关于自行车车座人机工程分析

Hana

（前段时间上人机工程学的课，需要找一实物分析，就想拿车座分析分析。一查发现还真有学问在里面。以下是作业，分享给大家。如有错误，望指教。{:1_223:} ）

自行车车座是影响骑行者骑车舒适性最大的因素之一。尽管自行车已有一百多年历史，可是对其设计还有很多值得探讨。骑行者经常是骑车一整天下来，会阴区疼痛麻木。这是在自行车运动中很普遍的现象，解决此问题，多数骑行者会选择穿骑行裤。而通过对自行车车座的设计解决其舒适性问题才是最根本的解决办法。

自行车车座的人机关系

车座是支撑骑行者体重的主要部件，车座的舒适性很大程度上影响着骑行过程。车座对骑行者的主要伤害来自于骑行时压迫到会阴部的血管和神经，时间长了就会造成其疼痛和麻木，严重时还会生殖系统功能障碍。研究表明，当坐在自行车车座上时，人体的大部分重量就会落在会阴上，所产生的压力大约是坐在普通椅子上的七倍。此外，骑车者的自身重量也有影响。体重越大，对车座的压力就越大。
   


此外，车座与脚踏以及车把的相对位置，也会影响骑行者的骑车姿势。车座过低，不仅影响骑车速度，还会对胫骨造成额外的压力，产生肌体不适；车座过高，骑车时必定会带动臀部左右错动，引起大腿内侧以及会阴部的擦伤，另外，车座的高度超过骑行者脚垫到地的高度时，也很容易引起安全事故。

对现有自行车车座的人机工程分析

1）关于车座尺寸结构的区别分析

很多拥有较高端的自行车特别是爱好短途竞技的男性骑行者会选择长而窄且薄的自行车，这种车座主要适用于竞技时小角度的骑车姿势。这时，车座的作用主要是用来“靠”而不是像普通休闲车一样“坐”的。小角度骑行姿势的主要特点是很大一部分的重量由腿部承担，手臂承担小部分，腰趴得低，减小风阻。长而窄的坐垫可以使骑行者灵活调整身体重心。但是当长途骑行时，腿部力量无法长久支撑重量，重量就会压在车座上，又硬又窄的坐垫会对会阴部造成很大压迫。
所以长途疲劳骑行需要选择较宽质地较柔软的车座，这是骑行者的骑行姿势是上身竖直前倾的。但是车座的宽度不仅仅取决于骑行角度的大小，还有骑行者的大腿根部的粗细。这是因为大腿根部越粗，就越有可能在骑行时受到挤压磨蹭，这时就需要窄小一些的车座。但是太窄的车座也不舒服，宽度正好支撑坐骨合适。
另外女性和男性的车座也是有区别的。由于女性的盆骨大些，所以需要宽而柔软的车座。而对于坐骨比较靠后的男性骑行者，如果使用大头宽方的女性车座，导致的结果是骑行时无法充分与坐垫相接触，接触面积小压强大，会对骑行者造成不适感。
从车座的人机关系分析中我们了解到车座很容易压迫到会阴部的血管和神经，对骑行者的健康造成危害。对于这一问题，车座设计师设计出镂空或者局部凹陷型的车座。中间镂空的鞍座可以有效地减轻对会阴部的压迫，但是这样的话骑行者的重量就主要集中在两侧，且镂空边缘也会对骑行者造成不适。相对于镂空型车座，局部凹陷型要巧妙地多，不仅有效减少对会阴部的压力，而且缓解了力的支撑。
   
     

2）关于自行车车座的材质的区别分析

前面提到了车座尺寸结构对骑行者的影响，那么车座的材质又存在什么样的人机工程学呢？我们知道，竞技类的长而窄的车座通常是又硬又轻的，而女式车座通常是柔软型的，这之间有什么区别呢？
因为短途竞技类骑行过程中，骑行者的姿势决定了其重量多是由腿部支撑而不是车座，所以对车座的舒适性要求不高；另外硬而轻的车座是为了不影响骑行者的发力。如果过软，很容易使坐骨结节陷入车座中，影响腿部踩踏。

而女式车座一般比男式的宽厚一些，是由女性的生理特性决定的。女性骨盆较男性骨盆宽而浅，对车座的舒适度要求高，所以要求车座较柔软。但是太过柔软的车座过软的坐垫又会使坐骨结节陷入鞍座中，使臀部受力增大，容易神对神经和血管造成压迫，且会增加腿部的疲劳。
所以对于日常骑车旅行的山地车来说，车座的材质一般都选择较硬的海绵作为垫料覆以透气性好的皮革。柔软度适中且具有一定的减震避震作用。而平常的休闲车则更加柔软，竞技类则选择碳纤维等硬质材料。

结束语

通过对自行车车座的人机工程学分析，了解其舒适度健康度以及安全性等。不同的使用情况下，对车座的人机设计准则也是不同的。目前市面上并没有真正对骑行者健康没有伤害的车座。这需要我们更进一步通过人机工程学去开发真正舒适的自行车座。

李锴鑫

好好研究一下 珊姐 太给力了

龙飞翔

很好很强大 太晚了 明天好好研究一下：）

冯晓晗

:onion17终于有这方面的东东了······

封畅

珊姐威武啊～可以拿坤车车座比较一下的～

牛仁旭

很好很强大，珊姐V5

簌泉

{:3_187:}沙发占位，给力啊给力，我的车呢，换车座　！！！