倒数第二次京赛

邵宇杰

我的京赛简写

      周天早上起床发现两腿无力，害怕比赛会出什么岔子。

      于是集合到山大车协大本营就迫不及待的干掉了两瓶矿泉水兑的葡糖糖、4根香蕉、一罐红牛、一瓶葡萄糖注射液、一代小面包，补充能量来获取心理安慰。

      200多人一组发车，男子A组三人发车位和发车后抢的位置都不错，照领和我分别第一个、第二个进入越野赛道，赛道很窄，我俩的默契不用交流也知道当时应该做什么——放照领跑、我压阵。

      虽然实力比我们强的几个人还是超过了我们，好歹也算完成了自己的任务，最后一百米，看了下后面没人，确认安全，微笑着，用一个全力摇车冲刺结束了自己的京赛个人赛。冲过了终点第一个念头是“总成绩肯定进前十了”，第二个念头居然是“终于与解脱了”。路过接车队员，简单的说了句“我去溜溜放松下”，其实我只想静静。

      团体赛，之前认为今年团体赛最有希望拿冠军，希望越大失望越大吧，只获得了第四，照领冲线后一个人默默溜车离开接车队员的视野，自己觉得也甚是惋惜吧。

      回去的路上，和马老板、照领聊了会，既然都尽全力了也干不过其他学校，那也没必要觉得惋惜，穿着协会骑行服尽自己所能跑完比赛，问心无愧。

经历这次京赛的随想（无时间顺序）

第一件事儿

      金雯比完女子组，继续保留了车协女子组N连亚的“传统”，很是不易。金雯从赛道上下来却哭了，原因是 “不喜欢这种骑车的感觉”。

      协会每年百分之九十左右的京赛队员都是在京赛前一个月才接受较为专业的山地车训练，接触自行车竞技运动，京赛期间比了第一场自行车比赛，也有极大可能是最后一场自行车比赛。“竞技”可以说这是和协会提倡的“平民化”是格格不入的，因为“竞技”会让你花不少时间、精力来维持你自身体能、技术水平，来购买、维护所需要的器材。维持体能水平意味着你要高速巡航、高速爬坡，维持技术水平意味着你要去骑一些平常看似自行车不能骑行的路，购买器材意味着你要升级装备。。

      说了这么多，最终还是想表达一个意思，15京赛队友们能有有这一次经历就好，能一起从事竞技体育运动、能一起流汗、甚至一起流血，相互扶持，有队友在身边就觉得友依靠，可能这才是最好的家文化吧。不管你京赛拿到什么名次，第一也好被关门也罢，重要的是能呆在京赛队这个团体里一个月时间，你参加的每一次训练都很努力，你每一次赶来训练都拼命不迟到，甚至你会翘掉重要的课来参加训练，就是为了能和大家呆在一起，就是为了能好好训练不做团队的最后一个人。比赛结果并不重要，经历这么一次才是最开心的。（虽然我经历了三次）

第二件事儿

      一大早，中心吃了早饭，和钊辉、朱迪、郭强回南新，扛着打包翻越怪坡，速度6—7巡航，吹着早上凉快的逆风，晒着太阳，没有为了心率不往下掉而气喘嘘嘘，没有时时刻刻想着保持节奏，瞬间有种很享受的感觉，原来这也是骑自行车的乐趣，不输于竞技。

      正沉浸在这种感觉中时，一位骑友以10巡航左右的速度秒过我们，早就说自己过了和骑友相互较劲的年纪，却惊奇的发现前面的钊辉、朱迪也没有追上去的念头，可能是比完回来太虚太累，也可能是他俩醒悟得比我早。最近新闻报道说某某和某某因为开赌气车而引发严重车祸，骑友和骑友相互之间骑赌气车继危险又伤身体，以后骑车还是和和气气、相互谦让为妙。

      自行车协会给了我们这个机会能和各种志同道合的朋友一起骑车，保证安全的情况下，该怎么骑怎么骑，开心就好。

第三件事儿

      团体跑完自己的一棒下来，溜车来到车协自己的“接车区”，草草了解了这次的成绩，虽然和前两年相比起伏不大，但是今年赛制流程和历年北京比赛都不一样，男子组没了精英大众并为一组，人数暴增到460多人，女子组和社会半专业车手同场较量，接力组的发车方式和接棒方式都是第一次见等等，大多数队员也就训练9次一个月，却要面对各种老鸟们围攻，能保持成绩很是不易，也算是给自己车协生涯最后一个职务“教练助理”一个交代（以后老老实实当一个会员）。

      每个人的车协生涯都不一样，像海东之前几天发的某个帖子说的一样，在车协各个领域里都会找到适合自己的地方为车协贡献一份力量。现在大一的朋友们，如果觉得车协是一个好地方，那就继续留下来吧，要爱她，请深爱。

给京赛挑挑刺儿

      论坛里似乎好久没人挑刺儿了，没错，大家都说螃蟹肉好吃。

      先说说北大办的交流赛：

      京赛历年以来的口号之一就是“交流第一、比赛第二”，而今年京赛我觉得变成了“广告第一、比赛第二、交流第三”。

      所谓的交流晚会7:00左右开始到9:20除了介绍了北京大学自行车协会，那就是无休止的植入各种广告。考虑到队员休息时间，我们主动放弃了本届京赛交流晚会，回宾馆，开完小会弄好车11:30终于躺下睡觉了。

      北大赛唯一的交流环节，实在不敢恭维。历年以来所说的交流、交流，旺旺学长在11季会刊上说得很清楚了，对外交流，大概就是相互探讨下各自协会发展的优点、缺点，探讨下各自协会未来的发展。

      今年我被问的最多的问题就是“同学，你有没有徽章呀”，可能是我本身与人交流确实存在问题，他问出这个问题我就无法和他进行深入交流，就感觉他的最大目标就是交换所谓的徽章纪念品，即使交换了徽章，以后可能也见不到第二次了。也不排除有那种通过交换一枚徽章建立起长期友好的关系，毕竟那是极少数的。越来越多的学校把能交换到多少学校的徽章看直接定义成交流成果的好坏，我觉得那是没有意义的。冉冉开会也提起过这个意思“我的柜子里现在还有一袋纪念品，除了纪念也没什么作用”

      今年我自身的交流，仅仅局限于以前和通过一场两场高校比赛所认识的老友，即便是老友，也是当初通过取得比赛成绩换来的初步交流条件，之后才变成朋友达到一些长久的交流。

      之前和旺旺、锦涛、小萌、李冉、辉哥、照领参加的高校赛都是赛前很久就开始做准备，包括收集赛道资料、参赛人员信息等等各种情报，就是为了尽量能创造条件取得一些成绩，让大家先认识你，然后才有人主动找你交流，那时候我觉得才是交流的最佳时机！我这不是鼓励大家去竞技，而是针对北京比赛来说。

      有一句话饱受争议“成绩是交流的资本”，争议主要是因为某些协会没有成绩照样也会产生不错交流，比如北大车协、车协等等。或许是我们协会最近少这方便的人才，或许是我们协会交流慢慢的变少了，慢慢的变成了窝里发展的协会。我个人觉得通过交流赛这个平台可以更直接有效的取得交流的效果。只不过是有利就有弊吧，大家看看就好，毕竟一家之言。

再说说咱自身的刺儿：

      自已也算是一个带队人员，自己有可能事后发现了刺儿，有可能事中发现了刺儿，也算是自己没考虑周全吧先，对京赛队造成的麻烦先道个歉。

第一根刺儿

      周六到达固安，下午三点，和司机师傅沟通第二天大巴行程的问题时候，在“是否能送我们从住宿地到赛场”的问题上出现了一些小争执，而我们认为自己占理，于是打电话给黄灏联系下大巴车老板协调下这个问题。然而接来下和黄灏的通话，让自己很是无地自容，让我觉得所有带队人员也无地自容，大概意思是“我们的行程安排耽误了司机师傅吃中饭的时间，而我们也没有给师傅准备午饭”，我不是以小人之心度君子之腹，这事儿搁谁谁也不好受，这么多带队人员没有一个人想起来这件事，想想也是挺难的。以后和他人争论的时候多想想自身本身的问题事情可能更容易解决。

第二根刺儿

      去年有幸成为京赛队教练，面对众多老一辈“革命家”，压力甚大，于是做足万分准备，在带队人员还有敬职敬业的后勤人员帮助下，成就了三次京赛经历当中我认为是最好的一届京赛队。

      去年某次怪坡回来，和旺旺在南校北门简单聊了下如何带京赛队的问题，他问过我“你觉得京赛队什么才是最重要了”。我当时只是想，这么快就开始考验我了，回答了“当然是比赛取得好成绩”。旺旺教育了我巴拉巴拉一大通，我只记住了一句话：“让京赛队成为一支真正的队伍”，即每个京赛成员都拥有出众的团队意思，都以团队利益为重。

      今年和某大脸比较深入的探讨了今年京赛队的问题，主要就是小团体，队员自己只和自己熟悉的那一撮人聊天说话，让某些队员和后勤人员觉得难以融入这个团队，当然主要原因我觉得还在于带队人员。具体啥原因就不细说了。希望能作为前车之鉴。

第三根刺儿

   谢伟伟、孙佳炜、朱海宽等前辈专程从北京赶过来观赛，但是由于京赛车辆原因只能暂用佳炜的自行车用于比赛，我们队他的车按照比赛要求做了较大改装、拆除。

      然而佳炜的自行车完成了比赛任务后，并没有在第一时间给佳炜的车做出还原，主要原因是自行车外胎还有车身物品短时间没找到，在事先知道前辈们有事的情况下耽误了他们时间，前辈们一直很理解我们，让我们专心比赛，先不用考虑他们，相信每一个从车协走出来的人以后如果有机会同样来观赛做出的选择都会是这样！这是车协教会我们的，凡是考虑团队利益，有时候会牺牲一点个人利益。这件事也说明了这一点，但是我们完全可以避免耽误的那些时间。

闲扯一些

      作为一个山东大学体育学院的学生，很少发这样的帖子，因为我的周围全是比我学霸的人，不敢谈能和你们有思想上的碰撞，不敢说能跟得上你们的思维，但是三年的车协生涯下来，我和车协各种各样的人接触，学到了很多东西。

      和大家开一些会我会慢慢尝试着组织着自己的语言去发表自己的观点，我会花心思去做好自己在车协担任的每一个角色，会懂得一些担当，会懂得队友间的情谊。

      我的最后一次比赛，暑假环青海湖大学赛，比完后自己的骑车方式就返璞归真，修修自己的老690，踩上普通的脚踏，终于可以下决心慢悠悠的骑车，慢悠悠的看风景，没什么不好。

      京赛告一段落，协会还会有活动、学院可能也有任务、大家也还要学习，事儿接着一波又一波，又恢复了京赛选拔以前的生活状态，作为15京赛队的一员，以后想起这个夏天一起经历的激情，会开心得偷偷一笑吧。

      “三战京赛，必定全力以赴，”这是自己的京赛宣言。三年北京比赛：一共跑了3次个人赛+三次团体赛，每一组比赛下来都像被榨干了一样，也算是对得起自己、对得起身上穿的这身骑行服了。

山大车协，永不止步。

冲线前后

秦岭

尼玛归来~~

Sunny宋宁

不知道该说些什么了。。
敬佩你，尼玛哥哥。

赵虔

有我水群的地方基本都有你啊~一块水群啊

周思怡

看的题目的时候，第一反应是，尼玛哥哥明年京赛不再战了吗？哈哈，在我心里，尼玛哥哥可是一直不老的啊。远征时最喜欢的就是尼玛哥哥开会说：闲来无事我们扯两句~~~~。尽管尼玛哥哥一直带着浓郁的川普但就是很喜欢听尼玛哥哥讲话。

比完后自己的骑车方式就返璞归真，修修自己的老690，踩上普通的脚踏，终于可以下决心慢悠悠的骑车，慢悠悠的看风景，没什么不好。

看到这句感觉尼玛哥哥就像是一个久战沙场的上校，站在夕阳下悠悠的望着远方。协会里能认识尼玛哥哥这样的人，尽矣足矣。

李洪珊

看完了整篇帖子和回复，忽然不知道该说什么了。。。。

感受到迸发的生命力，我想起了远征路上在西宁的聚餐，尼玛哥哥你一直是我十分敬佩的学长，看着这些文字仿佛能想起你一个一个字说话的样子，只想用力的拍拍你的肩膀，叹息一声，哎~

协会是一片伟大的土壤

goward12

哎呀 尼玛哥哥文笔有进步啊 已经不是尼玛呵呵的水准了呀 现在想想车队成立好像还在昨天一样 一眨眼这么多年过去了
虽然依旧是器材党一枚 虽然依旧对竞技热情爆棚 但时间的积淀不免让心态和当初相比变了不少
最近偶尔会回忆起这几年的大学生活 发现很多那些留在心底最开心的时刻 身边都少不了你的存在......{:1_224:}
大一时候的京赛把我带进了竞技的旅途 到现在变成我生活中不可分割的一部分 尤其在国外呆了这么长时间 越发觉得这一切最终都变成了每天都能给你带来正能量的一种生活态度 心中的感激怎么也说不完 骑车让我走出家门呼吸新鲜空气 结交新的朋友 每一天都试着努力变成一个比昨天更优秀的人 每天起床都能感觉到满满的活力
虽然今年错过了 但真的很开心 和一群又一群这么可爱的人 创造了这么多有趣的 回忆呢{:1_217:}
未来的路还很长很精彩呢 尼玛呵呵加油啊

严海东0803

如果说黄老板是个感性的人，我认为我有过之而无不及。
我从来都不吝啬眼泪，就算你们说我幼稚也好，傻逼也罢。在傍晚看到黄老板的回复时，我的眼睛湿润了一次。决定写下自己当时的感受。但是后面二香说逃课就是因为懒，就算找什么理由，事实就是逃课了，遂又上课去了。下课洗完澡，爬完坡。十一点多回到宿舍，又坐到电脑前打开论坛，看完二香帖子，再次回复。

又一遍，重新看了帖子，又一遍，重新看了回复。又一次，泪湿眼眶。尼玛哥题目就没取好，给人一种英雄迟暮的感觉，搞得文章的气氛有点悲伤。我看到两个男人冷静但又饱含真情的语。昨天还说黄老板算我半个老师了，从这里看来，尼玛哥也是黄灏的老师。他们的气质有点相似，都算那种肯多做事而少说话的那种。给人一种安全感，一种依靠。还记得那句在车协广为流传的话-----在车协有一种职务叫男生。这种优秀的传统的传承，就是这样潜移默化的:尼玛哥的处事风格，影响了黄老板，而黄老板的风格也影响了我。这并不是单靠写几个帖子，跑到协会里面大喊几声就能做到的。在一次次相处交流中，才会有这样的效果。像家人的朝夕相处一样，彼此交融，吸收学习。这是家文化的体现。很多人说这些概念有点难懂，其实不需要一个准确答案，在相处后每个人心中都会形成自己的答案，每个答案都是正确的。

尼玛哥说他的周围都是大学霸，其实自己也是一个大学霸啊。很多人比如像黄老板都在向你学习着。每个车协人都属于两个学院。一个是自己所就读的专业的学院，另一个就是”车协学院”:今天听的课是关于思维创新的，在课上提到了国家提出的”八大核心技能”,分别是交流能力，数字运算能力，自我学习能力，创新能力，信息处理能力，外语应用能力，与人合作能力，解决问题能力。纵观一下，在我们协会，没有一项能力是缺乏，其中很多人是自己专业中的佼佼者，虚心请教学习，你就可能成为全才。每一个车协人在毕业时候是不是都是这样的人呢？

今天怪坡后一起回去的同学，只记得是生科专业的了，忘记了名字不好意思，是一个女生。她和我说她是最近加入车协的，感觉自己加晚了好可惜。我说在车协有句名言叫好饭不怕晚。不管是新进还是老朋友，都是一样的。她说车协真的很棒，今天是她第一次爬怪坡，看着大队伍嗖嗖上去了，她本来想放弃了，但是花花一直在后面陪着她，她因为花花不想放弃，在队伍最后一个，爬上来了。她说她喜欢车协，说得很自豪。但是也很胆怯，她说她还没有参加过一次拉练，我说不急，这周就有。其实很奇怪，说那句话的时候我并没有想很久，一下子就说出了口。就是这么得自然。
我感觉我跑题了，脱离了中心思想。。。。

说说我自己吧。多想参加一次京赛啊。不过，大一没选上，大二去交流。大三回来后要去南方考察，外加实习，毕业设计展筹备，我想我是没有机会去京赛了。不过已经满足了，至少有一群人去了京赛啊。不能去也好好好祝福他们，祝贺他们能去并取得了不错的成绩。至少，欢送和迎接都有我的身影，能和他们在一起我已经很满足了。明年的缺席，我觉得很难受。但是我有自己的理想，我知道我想要的是什么。在车协我可以很安心地做决定，做自己。因为你做什么事情都会有一群人支持你。所以我还是坚定地交了我的交流申请表，只希望自己在大一的时候再多点和大家在一起啊，毕竟大一就只有一次，大二大三的感觉会变。好想借旺旺的话（旺旺说原版牛老师）再用一次顺便改编一下：别怪我话太多，别讨厌在哪里都有我的身影，我只是舍不得，想和你们多待久一点。就这样吧!

欧钊辉

感觉像是退休的老干部，有点伤感，尼玛哥突然变得如此感性。。
嗨，今周末泰安赛加油

陈银香

看了两遍，想说些什么又说不出来。一切尽在不言中吧。

景行仰者

谁知道你大四去不去了嘛。

想不到我的京赛仅仅去了两次，大一没选上，大四没赶上，啧啧~

还是不习惯煽情。


我觉得你最近几个月，在比赛上的进取心和进攻心态没一年前的感觉了，看来也是你看开了一些。。。
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不在现场，不知道情况，但是今年的成绩的确不如去年，也算是在正常的区间震荡。
在竞赛上，一群能拿前五十的人，不如一个能拿前五的高手；在协会，还是得靠一个team运作。

王玲

现在大一的我，也许不能够体会到尼玛哥哥的心情，也不知道他比赛之前在想什么，但是我在比赛前的一天以及赛前对所有队友都进行了观察，作为双鱼座的我，天生就有极强的洞察能力，那是也大致知道了他们的心情，尼玛哥哥和石宽的表情是最沉重的，他们貌似有些担忧却又尽力去掩盖，为了不影响其他队友的心情。在比赛的时候叫了好多好多次“尼玛哥哥”，呵呵，就感觉特别亲切，虽然他经常听不见。刚比完女子赛的时候，就被叫去准备团体赛检录，到那里之后头有点晕，胸口闷闷的，可能是因为在刚才最后一圈即将冲刺的时候摔一跤摔得，有点内伤，当时躺在草坪上缓缓，石宽可能是怕我身体放松，叫我起来，看到尼玛哥哥他们在排队检录，我也就跟着进去了。当时就想，给我安排了这么好的一个团队比团体赛，我一定要尽全力。当时也知道自己的情况，可能休息一会儿，团体赛的一圈还是可以顺利跑好的。接到浩然那一棒之后，我就尽力往前跑，尽量甩开后面的人，给最后一棒多一点时间，面对他们那些老会员，我不会担心比赛，只想好好跑完，因为我知道，还有他们在！也许这就是小会员对老会员的依赖吧！

张颖

     看了好多遍，好多话想说可是总结不出来，不知道为什么读着读着好心疼好心酸，好想给尼玛哥哥一个大大的拥抱，你这样的男孩子未来一定会被这个世界温柔以待的。

秦岭

黄灏 发表于 2015-5-18 17:20
去看京赛训练的时候，就想到在这个队伍里面，尼玛哥哥是最后一年京赛了，有好多好多话想到京赛庆功宴的时候 ...

尼玛怎么会离开，不会，绝对不会的。

孙敬书

读着读着，有一种旺旺的感觉。看完这篇帖子，感觉我心中的邵哥明显不是原来大一远征时的邵哥了，唯一不变的是真挚的感情，衷心为尼玛哥哥点赞！

刚刚跟佩清说起来，她说，我们一开始加入车协可能是由于各种各样的原因，竞技也好，单纯的骑车也好，但是最后，每一个人，每一个认真的人，都在车协这片土地上变得越来越有责任感。

车协是片伟大的土地！