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[骑行知识] 车协新人必读手册v1.10(补)

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1#
发表于 2009-10-18 00:01:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 丹羽猫猫 于 2010-10-31 13:23 编辑

车协新人必读手册

.编队骑行与骑行中的手势和口号
大队骑行的时候,编队骑行会让你觉得很好玩,感受到集体的力量,可以轻易的达到20KM/H的速度,但是大队骑行,你必须要让你的队友清晰,明确的知道大队的情况和路况,这就需要骑行手势及口号,骑行手势号称车协的语言,口号则反映了协会的精神面貌。无论在做何种手势时,都要大声把口号喊出来。
 1.左手向地面斜伸出,说明左边地面有障碍,手指指向障碍的位置,同时喊口号“路面”,右手反之。
 2.左手向平行方向伸出,说明左转,右手反之。
 3.手向上方高举一下,表示前面有障碍,需要减速。
 4.手向上方高举不放,同时握拳,说明要停车了。
5.左手向后伸出,向右摆动,表示靠右,躲避前方来车,或右方障碍,左边相反。
6手向上方高举,同时前后摆动,说明要快速通过(路口,岔道等)。
7.前方队员加快蹬踏,然后靠向路右边,同时左手小幅度前后摆动,说明要换人领骑,后面队员应迅速补上,领骑队员要慢慢跟到队伍最后。
8.后方队员向前插入队列时,举起左手,掌心向前,小幅度上下摆动,表示入队,后方队员应减速留出空间。
9.手向上方高举,同时伸出一个(或两个)手指,表示变换单列(或双列)队形。
10.对于后方来车,由后骑观察并通报,一般口号为“靠右”或“靠左”,可适当加入原因,如“有车”等,但口号简短为宜。
二.在大队中骑车需要注意的事项(请参考龙哥帖子,班门弄斧不敢当)

0.
最重要的一条:为队友的生命安全负责!时刻想着大家是一个整体,你的前后都有人。

 1.不要乱晃,或急剧改变自己的骑乘路线,尤其是在最前面的人,前面人的一个小动作等到传到集团后面就可能造成大灾难,尽量把眼光看远,所有的动作都要慢而顺,轻微而细致.看到有东西要闪,50m以前就要开始动作.闪不过了就正正的压过去,比闪半个身子安全的多。
 2.转弯时明确的把转弯的动作做出来,让后面跟的人知道何时要转。
 3.精神要集中,带头的人要集中精神保持一条稳定的线,后面的人不可以只看前车的轮子同样要注意前方两侧的状况,并且避免和前车后轮交错。
 4.利用风来减速,快要撞上前面队友后轮时不要急着按煞车,稍微往右边靠一点,把身体挺起来吃风,速度可以后再移回原位。
 5.利用转速来加速赶上,前面队友慢慢离你远去,不要急着变速,加快踩踏的速度来控制速度是比较好的方法。
 6.不要踩踩停停,持续的踩动,保持流畅的踩踏,后面跟的人会比较安心。
 7.磨练骑车时向后看的稳定度,一般来说头向右转往后看车会向左移动,练习向后看还可以保持直线是很有用的技巧.如果可以也可以练习握下把时从腋下往后看的技巧。
 8.不要硬撑,带头的人也要稍微注意后面的状况,有人落队了速度要渐渐放慢,撑不住不能带头的人就不要勉强,轮到的时候直接往左移就是了.

9.
骑行过程中严禁戴耳机。


10.如果对自己技术没有十足把握,请
不要在骑行中喝水,熟练后可以每隔20分钟喝少量的水,不可大口喝水。


11.
永远不要撒把,后果很惨。


12.
路上如果如果觉得闷,那就大声唱(吼)出来吧,大家需要的是你的劲头,不是你的歌声。


13.
如果有队员掉东西摔车等突发状况,所有非职务人员继续自己的节奏,不要停车,留给后骑或队医解决。否则将影响交通状况,甚至造成更多的危险。

14.
骑行途中如遇车子损坏,立即出列等待后骑处理。


15.
所有队员,无论是否有职务,一律听队长安排,任何人不准顶撞队长。


16.
骑车请准备好护具,至少一定要带手套及绑腿。


17.骑行时最好留出几根手指放在刹车上,保持警惕随时减速,最好用比较小的档位,蹬踏力度以刚刚感到吃力为宜,踏频不宜过高。

18. 高速行驶时要注意路边树枝,避免被打到头部或挂到腿部或绞进轮内,列队骑行时不宜把树枝推开,因为可能树枝弹回打到后面的队员(后者反应时间更短),应绕行并传递手势.
19.临近公交站时要观察后方是否有公交车逼近,若有,应根据情况选择加速并左移或减速右靠,让出车道.
20.从停住的车边上驶过时要注意车内动静,防止车内的人猛开车门打到自己,宜适当减速并适当绕行.
21. 天冷时手指容易僵硬,刹车动作不灵活,造成刹车不及时或不到位,应注意保暖.
22.
三.上下坡骑行技术
上、下坡骑行技术是自行车的一种重要的基本技术。
  1.上坡骑行要保持正常的踏蹬动作,不可突然用力。一般情况下,不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法,否则会过多地消耗体力。遇到短距离坡路,应充分利用物体运动的惯性原理,轻松地踏蹬,快到坡顶时可采用站立式骑行,把速度尽可能提高,给下坡加速创造有利条件。遇到漫长的上坡,要根据自己的体力状况及时调整传动比,不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比,要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时,可交替使用站立式骑行方法,调剂用力部位,让部份肌肉得到休息。
上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因,行车常常左右摆动,跟车过近,可能发生碰撞。再者,上坡时速度显著下降,跟车反而会使自己的骑行方法受到限制,影响战术和技术的发挥。
2.下坡骑行技术
  下坡骑行要达到理想效果,就要勇敢机智,胆大心细,精力集中,两眼密切注视前方路面,随时准备果断处理路面上出现的任何情况,要充分利用车子运动惯性滑行。
  转弯时,身体和车子要尽量保持一致,向里倾斜,上体和车子保持一条直线,以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定,但一般不得超过28度,否则就有滑倒的危险。同时内侧脚踏应转到靠上的位置,以免摩擦地面发生危险。
转弯前要控制车速。具体使用刹车的方法参见下一节。
四.刹车技术
刹车技术是评价一名骑手的基本要素,也是在骑行中遇到危险时最能保护自己的方法。
你的车子有两组煞车,一组控制前轮,另一组控制后轮。为了让你安全地停住单车,你必须充分明了使用煞车的技巧。传统的说法是:同时使用前及后煞。理论对一个尚不熟练于车技巧的初学者而言是十分受用的,但是如果你始终不能突破这个阶段,那么你就没有办法练巧妙控制单车的专业技巧。
按照传统的方法,主要的刹车力度在后轮上,左手由缓到重捏刹车把手,同时身体重心后移,这样不容易发生后轮打滑。同时配合右手使用前刹,能在较短距离内把车停住。但是一定注意所有的动作不要完成的太急,给后面的同伴一个缓冲的时间。这就要求你在骑行过程中精神高度集中,这样可以尽早反应前方状况。骑车走神是发生碰撞的主要原因之一
下面介绍一种进阶的刹车方法,不推荐新手使用,仅供参考。这种方法的要诀是,拉住前煞车到后轮刚好浮离地面的程度,同时重心后移。
总之,无论哪种方法,都要求你把重心后移,即身体向后移动,这样刹车效果较好且不易翻车。

五.运动后肌肉疼痛的缓解
参加锻炼后肌肉酸痛往往不是锻炼后即刻出现,而是在第二或第三天出现,持续2-3天后才逐渐缓解。那么这种肌肉酸痛是什么原因引起的呢?应怎样减轻或防止呢?   
多数人认为,肌肉的过度使用可造成肌肉酸痛症,其原因为:  
1、肌肉的张力和弹性的急剧增加,可引起肌肉结构成分的物理性损伤。 
2、新陈代谢的增加,代谢废物对组织的毒性增加。 
3、肌肉的神经调节发生改变,使肌肉发生痉挛而致疼。  
应怎样防止?  
1、锻炼安排要合理。经过一段时间锻炼后,原先出现的肌肉酸痛症的运动量,就较少出现症状了。并且表现有特异性。例如下坡运动锻炼一段时间后能减轻下坡锻炼带来的肌肉酸痛症。当然情形中每隔一段时间休息,就是这个目的。  
2、局部温热。骑行后用温热水泡洗可减轻肌肉酸痛。局部涂擦油剂、糊剂或按摩擦剂也可减轻疼痛。  
3、牵伸肌肉的运动可减轻酸疼。牵伸肌肉可加速肌肉的放松和拮抗肌的缓解,有助于紧张肌肉的恢复。这种肌肉牵伸练习也为预防锻炼时的拉伤打下基础。
4、做好锻炼时的准备活动和整理活动。准备活动做得充分和整理运动做得合理有助于防止或减轻肌肉酸痛。
5.可以向老会员学习一套“全身按摩”法,有勇气的同学可以试一试。巨痛苦但效果很好。
六.正确的骑行呼吸方法
以前老听到XX抱怨:“爬坡我腿部不累,就是喘不过气来……”事实上大部分骑行者并非喘不过气来,而是呼吸的带氧量不足以及时补充肌肉的耗氧量,致使引发蹬坡时头晕、口干、虚汗的症状。这里,小编我无法改变你的体力,但能从呼吸方法给予提示一二,希望大家能合理采纳。
1.健康呼吸理论
  呼吸这里面的学问可大的很,真要去讨论、研究可不是那么容易,不同的运动就有不同的呼吸特点。而一些好的呼吸方法也需要去养成的。为什么要注重呼吸呢?简单的说来就是只有充足的供氧,才能保证最彻底的物质氧化释放能量!肌肉动动的能量来源于肌肉中储存的ATP物质,但这ATP的量是相当的少的,只够提供8秒钟左右的消耗,当用完了之后,血糖会被转化为ATP来再供肌肉使用,但这里面就出现了一个问题,氧的充足以否,氧不够的话,大量的血糖只会产生出相当少的ATP(还有其它途径转化为ATP)。所有,合理的呼吸方式带来的大量氧气对于我们骑行冲顶尤为重要。 另外,呼进的东西是对肺泡有刺激。空气污染,灰尘,细菌等等都会对肺造成伤害。流鼻涕也是一个典型的呼吸道感染的症状。迎风骑车时,冷空气直下呼吸道、肺腔,对呼吸道是有些反映。可以考虑用鼻进行助呼吸。不要血盆大口,张个小口就行了。鼻毛、鼻腔对空气有过滤作用,也可以暖化空气。这样呼吸道不会受到刺激。
2.骑行呼吸经验
  关于自行车运动呼吸同样重要。以前,我一上来喜欢快骑,快到一定的距离之后就很容易出现腹痛,后来得出的结论就是呼吸造成的,外界空气有部份进去与肠胃混合所至。于是有一段时间我特别留意用肚子来呼吸而不是用胸,结果就好很多了。骑行时用口呼吸是对的,尤其是爬坡,你想不用口也不行。但并不是让大家吃饭早点后立刻大口呼吸冷空气,只是告诉大家如果在平路上骑行,鼻腔正常呼吸可以满足,那就不用大口喘气。而且,我所指的平路用口呼吸,是在口鼻向下、避开风头,自动收缩腹部的前提下进行的。推荐大家使用两吸一呼的呼吸方法,这样可以加大进气量,摄入更多氧气。对于上坡时,需要大口供氧,尽可能地把口与鼻都用上(不用就等于浪费了),如果是天凉的时候,建议先让身体暖起来一下后再出外。嘴口自然张开就行了,舌头可以适当的上卷,有助于加热气体。呼吸小贴士:无论是何种情况,呼吸最忌的就是没有规律。
七.跟车技术
正确运用跟车骑行技术,是节省体力的一个主要因素。这是因为跟在别人后边骑行时,可以借助于前边队员冲破空气阻力所产生的涡流,推动车子前进,从而减少自身体力的消耗。

  跟车骑行技术的要领:
首先是缩短与前面车的距离,以不影响视线,容易观察前面路面为好。公路骑行,跟车距离一般在3050公分左右。同时要注意风向和风力。风从正面迎来,应由一人领骑,其他人在后面排成一路纵队,跟在前车左侧方或右侧方3050公分处。如风从左方来,可跟在前车右侧后方;风从右方来,可跟在前车左侧后方。如果侧风较大,跟随前车距离要近;如果侧风小,跟随前车的距离可稍远些。在下坡时向旁边骑开些,转弯时稍向后,以免发生事故。
跟车骑行时,头稍抬起,两眼正视前方,余光看到前车的后轮即可。倘若只低头看自己前车轮,一旦前面出现障碍,就有摔倒的危险。
跟车骑行中很容易两车相撞,多数是后面车的前轮碰上前车的后轮,失去平衡而摔倒。出现两车相撞时,头脑要冷静,前面的运动员要继续平稳前进,后面的运动员不要刹车,只要稍微减速即可。如左面撞上前车,应将身体和车子一齐向右歪,同时将把向右转,这样,两车即可逐渐分开。若右面相撞,可向左方做同样的动作。
要掌握娴熟的跟车技术除进行专门训练外,还要贯穿在每次训练中。开始训练跟车时,跟车距离可稍远些,相距 5070公分,随着骑行技术的提高,不断缩短跟车距离,直到3050公分,甚至2030公分。从两人配合练习逐渐过度到三人、四人配合练习。同时,要专门训练撞车后的摆脱技术,防患于未然。
提高在各种复杂情况下的应变能力,是预防跌倒的积极方法。由于自行车运动的特点,在骑行过程中随时会出现碰撞、跌倒等现象。当遇到跌倒时,要沉着、冷静,不要害怕,不要过早撒把,也不可闭上眼睛,消极等待跌倒。在身体即将着地时,握住吧,双臂向内收紧,让车把先着地,同时要注意保护头部,有意识用肩部和背部着地,作滚翻动作,减轻摔伤程度。
八.其它重要传统

1
.车协是一个贫民社团。我们不提倡追求高端装备,希望大家从骑行中学会感悟,从骑行中学会感动,从骑行中学会感恩。


2
.长辈的长辈告诉长辈,长辈又告诉我,骑车,在人不在车。用普通的车子,我们一样可以创造骑迹。

3.
车是车协的形象。无论你去哪,只要放车的地方,有其他车子(不管是不是协会的),请自觉排好,所有车后轴对齐,记住,车协里,你代表你自己,离开车协,你代表的是一个协会的形象

4.永远不要迟到。不管你有任何理由。这是一个人尊重他人的基本表现。


5.
和老会员打好交道。车协是你的家。是家人就要相互熟悉,相互了解,每个人都是,不要只顾着和自己比较熟悉的人交流,大家都很想了解你。


6.
摔车不可怕,每个人都经历过。怕的是不能从摔车中吸取教训。


7.永远不要闯红灯。无论你有没有骑车。

8.
看帖不回非人道。

评分

参与人数 1金币 +6 收起 理由
李华冉 + 6 很给力!

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2#
 楼主| 发表于 2009-10-18 00:05:17 | 只看该作者
本帖最后由 健身不求人 于 2009-10-17 04:09 编辑

呵呵呵,自己顶一个,真是鞠躬尽瘁了,今天灵感突发,想写一个最完备的新生手册,但还是没能当天交上。。。希望大家有什么想法随时补充,使它更完美,谢。
鸣谢:车协所有前辈,新帖旧帖及作者,各大相关单车论坛,借我网线用的小山,还有最最亲爱的老婆大人。。。
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3#
发表于 2009-10-18 00:12:44 | 只看该作者
狂赞,写这么多,辛苦了
以后有机会,给你印出来
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4#
发表于 2009-10-18 00:33:58 | 只看该作者
……刚我还和伟伟说这事来……你为什么不在我们拉练前发呢?呵呵
不过可能还不是很齐全吧,比如对时间观念的把握也很重要,大家多想想补充吧。
最后的几句话很好很好……
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5#
发表于 2009-10-18 10:20:38 | 只看该作者
那个全身按摩法教一下吧~
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6#
发表于 2009-10-18 12:52:04 | 只看该作者
家驹很辛苦,一周时间就弄出来了。。。我准备打印给新会员让他们都去好好学习一下
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7#
发表于 2009-10-18 16:39:24 | 只看该作者
真是太关心,我们新会员了,但这就已经教得太高科技了
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8#
发表于 2009-10-18 16:52:03 | 只看该作者
嗯..学习了
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9#
发表于 2009-10-18 18:18:05 | 只看该作者
家驹做得真详细啊。。。
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10#
发表于 2009-10-18 20:39:16 | 只看该作者
学习了   好帖 !
顶~~~:onion26
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11#
发表于 2009-10-18 20:52:01 | 只看该作者
顶~~~
家驹辛苦了~~~
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12#
发表于 2009-10-19 00:17:46 | 只看该作者
写的这么好,应该给个精华了,不过还要持续的更新啊
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13#
发表于 2009-10-19 13:33:03 | 只看该作者
{:1_223:}
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14#
发表于 2009-10-19 16:30:08 | 只看该作者
为了人道
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15#
 楼主| 发表于 2009-10-19 18:41:10 | 只看该作者
快沉了,自己顶一下~
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