震惊！！某爆胎前骑的总结竟是这样！！

肖聪

  黄巢拉练啊，当时报名的时候就想各种幻想呀，想着寒夜的篝火，想着各种表演，想着作为一名划水队员被大佬拉爆，想着什么和小姐姐一起玩耍啊（其实并没有，正经脸）。对于黄巢还是十分期待，但也并没有想过担任什么职务，在听到要担任四队前骑的时候还是一脸懵逼，有点小小紧张，还有点怕带错路（事实证明并没有，哈哈哈）。
  作为过完寒假（养肥了膘）的第一次拉练，一天半路程不算太长，却也让我累得不行，当然这不仅仅是身体上的负担，也有作为一名前骑所承担的压力，当然在结束之后所有的不安与压力都会变成浓浓的自豪感，也是美滋滋呢！
这次黄巢之行总体还是很难忘的，难忘的午饭，虽然没有饭让我有点伤，但还是吃的巨饱。饭后还玩了谁是卧底，但是如果不第一个投我的话应该应该还是有点意思的。下午的爬坡就不太友好了，被各种拉爆啊，不过坚持爬完后看到水库景色是真的不错。不得不提的是机智的四队合照你们蹭不到哈哈哈。
  晚上的晚会也挺有意思的，小哥哥小姐姐的表演很好看，最后的队歌瞎jb吼，然后吼完要了片润喉片。。睡觉的话，谁说有空调就不冷的，站出来！！半夜冷的不行，还是爬起来把外套拿出来搭在身上。   然后第二天早上起来也没有洗漱，匆匆拿纸擦了把脸就出来领包子，包子很好吃啊，吃完上路，然后就不幸的爆胎，，然后就顺利回中心。
列了几点自己的想法与反思：
1、口号要响亮：  “前骑是队伍的大脑和眼睛”（来自论坛某贴），作为前骑，需要做的不只是带路这么简单，公路上的情况变化不定，骑行中队列中的队员是看不到前方路况的，前骑的责任就是将相应的路况变化及反应以口号的形式传递给队员。所以一个响亮的口号是对队员负责的体现，是前骑所必须具备的。（哈哈靠左有狗什么的还是很有意思）
2、保持一个稳定踏频：先承认错误，这点我并没有做好，多次与前助车距拉的很大，还多亏队长提醒。一个稳定的踏频是队伍稳定前行的保证，不管是快是慢，踏频不变都能让后面队员轻松跟上，还能避免急刹等状况。
3、关于红绿灯：骑行中最基本也最重要的要求就是遵守交通规则，在面对红绿灯时，前骑的指挥就十分重要，对红灯的预判、队伍速度是否能保证全部通过，不过这次前骑之行并没有太多红灯，但在回中心的路上，作为队员看前骑、队长处理红绿灯的状况还是收获很多。
4、爆胎：很不幸，第二天刚出发就爆胎（还是队长发现的，我并没意识到是爆胎，毕竟第一次）感谢后骑和技术员，还陪我一起慢悠悠的追队。（承认错误，应该先骑后骑车子去带队，还是经验不够）。借嘤嘤嘤队医王哲一句话安慰一下：没有爆胎的黄巢是不完整的！！
此行还是有些遗憾，没有见到篝火，爬坡也有些遗憾（似乎咸鱼说这种话不太好），但还是期待下一次的黄巢，也期待下一次更好的骑行。
ps：哈哈理工男不会写东西，看客老爷多担待。

刘玉龙

不带错路的前骑经历也是不完整的

刘志伟

难兄难弟，不过我没爆胎

温书霞

冬至午会上认识的，感觉很稳重
话说两队前骑都是中心出来的，稳重的风格啊。

harrith

王国恩 发表于 2018-3-21 09:06
前骑还好，多看看帖子，多问问厉害的学长前骑们，前骑职务很重要的，加油！
每次前骑也能收获更多，比如和 ...

接楼上，

比如遇到路面好的时候果断“两列~~~~”
http://139.199.12.18/forum.php?mod=viewthread&tid=4562

我怎么总教你们新会员套路呢，不好不好……

所以还是说一句：不会补胎的前骑当不了好队医吧

Wang

前骑还好，多看看帖子，多问问厉害的学长前骑们，前骑职务很重要的，加油！
每次前骑也能收获更多，比如和前助聊的怎么样

王哲1999

震惊，我的爆胎前骑发帖子我竟然不是沙发，以后只要是拉练我就申请跟着你一队当队医。队医姐姐？呵，不存在的。

王雪迪

为我们前骑打call，借胖有的话，第一天带的速度超稳的。第二天多下坡，更考验带队，我觉得还行。
很不错哦，这么稳的前骑！
爆胎多正常，我去鹊山拉练爆了一次，回来又慢撒至今，懒得管……
爆胎的前骑和队医，我觉得你俩可以多约骑哈哈哈哈

熊国平

前助表示拉开差距很有可能怪我
嘻嘻，你爆胎让我当了会儿前骑

肖聪

田大有 发表于 2018-3-20 19:49
自抢沙发，不行啊小伙子。

哈哈哈哈，自产自销嘛

拾间(罗雯)

还不认识，先占个楼

田大有

自抢沙发，不行啊小伙子。
我又回来编辑了。我骑得算是比较靠前的位置，对队伍速度变化应该体会比较明显（毕竟没有太多弹簧效应）
我觉得第一天的速度还是很不错的。能够照顾队伍里速度比较慢的前助小姐姐，就是在摆车子的时候似乎有点不知所措。前骑是要看摆车位置的，而不是队长，想清楚一个队伍的车子怎么能摆好。顺便前骑是队伍里面最早放下车子的，所以可以给后面的队医接车的。
我觉得第二天的速度不如第一天掌握的好，我想主要原因还是路是缓下的，然后自己的踏频控制得比较低，整体速度的话不好控制，再加上前助的速度本来也不稳定（也是骑着骑着就慢了），所以不如第一天的体验好，但是总体上已经相当好啦嘻嘻。
前骑爆胎是很难受的事情，要么就要耽误大队出发，要么就要出发换车。我远征的时候有过两次当前骑然后刚从休息点牵车就爆胎，还挺郁闷的，有的时候还真不是技术员摸胎的问题，运气也占一定成分吧。
前骑还是要掌握好整个大队的节奏，督促着队员们戴头盔手套什么的，慢慢就学会了～
继续加油呀～(///▽///)

肖聪

一楼是我的