关于如何在远征路上省力的诀窍

龙飞翔

其实诀窍很多人都知道，但因为个人骑行习惯不好而不是经常记得而已。

车协

首先，频率。如果你整个远征路上完全是用70-90下/分钟这个蹬踏频率骑下来的话。那这一路就非常省力了。当然，这个也是不大现实的。因此，你的频率越稳定就越省力。那有人会问，上坡怎么办？下坡怎么办？很显然，变速呗。变速器就是解决这个问题的，通过变速来调节传动比，进而通过相同的蹬踏频率来获得不同的力量和速度。它还牵扯到一个心脏功率和呼吸深度的问题，我当初练体育的时候，所有的战术最终目的就是保持自己的频率和打乱对手的频率。所以大家应该重视一下这个频率的问题。

车协

其次，刹车。刹车用的越少就越省力。这个道理大家都懂，就是一个习惯了。当然，提高到技术层面上就需要你对速度和距离有一个良好的感觉，通过提前停止蹬踏来达到减速的目的，通过各种过弯技术来绕开障碍物。这个是长期骑车养成的习惯，需要老会员的耳提面命才能养成。它还牵扯到一个紧急停车的动作，如何能快速的停下。这个动作大多数会员应该都会了，我在一个车队训练的帖子里也详细说了。有机会的话，想深入了解的来亲自问我吧。

车协

再次，前后轮路线的重合度。也就是你能否经常性的沿一条直线前进，并且遵守线形过弯的规则。还牵扯到如何拐弯。大家可以试一下，沿着马路上的各种连续的线骑行。这个动作看似简单，其实是一种动平衡，需要专门练习。

车协

最后，才是风阻的大小和车轴的润滑度。这个风阻的问题，时速三十以下的时候不是很重要，而润滑度取决于车轴的好坏，这个基本上是属于车子天生的性能了。由于大家骑车都比较省，所以车协自成立至今，能对车轴进行保养的人也不过骑车子比较费的那几位而已，能保养的非常好的，就更少了。

车协

今天只是粗略一说，有许多地方说的不是很详细，这个东西最好还是面授机宜比较有利。呵呵。

龙飞翔

回复 28# 赵虔


    是因为他们一直在抄袭我

赵虔

看见这题目我就进来了，发现和前面一些总结贴重复了

丁林森

表示很有收获，以后练习

丹羽猫猫

好贴，看一下。喵一个。。。

张张张雨

感谢龙哥，感谢伟伟，感谢大家

爱乐

我是谢伟伟，用乐乐的号发的。

爱乐

远征队的都看看，远征是个很耗体力的过程，如何省力可以帮你度过前几天的高强度骑行，后面大家体力都跟上去了。但要知道只有知道如何省力才能最大限度保存体力，这样就可以把体力用在最需要发挥的地方。

柴君

呵龙哥才没有说你坏话呢，只是实话实说而已了。其实你的外号大家也都知道了，也不是什么秘密，所以我在这叫一下估计也没什么大不了的哈。xx

王远

王远

不准说我坏话

G.X.

突然想到一件事，比你小的叫你老公，比你大的是不是都叫你小公（小工）啊

龙飞翔

呵呵 我发个帖子不容易吧 你们太忙了 没空传授经验 我就偶尔越俎代庖一下 呵呵

我就是根蜡烛，晚上的时候偶尔还能发挥一下作用；可是当太阳升起的时候，就应该熄灭烛火，因为烛光和太阳相比，就没有意义了，呵呵。我们共同努力，度过眼前的难关。

雪莱说过：冬天到了，春天还会远吗？远征就是我们车协的年关，过了年，就马上到春天了，呵呵

李梦^_^

呵呵，我穿了一次，没来得及洗就拿给你了。惭愧惭愧……

柴君

哈哈第一次发现李梦同学也很有自恋的潜质呢！~
ps:衣服刚给你洗了，改天拿给你哈

李梦^_^

呵呵，我执行得还不错，难道属于无师自通型？！