达拉宫！

       车协永不止步！！！

李潇

路线导读

这次路线策划也是拟分两队：

一队从济南骑行到西安（八天），然后从西安坐车到格尔木，

二队先从济南坐车到西安，然后从西安骑行到西宁，然后从西宁坐车到格尔木

然后两队从格尔木会和，再一起骑行到西藏，


3F  具体路线安排
4F  总的时间和坐车安排
5F  海拔旅程图
6F  社会实践想法
7F  有关高原反应的一些资料
8F  有关本次策划的初步预算




                            以下路线相关的资料


                                       
                                       
                                       

李潇

具体路线行程安排
济南到西安总长度：900公里左右
具体行程安排:
1.，途径主要地点：济南——菏泽——兰考县——郑州市——洛阳市——三门峡市——潼关县——西安市
其中沿途经过的都是颇具历史盛名的古城，如洛阳和西安是中国三大古都中的两个，很多很多这里就不再作赘述了）
2，路线图片
  
4，具体路程安排
第一天    济南——泰安东平县（112公里）    105国道

第二天    东平县——菏泽市（138公里）105国道——255省道——333省道——337省道——220国道

第三天    菏泽市——兰考县（81.3公里）220国道

第四天    兰考县——郑州市（111公里）222国道和郑开大道

第五天    郑州市——洛阳市（129公里) 310国道


第六天    洛阳市——三门峡市（132公里）310国道

第七天     三门峡市——潼关县（122公里）310国道

第八天    潼关县——西安市（144公里）310国道


从西安到西宁：1，        总长：842公里
2，        路线安排：西安-咸阳市永寿县—长武县—平凉市—静宁县—定西市—兰州市—民和回族土族自治县—西宁市
3，        具体行程安排

第一天
从西安——咸阳市永寿县，312国道  96.1公里

第二天
永寿县——长武县   312国道  80.8公里

第三天
长武县——平凉市  312国道  117公里

第四天
平凉市——静宁县  312国道  103公里

第五天
静宁县——定西市  312国道  130公里

第六天
定西市——兰州市  312国道  97.9公里

第七天
兰州市——民和回族土族自治县  109国道    112公里

第八天
民和回族土族自治县——西宁市  109国道   109公里


从格尔木到拉萨：总长：1154公里，都是走的109国道

* 第一天：格尔木市（海拔2815米）-纳赤台镇（海拔3600米），94公里。　　出格尔木11公里，双车道的109国道替代了四车道的市内公路。。　　骑行约47公里到大干沟，大干沟加油站是到纳赤台前唯一的一个补水点。出大干沟约12公里到小干沟。
　　这一天从格尔木到纳赤台海拔上升了近800米，一路缓坡。
　　吃：午饭自带。晚饭在纳赤台唯一的饭馆“如意川味饭庄”解决。
　　住：位于109路边的纳赤台水文站，非常干净。15～20元/人，有热水洗漱，凉水不够可自己泵。纳赤台兵站比较贵，50元/人。
　　出水文站沿着玉带般的奈金河前行约50米便到了著名的“昆仑神泉”，泉水甘洌清凉，全年恒温7度，免费舀！
据说纳赤台的得名还源于这个神泉：文成公主进藏时，运送金佛像的卫士和工匠饥渴、疲惫难奈之际忽见路边的神泉，便放下金佛像，痛饮泉水，神泉之地因而得名“纳赤台”，藏语意思就是“放过佛爷像的地方”。看来文成公主进藏的线路又多了一个版本。


　* 第二天：纳赤台镇（海拔3600米）-西大滩乡（海拔4100米），38公里。　　为了能观昆仑山主峰玉珠峰的日出，这天只骑38公里住在西大滩。建议不赶时间的车友在西大滩休息半天，以适应高原反应。
　　出纳赤台的12公里的强上坡，到西大滩海拔足足上升了500米！经过青藏铁路第一高桥--三岔河大桥离西大滩就不远了。
　　三岔河大桥。禅语有云：“佛不在庙里，佛在路上”。我们骑行天路，历经种种身体上的苦楚与磨难、心灵上的冲击与开释，不谛为匍伏前行于天路，朝拜着心中的圣地。
　　吃：午饭、晚饭都在西大滩吃。
　　住：甘肃永登人开的“兰州龙泉人家”是西大滩唯一一家汉民餐馆，亦是西大滩最好的旅馆。龙泉人家往西约30米的一家清真小饭馆也很干净。他家还能打长途电话，1元/分钟。西大滩的住宿费都是10元/人。
　　延展线路：可搭当地人的车去玉珠峰营地转转，一般不收搭车费。
　　玉珠峰又名“可可赛极门”（蒙语意为“美丽而危险的少女”），是东昆仑山脉主峰，海拔6178米。它是自青藏线进藏能看见的第一座有常年冰川的真正雪山。清晨，蛋黄般的朝阳如涉世未深的少女，带着处子的清香无所顾忌地在第一抹晨曦出现在天际时扑入白昼的怀抱，给雪山织了一层仙境的帜！真是美极了！


　　* 第三天：西大滩乡（海拔4100米）-昆仑山（32公里，海拔4767米）-不冻泉保护站（23公里，海拔4600米），55公里。　　一出西大滩便是悠悠长长的上坡，距昆仑山口1公里处坡巨陡。一过昆仑山口就进入了青海省可可西里国家级自然保护区。出昆仑山口下坡了不到1公里便又是2公里的强、强上坡，加油！
　　停在不冻泉是为了看传说中永不结冻的泉水不冻泉，可惜不冻泉现在连遗迹都难寻了。
　　可可西里（意为“美丽的少女”）自然保护区位于青海西南部的玉树藏族自治州境内，面积4.5万平方公里，被称为“中国最大的无人区”。不过，这片无人区并非真的无人，因用藏羚羊绒织成的“软黄金”沙图什日益走俏，每年约2.5万只藏羚羊被偷猎。杰桑•索南达杰于1992年组织成立治多县“西部工作委员会”，先后12次进入可可西里无人区，成为可可西里野生动物保护第一人。1994年索南达杰与18名持枪偷猎者对峙，流尽了最后一滴血。他的妹夫扎巴多杰找到他时，发现他仍保持着换子弹的姿势--他已被可可西里-40℃的风雪塑成一尊冰雕！昆仑山口，几乎是寸草不生，带着一分苍凉的美。经幡在风中猎猎作响，索南达杰纪念碑前松枝和糌粑燃起的青烟扶摇直上蓝天，透过这烟雾，索南达杰永恒地、年青地微笑着……
　　1997年年底，国务院批准成立了可可西里国家级自然保护区，同时成立可可西里国家级自然保护区管理局。青藏线有不冻泉、五道梁、沱沱河、索南达杰4个保护站，位于二道沟的沱沱河保护站是住宿条件最好的。
　　吃：午饭自行解决。晚饭在不冻泉民和饭馆解决了。此饭馆亦可住宿（卫生条件一般）。
　　住：扎西客栈是不冻泉最好的“星级宾馆”，20元/人。


　　* 第四天：不冻泉站(海拔4600米)-索南达杰保护站（33公里，4479米）-五道梁镇（55公里，4670米），88公里。　　从不冻泉到索南达杰的路况十分地好且全是下坡，远远地看到的红房就是索南达杰保护站了。大概是因为索南达杰的名气，索站的展室是可可西里保护站中唯一对外开放、亦是唯一布展的展室。
　　东东进索站后一直在和现任站长文尕交谈。这是我青藏之行拍的最喜欢的照片之一，因为东东是我在索站那天看到的唯一一个对自己说“我该尽些义务”并付诸实践的人。
　　离开索站，一马平川。可可西里大草原美奂美仑。低低的、深深浅浅浓浓淡淡的白云蜷伏在或湛蓝或深蓝或粉蓝的天幕里，或展或舒，似乎伸手便可把白云那一盈温柔握到手心里。远处的山或浅或黛或绿或红，一条一条地相间着、卷裹着微红的沙和着细风不由分说地扑面而来，紫色的高原菊亦舞者般摇曳着，田鼠不时地从草地上不紧不慢地穿行着，野牦牛则只是远远地凝视着我们……我在心里祈祷着：愿天地间的生灵，按造物主的旨意，生生不息。
　　楚玛尔河桥下有87个为藏羚羊迁徙而设的桥洞，青藏铁路沿线90%的藏羚羊都从这座桥和五北铁路桥下迁徙而过，界时的场景可用“蔚为大观”来形容，可惜这种“蔚为大观”只发生在藏羚羊进入可可西里腹地产羔的6月和回迁的9月。
　　过楚玛尔河桥后爬过五道山梁，过了那段“臭名昭著”冻土烂路，五道梁镇便到了。
　　吃：午饭自己解决，晚饭在兵站吃，10元/人，六个菜，馒头随便吃，稀饭随便喝。
　　住：住五道梁兵站。30元/人/晚。热水自己到食堂去打，比较方便。
　　五道梁是出格尔木后最大的住宿点了，饭馆也比较多，可以买到蔬菜、水果、火腿肠、军用猪肉罐头等。商铺里还可打长途电话，1元/分钟。
　　和沿途所有的兵站一样，五道梁兵站房间内亦会在晚上10点定时自动放氧气。我们当时不明就里。实际上这一路骑过来，“皮实”的肺早已适应缺氧的状况，此时吸氧，直接的后果就是第二天很不舒服--兵站的人说我们“醉氧”了。


　　* 第五天：五道梁镇（海拔4670米）-风火山口（74公里，海拔5150米）-二道沟站（沱沱河保护站，17公里，海拔4728米），91公里。　　出五道梁和进五道梁一样都有一段冻土烂路狂颠屁屁，强上坡15公里。过风火山口时常会赶上下雨、顶风，给骑行带来很大困难，一定要有心理准备。只要远远地看到风火山口残破的经幡，山口就不远了。过风火山口17公里的狂下坡，“爽”至二道沟沱沱河保护站--提前检查一下车闸，注意控制车速。
　　吃：午饭自带，晚饭在沱沱河保护站自己做--想吃什么做什么，但请注意节约用水，离开时一定要留下饭费。
　　住：位于二道沟的沱沱河保护站，20元/人。除了保护站，还可以住道班，费用从5～20元不等，5元是给独自骑行的学生的标准。
　　二道沟的沱沱河保护站是可可西里保护区的南大门。


　　* 第六天：二道沟站（沱沱河保护站，海拔4728米）-乌丽站（海拔4330）-沱沱河镇（海拔4543米），63公里。　　路边的风景没有太多的变化，起起伏伏以降为主的骑行非常轻松。过乌丽后以下坡为主。新沱沱河大桥是长江的源头，日落与日出都非常地美。沱沱河汇合曲麻河成为通天河，流入四川、云南后便称为金沙江了。沱沱河桥北的一个巨大的圆形缓坡，那里有长江源纪念碑。
　　沱沱河镇海亦是青藏线上的重要驿站，可在这儿买些水果、找个浴室清理一下个人卫生，睡至自然醒。当然沱沱河的日落与日出都美得令人窒息，“色”驴千万不要错过机会。
　　吃：午饭自己解决，晚饭在沱沱河解决。
　　住：邮局招待所，13元/人，记得和老板说要汉民住的房子，因为和藏民混住有可能不太适应。
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　　* 第七天：沱沱河镇（海拔4543米）-开心岭（海拔4773）-雁石坪镇（海拔4712米），90公里。　　一出沱沱河便是近18公里的上坡至开心岭。过开心岭后基本是下坡为主、平路为辅至通天河沿，路在山谷里盘着走，风景很美。藏野驴、藏羚羊频频出镜。过通天河后，偶有小起伏至雁石坪。
　　吃：午饭自己解决，晚饭在雁石坪解决。
　　雁石坪住宿：雁石坪在通天河转弯处依山而建的一个小镇子，从这儿开始有了藏地的色彩。道路管理局20元/人。
　　雁石坪治安不太好，天黑后尽量不要出门。


　　* 第八天：雁石坪镇（海拔4712米）-唐古拉兵站（海拔4980米 65公里）-唐古拉山口(海拔5231米，47公里)，-头道班（10公里，海拔5100米），122公里。　　唐古拉兵站是青藏线海拔最高的兵站，现在这个地方已改名叫唐古拉温泉了。从头道班到安多122公里，体力跟不上的话可住在唐古拉兵站（30元/人）或路边的小饭馆（10元/人）。住唐古拉兵站还有个好处：看落日。这儿的落日极美，雪山披着一层金色，纯净又典雅。
　　从唐古拉兵站到唐古拉山口是47公里的漫漫长上坡，其中近30公里小上坡，15公里中上坡，近3公里大上坡。过唐古拉山口后的冻土路破损程度和进出五道梁时差不多，骑行约10公里即可看到道班特有的黄色房子--青藏线上海拔最高的道班头道班到了。
　　到唐古拉山口的时间不超过下午五六点的话，会在山口处遇到卖雪莲花的小姑娘。唐古拉山口是青海和西藏的分界线，一过唐古拉山口风景截然不同，羌塘大草原的绿色豪放地展现在我们面前。贴地长着的草陡然变成了草甸，柔和润泽。
　　吃：午饭都要自理，晚饭分别在兵站或头道班吃。
　　住：住头道班，15元/人。
　　TIPS：有的车友把第十六、十七天可调整为：第十六天雁石坪-唐古拉兵站；第十七天：唐古拉兵站-安多。


　　* 第九天：头道班（海拔5100米）-小唐古拉山（又称为“头二九山”或“托纠该拉山”，海拔5010米）-安多县（海拔4706米），78公里。　　在高原骑行非常耗体力，尤其是前一天刚骑行了100多公里后，这一天的骑行要做好充分的心理准备。过头道班后约10公里下坡，之后便是20公里的强上坡直到海拔5010米的小唐古拉山口（头二九山）。这段上坡很有意思：上一段坡后相对平缓一段，再上一段坡又相对平缓一段。
　　过小唐古拉山后在山谷底盘行，上上下下起伏较大，拐弯也比较急，看风景的同时一定要多多留意这些拐弯--青藏线上的货车司机开到这儿时几乎个个都疲惫不堪了，你必须“防”着他们点儿。
　　吃：午饭自己解决。晚饭在安多解决。安多的小饭馆依然以清真饭馆为主。
　　住：路边就有住宿的小旅馆或小饭馆，10～15元/人。
　　安多比较大，可以补充给养，街上还有公共浴室，沐浴5元/人。


　　* 第十天：安多县（海拔4706米）-申格里贡山口（安多山口，海拔4881米）-二（两）道河兵站（海拔4500米），65公里。　　出安多过一片约9公里的河滩地，申格里贡山（当地人叫“安多山”）拔地而起，8公里的上山路是骑行者的噩梦。过山口后还会经过N个大上坡，起起伏伏约50公里才痛快地开始下坡路。
　　吃：午饭自己解决，晚饭在二道河吃。
　　住：可住兵站或牧民家里，10～15元/人。
　　TIPS：有的车友喜欢把第十八、十九天的路合并成一天走。无风的晴朗天气是可行的。


　　* 第十一天：二（两）道河兵站（海拔4500米）-那曲县（海拔4514米），73公里。　　二道河到那曲一路近乎平坦的大道，中间仅有几公里的起伏，进那曲前有20公里左右的下坡，享受！
　　那曲是青藏线和唐蕃古道（317国道）的交汇处，也是出格尔木后最繁华的食宿点。
　　吃：午饭自己解决，晚饭在那曲解决。
　　那曲的住宿：大概因为最佳的骑行季节恰逢那曲的赛马节期间，那曲的住宿比较贵，最便宜的小旅馆也要20元/人/天。赛马节期间还有很多帐篷旅馆，也可住宿。街上有公共浴室。
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　　* 第十二天：那曲县（海拔4514米）-古露镇（海拔4702米），91公里。　　那曲到古露路况非常好，只是在进古露前20公里有点缓上坡。从那曲到当雄常可看到藏族妇女和孩子在路边卖蘑菇、酸奶，累了可以坐下来喝点原汁原味的酸奶--酸极了！蘑菇可以买了请小饭馆帮忙加工。
　　路边的风景极怪异，这山这云只在那曲草原见过(那曲的藏语意思是“黑色的河”)，到当雄后就不是这模样了。
　　吃：午饭自己解决，晚饭在古露吃，川菜、拉面、藏餐都有。
　　古露的住宿：路边小旅馆，15元/人。住藏民家，10元/人。
　　延展线路：沿109国道出古露约10公里处左手边有个牌子--卓玛峡谷。据说卓玛峡谷是纳木措的母亲，美丽非凡。从路边骑进入卓玛峡谷风景区约10公里，风景区南北走向，全长约15公里。若准备转卓玛峡谷，建议在古露停一天。


　　* 第十三天：古露镇（海拔4702米）-当雄县（海拔4307米），74公里。　　古露到当雄的路起起伏伏，后一半路下坡比较多，非常轻松的一天。
　　* 第十四天：当雄县休整，去纳木措。
　　○ 当雄的吃、住
　　当雄的吃、住推荐两个地方：一是当雄兵站，二是当雄兵站对面的金珠宾馆。
　　当雄兵站很正规，房价是30元/人，外加免费提供1间房子放自行车。兵站实行自助餐制，10元/人，荤素两排菜、米饭、馒头、汤、稀饭自选。
　　金珠宾馆100元/三人间，房间内有厕所、浴室。一大早就供应早饭，且对外开放。20元/2人，5碟小菜、1盆南瓜粥、7个银丝馒头外加2个煮鸡蛋。
　　当雄浴室多多，兵站门对面就有两家，洗澡也非常便宜：沐浴5元/人，木桶15元。
　　延展线路：纳木措Namtso lake, the place you have to go.
　　去纳木措最好包车，出当雄兵站，对面的丁字路口有很多当雄本地的司机拉活，无论是吉普车还是桑塔纳，含门票50～100元/人，价格幅度取决于包车的人数和时间。若坐旅游车的话，则除了车费外还得另付80元/人的门票费。
　　纳木措景区沿途及扎西半岛吃住都很方便，20～ 50元/床。若准备在纳木措住宿，可从当雄带些零食做早点。
　　纳木措湖面海拔4718米，面积约1920平方公里，是世界上海拔最高的大湖，与羊卓雍措、玛旁雍措并称为西藏的三大“圣湖”。藏族人认为纳木措是一位温柔的女神，她已风情万种地在勇猛的男神念青唐古拉山雪山脚下卧了7000万年。传说有2800位仙人居住的扎西半岛又名“吉祥岛”、“爱情岛”，是纳木措五个半岛中最大的一个，亦是唯一对外开放的一个。


　　* 第十五天：当雄县（海拔4307米）-念青唐古拉山口（海拔4620米）-羊八井镇（海拔4284米），84公里。　　我们骑了13分钟才骑出当雄县城，紧接着就是一段不小的上坡，下去后骑行1～2公又开始上坡了--漫长的看不到头的坡，坡顶是个不知名的小山口，没有路标牌。骑行50公里到念青唐古拉山口--这是进拉萨前的倒数第二座山。
　　出唐古拉山口下坡最多不过1公里便开始爬坡，过多拿拉山口后才算彻底地结束了青藏线的大上坡--一路大下坡至羊八井，一定注意控制速度！
　　在羊八井将见到出格尔木后的第一棵树！
　　延展线路：出当雄76公里到羊八井路口时往右转，行约6公里到温泉。这段路的路况不好。
　　吃：羊八井最显眼的便是路边两排小饭馆，看上去非常的干净，且是一溜的川菜。
　　羊八井住宿：羊八井兵站和道班常常客满，路旁的小饭馆“崃山饭馆”不错，20元/人，老板娘厨艺甚佳。


　　* 第十六天：羊八井镇（海拔4284米）-德庆乡（海拔约4000米）-拉萨市（海拔3650米），78公里。　　这最后的78公里应该是整条青藏线上最爽的一段--在不顶风的情况下。骑行在堆龙曲峡谷中，路两边碧色的山峦起伏，绿树碧草，整个一天然氧吧。一路下坡，骑至3866里程碑便进入了著名的拉萨林荫大道，这条10公里长的林荫大道是青藏线最后的路程。
　　吃：初到拉萨建议多吃蔬菜、水果，拉萨的西红柿、黄瓜味美价廉。拉萨处于高海拔地区，能量消耗大，适当吃些糖可以保持血糖的稳定，防止低血糖，利于恢复体力。拉萨的牦牛酸奶（不要买瓷瓶或纸瓶的）、藏面、酥油茶、甜茶、炸土豆块、凉粉饼一样都不能放过！
　　住：住卡戒驿站。卡戒驿站位于于北京东路10号东措国际青年旅馆（因其名字太长，被“驴”友们自动简化成“东措”了）内，联系电话0891-6338739，13298981875，多人间25元左右起。做义工的话，包食宿（具体要求与卡戒联系）。
　　八廊学旅馆于北京东路8号，出东措东行约30米。双人间40元。联系电话0891-6323829，6338040，103908915605。


　　* 玩转拉萨　　玩转拉萨的时间没有计在骑行青藏线内。拉萨比较适合漫步。去旅游景点的话，骑自行车不太方便--没有正规存自行车的地方。 我们骑车转时，只有色拉寺的工作人员肯帮我们看车。
　　去拉萨，这几个地方一定要去：布达拉宫、大昭寺、色拉寺、哲蚌寺、八角街。
　　1天游玩线路：大昭寺-小昭寺-色拉寺-八角街-玛吉阿米（或其他吃藏餐的地方）-布达拉宫夜景。
　　2天游玩线路：第一天早上5点左右起床，排队领取购买布达拉宫门票的号。其他同“1天游玩线路”。第二天这样走：布达拉宫-药王山观景台-鲁普岩寺院-罗布林卡-哲蚌寺-乃琼寺。

李潇

具体坐车以及时间安排


时间安排（这些时间只算骑行，没有算休息，乘车，修整以及实践时间）
济南——西安  八天
西安——西宁  八天
格尔木——拉萨  十六天
按照计划有如下车次
二队从济南到西安：


一队从西安到格尔木


二队从西宁到格尔木


最后从拉萨回济南：（这个由于选择比较多，所以就截取了部分图片）

李潇

格尔木到拉萨的海拔旅程图

概述及精确海拔里程图

    青藏线北起格尔木，南至拉萨，全程约1164公里，平均海拔在4500米以上，广义上的青藏线公路东起青海省西宁市，途经青海省格尔木市，往南至西藏自治区拉萨市。青藏公路全长1923km，海拔最低点为西宁市1957米，最高点唐古拉山垭口5231米。格尔木至拉萨段平均海拔4500米以上。公路东端穿越寸草不生的茫茫戈壁滩；中段穿过渺无人烟的可可西里自然保护区；南端则穿越广袤无垠的羌塘草原。这里的高海拔让普通人望而却步，被人们称为“生命禁区”。
    而青藏线因为途中翻越昆仑山口、风火山口、大小唐古拉山口、申格里贡山口、念青唐古拉山口等海拔5000米以上的高山垭口；需穿越荒凉的可可西里无人区和光袤的羌塘草原；需跨越昆仑河、楚玛尔河、沱沱河、通天河等河流，几大山脉的绵延白雪，加上高原特有的蓝天白云，使得青藏线可以用一个词语来概括：壮阔！
    “高寒缺氧”是青藏高原自然环境的最简要的概括。高原的气候之恶劣往往让初到高原的人惊讶不已。在一天之中，可能会经历四季的天气，刚刚还是艳阳高照，转瞬间就大雪纷飞。而在这种恶劣的环境下，却仍然生活着大量的野生动植物。骑行在路上，时不时就能看到高原鼠兔飞快地奔回自己的巢穴；成群的藏羚羊、野驴在吃草嬉戏；苍鹰秃鹫展开翅膀翱翔在深兰色的天空中。它们为死寂的高原带来生命的活力，你不得不赞叹生命的伟大。高原的气候虽然恶劣，风景却壮美迷人，辽阔的草原、雄伟的雪山在四周撑起一幅色彩浓重的油画。苍凉、豪迈、雄壮、圣洁是青藏高原自然风景的主色调。
    青藏公路已经建成50多年了，一直是从内地进藏的最重要最繁忙的通道。2006年开通，与它并行的青藏铁路，则是另一道靓丽的风景线。青藏公路从青海的汉文化圈边缘直入藏文化的核心，一路上的风土人情让人流连忘返。垭口处一团团一簇簇迎着狂风猎猎作响的隆达（经幡、风马旗），路边常见的一堆堆刻有六字真言的玛尼石，群山顶上终年不化的皑皑白雪都会给你以心灵的震撼。
    相对于川藏南线来说：青藏线应该是比较轻松的，虽然沿途海拔较高，但相对于川藏线的上上下下，这基本上全是在海拔3000以上骑行。唯一我们要翻的山，估计就是唐古拉山了。
    有一条路，一条天路，我们一起骑走过......

线路：青藏路（国道109）：西宁－都兰－格尔木－安多－那曲－当雄－羊八井－拉萨
我们这次是从格尔木出发到达拉萨的，


网上最容易找到的全线地图


路程大概情况及沿线海拔简要立面图（参考图，让你先有心理准备）


详细路程情况及沿线海拔立面图1/4：西宁-巴隆（精确，建议骑行时随身携带。）


详细路程情况及沿线海拔立面图2/4：巴隆-五道梁（精确，建议骑行时随身携带。）


详细路程情况及沿线海拔立面图3/4：五道梁-安多（精确，建议骑行时随身携带。）


详细路程情况及沿线海拔立面图3/4：安多-拉萨（精确，建议骑行时随身携带。）


总的海拔里程图





天路骑行 ——青藏线骑行攻略（全线）－图文并茂21天版（资料更新：11年04月02日）［谢谢置顶］

前言
首先说明：由于青藏线人烟较少，物资匮乏，且由于路况较川藏线好（水泥路多、险路少），故很多自驾游西藏的车均从青藏线进出。旅游业的发达致使饮食、住宿等费用都比较贵，很多地方都为旅游区价格。你要有心理准备的是：青藏线的花费肯定比川藏线要多得多！所以：青藏线之行，已经不能算是穷人之旅了！



【1】特别说明及环保
1.请注意青藏线沿线的环保问题！青藏线沿线经过大部分为国家自然保护区，生态环境较脆弱。爱护这脆弱的环境，请不要随意丢弃垃圾！请将产生的垃圾带到晚上的住宿点集中处理。
2.本攻略所有资料，特别是路况资料，均根据最新的网友骑行游记、车友反馈信息整理而出，希望对你的川藏线骑行有所帮助。（注意：仅为参考资料！）
    我已经尽力保证路况的及时性和准确性，但由于路况情况几乎每天都在变，所以本攻略肯定会与你使用时的实际情况存在差别。古人云：“尽信书不如无书。”请你能够原谅攻略中的小错误！我也希望你能及时反馈信息给我，更新攻略信息，修正攻略错误，以方便后来的车友。
   
3.不要期待在冬季骑行！青藏线海拔太高，山上太冷。冬天骑行除了看雪、忍受无法忍受的寒冷以外，没有任何乐趣！
建议骑行时间：4月底至10月中旬。


前言
首先说明：由于青藏线人烟较少，物资匮乏，且由于路况较川藏线好（水泥路多、险路少），故很多自驾游西藏的车均从青藏线进出。旅游业的发达致使饮食、住宿等费用都比较贵，很多地方都为旅游区价格。你要有心理准备的是：青藏线的花费肯定比川藏线要多得多！所以：青藏线之行，已经不能算是穷人之旅了！

李潇

社会实践


有关社会实践的话，目前有这几个初步想法：
1.有关野生动物保护
2.藏民的教育实调研
4.关于最近物价上涨对藏民的生活的影响。情况调查
3.关于西藏文化考察的社会


不过也恳请各位赐教，提出好的主意来

李潇

高原反应

另外，关于高原反应的一些东西：

症状描述
        高原反应是人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧量少、空气干燥等的变化，而产生的自然生理反应，海拔高度一般达到2700米左右时，就会有高原反应。高原反应的症状一般表现为：头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等。部分人因含氧量少而出现：嘴唇和指尖发紫、嗜睡、精神亢奋、睡不着觉等不同的表现。部分人因空气干燥而出现：皮肤粗糙、嘴唇干裂、鼻孔出血或积血块等。
      大部分人初到高原，都有或轻或重的高原反应，一般什么样的人会有高原反应没有规律可循，避免或减轻高原反应的最好方法是保持良好的心态面对它，许多的反应症 状都是心理作用或有心理作用而引起的，比如：对高原有恐惧心理，缺乏思想准备和战胜高原决心的人，出现高原反应的机会就多。建议初到高原地区，不可疾速行 走，更不能跑步或奔跑，也不能做体力劳动，不可暴饮暴食，以免加重消化器官负担，不要饮酒和吸烟，多食蔬菜和水果等富有维生素的食品，适量饮水，注意保 暖，少洗澡以避免受凉感冒和耗体力。不要一开始就吸氧，尽量要自身适应它，否则，你可能在高原永远都离不开吸氧了（依赖性非常强）。
　　高原反应的轻重程度因人而异，一般而言，年轻人要好过中老年人和儿童、青少年。对于长期生活在 低海拔地区（诸如东部沿海地区）的人员而言，初次上高原，海拔2000米以上就会有轻微的高原反应前兆比如易饿、头痛、失眠等等，此时就需要注意尽量不要 让自己感冒。当海拔超过3000米时，很多人会出现明显的高原反应，比如喘气、嘴唇发紫等等。长期从事身体锻炼、体质较好的人可以坚持到4400米左右。 不过为保险起见，初上高原，目的地在3000米以上的，建议事先做好一定的准备工作。如果时间充裕，建议海拔上得不要太急，在3500米左右休息一至三 天，适应之后再进入更高海拔的地区，这样可以大大降低高原反应的强度。另外骑行是一种有氧运动，其实也是适应高原反应最好的运动，所以一般骑行进藏的人，不会出现很剧烈的高原反应。


缓解药品

      高原康：防治急性高原病药品，西藏军区总医院全军高山病防治研究中心研制。
      高原安：保健食品,有利于缓解高原反应。
　　红景天及其制剂：藏民传统的保健食品，有助于增强体质，缓解高原反应，进入高原前10天服用。
　　迪诺康胶囊：OTC中成药，缓解心肌缺血，有助于缓解高原反应。
　　百服宁：有助于控制高原反应引起的头痛。
　　西洋参：有助于缓解疲劳，增强体质，减轻高原反应。
　　速效救心丸：高原反应紧急发作时服用，有助于缓解高原反应。
　　丹参丸：治疗心血管。有助于缓解高原反应。
　　对于高原适应力强的人，一般高原反应症状在1-2天内可以消除，适应力弱的需3-7天。如果能适应，可以多喝一些酥油茶，对缓解高原反应也有一定的作用。


预防要点
　　对于高原旅游者来说，预防高原反应是生命攸关的重要问题。预防要点和简单的急救知识，要事先做到心中有数。
　　做好体检为预防高原反应，高原旅游前应该去的医院认真做好体检。患有慢性阻塞性肺病、间质性肺病、各种呼吸功能不全、器质性心脏病、脑血管疾病、高血压病、胃肠道疾病、神经与精神性疾病、严重慢性疾病等的病人不适合高原旅游。无法确定安全性时，应该接受低氧试验。
　　身心准备
　　⑴心理准备：消除恐惧心理，可从书本和向有经验的旅游者了解有关高原环境、特点和医疗保健知识，增强自信心。
　　⑵做好适应性锻炼。如登山、长跑、负荷行走等，以增加肺活量和增强适应能力。⑶了解当地气候特点，带足衣物，注意防寒保暖，避免急性上呼吸道感染。
　　适应训练为预防高原反应，进入高原后应注意：
　　⑴保持良好的心态，消除对高原不必要的恐惧心理，避免精神过度紧张，让机体充分休息。
　　⑵避免受凉。高原气候寒冷，日夜温差大，机体受凉后易患呼吸道感染，并易诱发急性高原病。
　　⑶头两天避免剧烈活动及重体力劳动，登高需缓慢进行，有利于机体逐渐适应。
　　⑷饮食宜多吃高糖、优质蛋白食物，有利于克服低氧的不良作用。
　　⑸禁烟，不饮或少饮酒，以减轻对氧的消耗。
　　⑹进高原后最好服３－５天抗高原反应保健品。


六类人不适合去西藏旅行
　　１．各种器质性心脏病，显著心律失常或静息心率大于100次／分，高血压Ⅱ期以上，各种血液病，脑血管疾病。
　　２．慢性呼吸系统疾病，中度以上阻塞性肺疾病，如支气管哮喘，支气管扩张，肺气肿，活动性肺结核，尘肺病。
　　３．糖尿病未获控制；癔病、癫痫，精神分裂症。
　　４．现患重症感冒、上呼吸道感染，体温38℃以上或体温在38℃以下但全身及呼吸道症状明显者，在病愈以前，应暂缓进入高原。
　　５．曾确诊患过高原肺水肿、高原脑水肿、血压增高明显的高原高血压、高原心脏病及高原红细胞增多症者。
　　６．高危孕妇。

李潇

经费预算
导读
关于这次预算，听取了去年洪圆同学介绍，由于这个是在做计划，基本上预算的都比他们去年远征的时候稍微高一些，中餐和玩餐基本上以十元为标准，实际上他们去年都是七八块每顿的，还有早餐的话初步预算是五块，实际上可能两三块就解决了，所以在预算的时候尽量多计划点，住宿的话都是以最高标准算的，不过这一些都是满足基本的生活需求，对于个人需求都未考虑在内，
那个关于车子托运的话，也是参照洪圆去年他们远征的托运情况作出估计的，
还有坐车的话基本上都是选取最便宜的火车，这个基本上是没有问题的，

胡彬

{:4_246:}好详细好详细~慢慢看~

张震

回复 6# 李潇
      前几天看了一些关于进藏的书籍了解到点……
      沿途我们经过的索南达杰保护站，
   
    长江北源楚玛尔河流域及周边地区是中国目前最大一片无人区之一的可可西里。可可西里平均海拔4500米，是中国青藏高原特有野生动物藏羚羊、野牦牛、藏野驴等最集中的地区。近年由于非法偷猎者的大量涌入，野生动物的数量急剧减少，当地政府因经费不足，保护野生动物的范围和力量也相当有限。1994年1月18日，治多县西部工委书记索南达杰为保护藏羚羊，一人同18名偷猎者枪战，英勇牺牲。（貌似前面提到了）   
    很多大学生都在这个保护站做过志愿服务了，不过可能一起去30多人比较困难。

张震

这路线，顶，想走！

蔡蕾

哇~~~叹一声！！！！！

逃之夭夭

高原反应
你怎么没有提及？
这个问题很严重

牛仁旭

最有激情最期待的路线终于出炉了，最重要的问题还是高原反应，远征队员体能都不错，但是不能保证全部安全进藏，30人的进藏队伍是很难带起来的，除非分成三队，每队两名队医。大家都很向往西藏，但是远征仍是以安全为第一位的。

话说楼主的路线超级详细，实在佩服。。。

harrith

确实足够激情~
虽说各地车协有很多进藏的队伍，但是从我了解的来看基本上都属于10人以下的队伍。
一方面说明了进藏对身体的要求，另一方面也反映了当地的接待能力~