车协骑行条例

邵宇杰

车协骑行条例

备注：
1、本条例针对所有车协会员，车协会员终生制。
2、本条例共分为五部分，其中前四部分为条例纪律部分，第五部分为条例职务要求部分。
3、会员在活动前后首次违反纪律部分规定予以口头警告，两次劝退本次活动。同一活动累计超过违规超过5次则一年内不再允许参加山大车协活动。（待定）


第一部分：骑行前准备
1、在任何个人及集体骑行活动中，必须佩带头盔、手套、绑腿等护具。
2、在任何需要集体集合的情况下不允许迟到，有特殊情况应提前和队长说明。3、提前试骑拉练用车，了解拉练用车的性能。
4、确认拉练用车无故障。
5、确认自身健康，适合骑行。
6、根据秘书处飞信内容，及时反馈自身信息。（如饮食禁忌等）
7、明确不利骑行的饮食和不利骑行的饮料。

第二部分：安全须知
1、掌握护具正确佩戴方法。
2、会一定的控车技术，会使用变速。
3、能根据自己身材调节自身用车。
4、保持有手指随时搭在刹把上，能第一时间刹车。
5、了解一定的骑行知识和注意事项。
6、多等三分，不抢一秒。

第三部分：骑行中要求
1、完整队列由前至后为：前骑—前助—无职务的女队友—无职务的男队员—前站—队医—技术员—后助—后骑。队伍左侧为一个队长，两个协理，队长骑行在队前，两个协理分别在队中、队尾。
2、遵守交通规则。
3、严禁做出危害队伍公共安全的行为。（如骑行过程中戴耳机听歌、放低音炮、打电话、聊天、过减速带跳车等）。
4、严禁并行。
5、严禁双手或单手撒把骑行。
6、严禁吃不利骑行的饮食，严禁喝不利骑行的饮料。
7、队伍成单列队列骑行，严禁超车。
8、一切对控车要求变高的情况下严禁打骑行手势。（如过减速带、突然减速、过弯、下坡等）
9、听从队长、协理的安排，遇见各种问题主动和队长沟通
10、车子有问题及时和技术员沟通。
11、身体不适及时与队医沟通。
12、有团队意识，时刻为队友着想。
13、注意力集中，传达口号时声音洪亮，可适当配合对应手势。
14、传递口号选择合适的时机，必要时重复传递口号。

第四部分：应急情况处理
1、面对突然出现的危险状况，自己做出反应的同时应立刻下达对应口号提醒其它队员。（如突然减速、突然出现深坑或大石块等）
2、由于各种原因需要暂时离开队伍，应找合适的时机喊出“靠左”口号，并以略快于大队的速度脱离队伍到队伍右侧减速、停车，喊出自己所遇问题解决需要留下的职务（如链条掉了，大喊“技术员”），再次回到队列时，必做“切入”手势，拉开安全距离后回到队伍，不可盲目插队。
3、队员出现意外，如摔车，爆胎，除后骑和技术员/队医留下，其余队员应保持队列，继续前进。
4、发现有队员有爆胎、摔车等特殊情况，应绕开并提醒其他队员绕开，继续前行，并报告队长或协理。
5、遇到红灯等队伍需要停靠的路口时，队员自动往前靠。确认路口安全可以通过时，前放队员应及时提速，保证后面的队友能够顺利通过路口。过完路口自行调整恢复队列。
6、当队伍后骑后助都离队时，最后一个男生自动成为后骑，知道后骑或后助回来为止。状况太多导致男生不够用时，大队应停下休息。
7、当队伍前骑离队时，前助变为前骑，前骑后边的队员变为前助。

第五部分：对应职务须知最基本的技能
前骑：
1、注意力高度集中,下口号果断。
2、喊口号要声音洪亮，吐字清晰。
3、和后助、队长保持沟通，适时了解大队情况。
4、严格控制速度，保持流畅、稳定的踩踏节奏，保持恒定的适合大队的速度。
5、一般不能急刹车，缓慢减速，并作出相应的手势和口号。  
6、转弯时明确的把转弯的动作做出来,并大声传出口号。
7、保持稳定的骑行路线,时刻注意路面和两侧的车辆、行人状况。
8、突然遇到不明显的小坑、小石子等障碍物，不要突然变道躲避，而是按照原方向碾过去。如需突然变道，应在离状况较远的距离开始缓缓变道，并传出口号和手势。
9、刚到坡顶、上U型弯、大队过路口后、大队即将出发等情况，前骑应缓慢加速拉大队伍间距，防止队伍后方堵车追尾、产生弹簧效应。
10、过路口时，适当减速，一旦确认路口安全，下达“快过”口号。如遇需停车的情况减速停车，并下达“靠前”口号，确认路口安全时下达“快过”口号。
11、大队爬坡到坡顶，队伍前方到达坡顶后不要马上下达“拉大车距”口号，这时应该缓缓加速，拉长队伍间距，并等后方队员全部到达坡顶时下达“拉大车距”口号。

前助：
1、注意队伍前方、两侧状况并适当提醒前骑。
2、遇机动车下高速路口或其他路口时，观察路口深处车辆情况，即使反馈给前骑。
3、关注后方队伍情况，即使反馈信息给前骑。
4、遇到需变道的情况下，前助要回头观察后方车辆状况，注意是否有车驶来，并将情况反馈给前骑。
5、转头看后面状况时时刻注意控好车。
6、前骑遇状况无法继续担任前骑，前助自动变为前骑。

队医：
1、学习好队医技能，具备处理应急情况的能力。
2、出发前整理药包。。
3、认为自己处理不了状况及时告知队长。
4、观察和了解队员身体状况，队员有什么问题及时和队长沟通。
5、预防疾病发生，防患于未然。

技术员：
1、学习好技术员技能，保证队伍车辆“健康”，预防车辆“生病”。
2、防患于未然，观察车辆骑行中的问题，认真处理队员提出的小问题。
3、出发前整理工具包。
4、出发前检查车辆状况。
5、出现事故，第一时间检查事故车。
6、长下坡前通知队员，检查刹车。
7、一定时间内检查刹车块、来令片的磨损状况。

后助、后骑：
1、后助和后骑相互配合，合理安排体力，轮流留队。
2、后助、后骑之一永远是队伍最后的“防线”。
3、后骑离队后助自动变为后骑。
4、负责捡起大队掉落的物品。
5、负责陪同因特殊情况留下的队员。
6、过马路时负责配合拦车。
7、观察后方情况，遇情况大声向前传达“前方**”。
8、前方队员口号传达到自己要喊“收到”。

邵宇杰

有人会觉得骑行条例要求过于苛刻，无法让人自由骑行。没办法，事实就是这样，学校对户外社团安全要求太高，稍有安全问题出现，户外社团就会面临被注销的危险。
条例事项没办法保证绝对安全，但是能保证尽量安全。
协会严格的纪律早已闻名于社会车圈和外校车协，严格的纪律保障我们才会有更安全的拉链、更安全的比赛、更安全的远征。

邵宇杰

占楼。占楼。占楼。占楼。

花罗俊

骑行中要求(补充):
1.严禁骑车时佩戴耳机播放音乐，或者携带低音炮播放音乐
2.禁止在车上拨打接听电话，接电话需靠边停下接听
3.过十字路口按行人行走规则路线，严禁斜穿十字路口！



建议:
1.将事项具体化，比如骑行前后一天禁止喝碳酸饮料或者温度低于20℃的饮品
2.制定惩罚措施，比如违反一次纪律予以口头警告，两次劝退本次活动，同一活动累计超过违规超过5次则一年内不再允许参加该活动


更多待考虑
尼玛哥哥辛苦

景行仰者

1.第一部分第一条，我在本校区上课骑车要不要戴头盔，如果是去洪楼上课呢？如果再远一点我一定会戴头盔，但是近的地方麻烦且不必要。建议设立一个标准，如出校区。

2.第一部分第七条，不利的饮食和饮料应该列一个附录，至少必须列一个标准。再比如，在大环赛上，可乐是可以喝的，那么它到底算不算不利的饮料呢？

3.第二部分第五条，仅仅作为一个建议吧，因为没办法量化。

4.第三部分第一条，我觉得队长和两个协理的位置是可以灵活变化的，队长不光光是要保证安全，也得起调动气氛和与队友互动，比如聊聊天之类的，所以，不能严格限制队长和协理的次序。

5.第三部分第四条，严禁并行。。。这一条。。。详细点，比如说拉练期间，在队长下命令前严禁并行。且队长和协理不包括其内。

6.第三部分第五条，单手撒把，我中枪了。。

7.第四部分第三条，留下的也可以有队长或者协理。

8.技术员部分，“工作日”换个称呼吧。

总感觉缺点逻辑性和有点冗杂，个人觉得这种条例，应该尽量精简，为了能够更好地普及和宣传，至少应该有个简化普及版，而同时对应一个逻辑严密，漏洞较小的完整版。这个版本应该是作为完整版出台，但是还不够。

你看大家都没怎么回。。。我觉得先搞个简化版，工程量就小了，大家宣传的热情也会高点。

这是个大工程，要加油啊。