本帖最后由 欧钊辉 于 2016-10-4 13:22 编辑
路线：济南山东大学南新校区——北京天安门 （济南-德州-沧州-天津-廊坊-北京） 日期：2015年9月26日（中秋前夕） 里程：470公里 骑行时间：18小时40分钟（凌晨0时出发22时到达） 最大时速：49.78KM/h 平均速度：25.11KM/h
缘由： 高中时买了第一辆山地车，车店老板沙子说他年轻时曾试过一天从吴川骑到广州，420公里，当时很是惊讶。后来加入山大车协，知道有两位学长也试过类似的长途骑行。龙哥一天从济南骑到青岛，400公里，早晨天亮出发，晚上8点钟到达。大旭一天从济南骑到北京，444公里，早晨3点出发，第二天凌晨1点到达。 我也想尝试挑战一下。
时间： 必须找一个暖和的周末完成这趟骑行，很快就要入冬了，天冷不利于骑行。而且再过几天就二十岁了，何不趁现在还能说是十几岁的时候完成它。星期天是中秋，虽然不放假，只有两天的周末，但一天去，一天回，足够了。查了途中几个城市几天内的天气预告，26号星期六吹两到三级南风，十几到二十几度，晴。27号转为北风。虽然无论吹什么风我依然会去，但这真的天助我也，逆风骑车实在难受。而后几天一直关注风向，所幸风向一直不变。
路线： 作为中国人，没去过祖国的首都，实觉遗憾。从小听说京城的故事，倾慕有加。之前参加全国高校山地车交流赛，只到了北京最南端旁边的固安自行车公园，与北京隔了永定河，没有越过北京界。而且济南到北京不到500公里，距离适中。之前大旭挑最短的路线去到，444公里。我觉得不必要抄近道。百度地图搜索济南至北京显示的是绕道经过天津，正合我意。我从未去到天津，这次既然顺路，那就绕吧，多几十公里也无妨。完全依照地图的路线，由济南过黄河大桥后主要走G220、S248、S283、G205、G307、G103，都是国道或省道，路况应该还可以。为了节省路上看地图的时间，我将大致的路线抄写在长纸条再贴到车架横梁上，低头即可看到。 相比于用总里程作标志而言，分段写更好，比如走82公里的省道后左转进入汇源南大街这样，分目标实现更好，更容易增加信心。另外实际里程和地图里程总会有误差，分段后更容易依误差进行调整。 之前走过的最长单日行程是济南至邯郸的240公里，也是唯一一次超过两百的单日行程。这次近500公里的确算一个大挑战，不过只要坚持，肯定能到。 看纸质地图的同时，也可以在迷惑的地点用手机定位一下，确定自己离路口有多远，还有一定要注意各个路口的路牌，那是肯定不会错的。
人物： 我是很想拉个伴一起去的，但确实难找，既要体力好又要有长途骑行的欲望。彬彬脚力很好，可是他前几天坐火车去北京玩了几天，说什么也不愿再去。于是只好孤身一人上路。
物质准备： 一天近五百公里的骑行，与一天一百多公里的骑行差别太大了，很多需要特别准备的东西。几乎一天二十四小时都在骑车，温差是个重要的问题。短时间长距离骑行不能带太多东西，包括衣服也要精简。路上还不不能停下来吃饭，只能靠零食充饥。
1.衣服： 头盔、手套、夏装骑行服、腿套袖套、锁鞋、头巾、防风镜。 骑行服让人更舒服地骑行，减少屁股疼痛。腿套袖套一来防寒，二来减轻摔车时擦伤程度。锁鞋如果穿习惯了，绝对比普通鞋子更集中持续发力。头巾防寒防灰尘，也很必要。防风镜我觉得也很重要，无论近视与否都应该戴上，除了白天防止炫光之外，任何时候它都能为你阻挡风沙与蚊虫。骑车时风很大，我不戴防风镜眼睛也会被吹得难受，有东西进眼更是说不出的难受。 至于外套这次不带有些后悔，天气预告说最低十五度，但凌晨三四点时经过郊区才12度又非常大雾，骑行服都湿了。冻到全身僵硬几乎骑不动车子，在路边停了三次两个小时，如果有外套肯定可以继续骑而不会停。尽管白天二十多度外套有点累赘，但这并不是竞技比赛，速度不快外套风阻可以忽略，一点点重量可以不计。
2.食物： 补充能量的冰糖、八宝粥、压缩饼干、面包、士力架等。 出发时我吃了一罐八宝粥，带了一包压缩饼干和一小袋冰糖。其余的都是路上在小卖部休息时买的。 龙哥说冰糖最好，半小时或一个小时嚼两块，大旭说这样做一路上没出现低血糖的情况，到了最后，我都是一个小时吃四五块，放在嘴里嚼来嚼去，心里甜甜的，也缓解一下身上的疲劳。 但我个人觉得骑车含着冰糖不舒服，骑车急促运动含着糖影响呼吸，所以全程都没含过几次，不过把几颗放进水杯里，喝稍甜的水挺好的。最后我的一小袋冰糖还剩下半袋带回来。 我一般30公里停车休息一次，在小卖部旁停车买点东西补充能量，顺便带点下一个休息点吃。可以带两个水壶架，一个矿泉水，一个有味道的水，不断地补给。 绝对不可以吃路上奇怪的东西，比如烤肉串什么的，可能某些吃了会拉肚子，打乱十几个小时保持的体内的平衡。
3.车子： 我的车子是20寸车架的捷安特ATX690，骑了三年基本没换什么零件，除了换四根后花鼓轴、一根中轴、一对锁踏还有把套。没有改装二手零件。为了跑长途，我特意换了条1.25胎径的半光头胎，减少阻力，大齿胎根本没法跑。亲自测量它转一圈的周长为2000毫米。后轮则换成1.95胎径的眼镜蛇外胎，前后轮胎均打高压。由于20寸大车架的头管特长，二手硬叉都被截管了最长是20厘米，就订了一根V刹版的硬叉，全新是26厘米，谁知发货发错了25号寄来根碟刹专用版的。晚上就要出发了，不想推迟行程于是借了这根硬叉，以及bb5碟刹和碟刹轮组。终于把重重的前叉换掉了，车子重量24斤。 另外，我给车子加装了副把，长途骑行肯定要多变换姿势，轮流使用不同肌肉。
4.其他物品： 一盒补胎工具，尾包，小气筒，组合，手电筒。 补胎工具、组合、压缩饼干、手电筒的第二个电池都放尾包里。一般人会带横梁包，的确实用，但个人不喜欢横梁前包，难看又影响摇车。骑行服上衣后面三个袋子可以放很多东西，手机占一个，钱币一个，大手电筒占一个。这辈子都没用过钱包，直接收纸币多简单。手电非常重要，一半时间是夜晚骑车，国道省道一般没有路灯，如果一点亮光没有骑车太危险了。幸亏这支手电才保证了我一路30巡航刷过去。补胎工具和气筒必须有，路上爆胎了找到补胎店概率简直是万分之一。虽然我一路都没有爆胎，但带着工具很踏实。
技术准备： 这也是一个重要因素。不只指补胎调车的修车技术，也指骑车技术。保持持续输出、正确的骑行姿势、稳定的踏频是必须的。这些都是在长期的骑行过程中慢慢养成的习惯，多说无用。
心态： 其实也没什么，保持心情愉悦，有必胜的信心就行了。 我累的时候想想龙哥想想大旭想想其他厉害的人，马上就来力气了。即使全身疼痛，只要坚持，必能到达终点。
前面分享了前期准备，下面说说行程细节。
25号中午到随行单车店换了前叉，转了40多公里，傍晚回到学校吃完晚饭赶紧躺两个小时，七点到九点。然后帮一个着急明天出游的大一同学修车，问老蔡借剪线钳，刚好搞到十点半宿舍关门。接着买了罐八宝粥，在三号教学楼负一楼停车地方休息吃东西，热热身，顺便给爸妈打个电话。 近零点时忍不住出发了。 晚上有点冷，但依然没有回宿舍拿外套。下怪坡近50时速好冻，还好只是短短一阵。 不一会就越过黄河到了郊区。3公里后进入G220国道，国道边上没有亮光，只有呼啸的大货车的车灯。货车一辆辆接连不断，很多擦身而过，能分明感受到那股强大的气流。30公里后进入S248省道，货车突然少了，隔一会才来几辆，变得更加漆黑。虽然国道比省道热闹，但省道路况比国道好，平整很多。路上车少损坏程度自然小。100公里后进入G205。 这日出前的150公里最为难熬。漆黑路上我最期待看到的就是加油站，在暖和的加油站便利店吃点东西是多么幸福的一件事。路上十五左右，冻得要命，加油站应该有三十度，超级暖和。每次进入加油站都不想出来了，每次的重新启动身子没有热起来时，牙齿都在颤抖。但还好都克制住了，只进入两次加油站，每次二十多分钟。到德州乐陵的郊区时，正是三点多最冷的时候，而且起雾了非常大， 能见度不到五十米，骑行服都有点湿了，车子跟着人一起发抖，肌肉几乎僵硬，但仍然不想停车，停了肯定不愿再骑。大雾时没看到更远些的路边堆着的沙石等建筑材料。等到手电筒照到大沙堆时已经来不及了，幸亏车子行进方向很直，得以从沙堆上直直滑过，要摔倒时马上控制住车把。要是摔了这一跤，这趟行程就终结了。好险！ 快四点时看到不远处有火光，还有升腾的热气，以为是卖早餐的地方。狂喜，停车靠近，原来只是加工鸡肉猪肉等熟食的。早餐什么的都是幻觉。帮主人家扔玉米棒进炉子烧火，趁机取暖。这么早起床工作真勤，几十只鸡、一大堆猪肉堆了很多大盆。问主人家有没有不要的破布或旧衣服借来挡挡风。可她只是说待会回屋里找，结果一直干自己的活。实在是冷，差点想放弃想等到天亮再骑。 大概过了五十分钟，不想再等，再等今天就去不到北京了。冷就冷吧，骑！ 又是一路飞奔，从来都没有这样渴望日出，渴望见到太阳。 其实日出前后才是最冷的，不过看到东边的红光，心里暖和很多。七点吃早餐，坐下来吃两个包子，那绝对是我这辈子吃过的最……最难吃的包子，一个素一个荤，素包里面是绿色的细丝状的不知什么菜，味道超级奇怪而且很难闻，只能倒掉馅干吃皮。肉包我是倒出了一碟油之后勉强吃掉了。 中午进入天津境内前，沧州至天津的几公里国道烂到不行，要我用硬叉越野，吸着货车带出的滚滚烟尘，这是一路上最糟糕的一段。幸亏一进入天津界马上好转。 很快到了天津市区最南边，犹豫了一下要不要如地图所说走外环西路绕过市区，避过人流和红绿灯。前几天决定路线绕到天津来就是想见识下天津，还是穿市区吧。 一入市区，马上变慢了，好多红绿灯，感觉天津是个年轻的城市，很多建筑都是刚建起来的，没有想象中老城市的模样，或许是经过的天津的地方太少没有全面了解。为了看看南开大学的大门，特意绕了点路，谁知那并不是正门，正门在后来经过的南北干线边上，与天津大学大门相邻，神奇的是，两个大门都是在护城河的桥后面，远观很相似。还看到了天津的400多米高的天塔，不过没看到天津之眼酷炫的摩天轮。 市区北边就是直达北京的京津线，即G103国道。最讨厌骑车上立交桥了，这次连续在两个立交桥迷路，转到头晕。跑错出口还得跑回原地。 总之，在天津市区浪费了不少时间，不过也很有收获。这时已是傍晚，太阳即将下山，距离天安门还有115公里，必须加紧步伐。北京与天津隔壁城市，两个市政府却隔着140公里，直辖市真大。 晚上7点15分终于看到北京界路标。10点前到达天安门。 挑战成功！
长安街如此富丽堂皇，路边建筑如此大气华丽，天安门如此庄严高大，令我震惊。刚刚打电话让同学送外套过来，他已在天安门等了大半个小时。穿了外套无比暖和。然后他陪我去吃东西找旅馆。长安街旁最低770块一晚，赶紧走过几条街去找。路上有个中年男子故意撞推着的车子，口吃了很久，胡言乱语，不知是不是想找茬，后来他居然问我们俩有没有事，于是我俩干脆走掉。在餐馆洗手时发现自己双眼通红，爬满血丝，鼻子上有大块黑泥，再一擦脸上全是薄薄一层灰，470公里的灰尘，全在这上面了。点了一碗12块的清汤小面，不好吃但还是连汤水都喝光了。 匆匆找了间150块的旅馆入住，洗了两包洗发露，吹干头发两点才睡下。第二天本调了五点闹钟想看日出，结果同学关掉了，想让我休息多一点。九点起床马上去买回程车票。自行车不能随人上火车，托运几十块加上车票就比较贵了。于是到赵公口车站买票，只有下午四点半的车次，130块。 买了票随手给另一个同学发了条短信，说我在北京。他回信说在清华大学旁边聚餐。趁有空就骑了二十多公里到那里，和他见个面，顺便参观清华。 清华里面人真多，我问清华园那个门口在哪里，谁知前三个人都说是游客不知道。这简直就是旅游胜地了。后来问小卖部店主知道那门口是二校门。 回车站时间有点赶，被迫又三十巡航了。 司机居然要收50块行李费，我说从济南骑到北京，没带什么钱，全身只有20块，要不要。最后司机念我是个车手，不收我钱。装行李时那20块从口袋掉出来，他又拿到车上还我。 客车居然是从北京到上海的卧铺，好久没见这种正在淘汰的车型了。到德州时司机让下车吃饭，还以为是包饭，谁知要自己掏钱。于是干脆不吃。 十一点半司机把我丢在经十路的高速路口，然后从二环西路、二环南路绕了半圈济南骑回学校，23公里。昨天跑了470公里，今天溜车有80多公里了，感觉不是很累。 凌晨一点到宿舍，舍友还在等我。到处找东西吃，终于在隔壁宿舍劫到一杯泡面。趁着中秋夜色，吃泡面赏月，何其幸福。 日行千里，吾往矣。
特别鸣谢： 侯哥出借的硬叉、碟刹、轮组， 左鸿霁的超薄移动电源， 彬彬的手电筒、电池， 义升的小气筒， 森仔的外套， 港姐的泡面， 舍友的帮助， 大家的关心…… 一整天没有接大家的电话，十几个未接电话都没回，真的很抱歉。谢谢大家的关心和问候。
之前写这帖子没写完，然后放国庆假去了沈阳，昨天才回到济南，今天补充完才发帖。此贴用作旅途分享，也作经验分享，希望对骑长途的朋友有所帮助。长途骑行必须遵循先易后难的原则，根据个人实力，单日行程一百到两百、再到三四百，要骑得更远必须一步步来，不可率性而行。 自然，像这样的长途，无需过于赶时间，也没有什么记录可言，能够到达终点已经是很棒了。像这次偶尔停下拍拍路边的风景，溜溜车，看看天塔，逛逛南开天大，也不错。如果想刷路程拼速度，可以参加类似于“十棵松”的自行车马拉松，总程421.95公里正巧是马拉松跑步路程的十倍。选手能十二个小时骑完421.95公里，这样的持久耐力，很令人佩服，虽然感觉比较伤身体。
附上大旭帖子一篇《青春到底能走多远》，可以说我的帖子是它的第二个版本。
下面是这次北京行的一些照片
凌晨零点的山大
出发前
省道加油站
天塔
南开大学
途中
北京界
长安街
天安门
第二天所拍里程
清华园
卧铺
| 
加载中...
发表于 2015-10-7 19:35:35
QQ好友和群
收藏
打气
爆胎
提升卡
置顶卡
变色卡
发表于 2015-10-7 22:42:33
楼主