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[其他类] 关于协会发展的一些思考

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1#
发表于 2013-5-8 19:06:57 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 王帅趵突泉校区 于 2013-7-10 09:12 编辑

^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
2#
 楼主| 发表于 2013-5-8 19:07:29 | 只看该作者
抢占沙发一楼
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3#
发表于 2013-5-8 19:51:05 | 只看该作者
哈哈,真好
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4#
发表于 2013-5-8 21:06:58 | 只看该作者
对于暑假短途路线很赞,远征人数很少,大部分人都有一个想去的心,能多进行暑假的短途路线,可以圆了很多人的梦,虽然会有小小的遗憾
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5#
发表于 2013-5-8 22:35:55 | 只看该作者
本帖最后由 牛仁旭 于 2013-5-8 22:37 编辑

回复 1# 王帅趵突泉校区


    首先为每一位为协会发展尽心尽力的会员表示敬意!

1、关于比赛。竞技从来就不是协会的发展方向之一,我觉得这是好的,对于一个学生社团来讲。两周的训练,与其说是比赛训练,还不如说是培养一批体能好、骑行技术好、更加热爱协会的会员,但这仍然不妨碍我们为了拿到一个更好的成绩而全心全意的去努力。北京比赛重在交流,成绩不过是交流时的面子而已,真正的内涵需要在交流的过程中慢慢感受。举办大型比赛,时间、精力都不够,咱们的日常活动和日常事务比较多,但是举办济南范围内的比赛我想还是有好处的。
2、远征是车协的精品活动,远征队也是一只精品队伍。远征对于个人和协会来说都有很重要的意义,但是并不一定适合每个人的口味。近几年,协会的暑期小分队越来越多了,环岛、进藏或是其他地方,我个人是鼓励不想去远征或是没有选上远征的会员出去走走的,收获真的很丰富。但是协会应该不会组织短途小队,这些都是自发组织的。
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6#
 楼主| 发表于 2013-5-8 23:04:45 | 只看该作者
回复 5# 牛仁旭


    牛老师说的有道理,不过,平民社团和竞技并不矛盾,而且是相辅相成的,处理好的话应该能达到共赢,至于远征,一个是精品,而追求多元化也是更好的精品,更能弥补一个的不足
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7#
 楼主| 发表于 2013-5-8 23:05:45 | 只看该作者
回复 5# 牛仁旭


    牛老师说的有道理,不过,平民社团和竞技并不矛盾,而且是相辅相成的,处理好的话应该能达到共赢,至于远征,一个是精品,而追求多元化也是更好的精品,更能弥补一个的不足
竞技可以成为协会发展方向的一部分,这与平民社团不矛盾
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8#
 楼主| 发表于 2013-5-8 23:07:14 | 只看该作者
回复 5# 牛仁旭


协会可以在车队的建设和短途远征上给予指导,个人的能力毕竟还是有限的
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9#
发表于 2013-5-8 23:10:42 | 只看该作者
关于车队,我想问有没有那么多人的那么多精力来进行。组织比赛同样是如此
关于暑假小分队,本屌支持!如进藏小分队,北漠等等经典路线的小分队
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10#
发表于 2013-5-8 23:10:56 | 只看该作者
顶一个。建议挺好的啊
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11#
 楼主| 发表于 2013-5-8 23:12:59 | 只看该作者
回复 9# 徐志强


    七八个左右的人,每个星期抽半天,这个可行么?
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12#
 楼主| 发表于 2013-5-8 23:16:15 | 只看该作者
回复 9# 徐志强


至于比赛,确实难度很大,可是如果有一天山大车协真的有能力办了,我们要为学弟学妹们留下些什么经验?至少合适的赛道咱们需要探探吧
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13#
 楼主| 发表于 2013-5-8 23:18:46 | 只看该作者
回复 10# 张海潇


    谢谢海潇
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14#
发表于 2013-5-9 13:24:49 | 只看该作者
回复 7# 王帅趵突泉校区
不矛盾,但是时间不够。
这学期的主席团成员也应该知道,光为拉练等事情操心已经占用了绝大部分时间,那里还有更多时间来准备车队。
想法一直有,可是怎么做,如何做,却没有提议。或许缺少的是一个能将整个事情揽到身上的人,一个能做出策划并能持续实施的人。
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15#
发表于 2013-5-9 13:54:53 | 只看该作者
自己提一点看法吧,首先,同牛X,对肯付出时间为协会思考的会员致以敬意。
      
      关于王帅同学提出的两点建议,我个人认为都是有发展前景的,虽然其中有很多地方需要去修改。
      
1、关于比赛:想要成功的举行一次大学生自行车邀请赛,所需要的精力绝不仅仅是,我们看到的北大车协举办的那样,很多功夫需要下,比方说赛道,济南周边可以用作赛道的地方是有的,但去寻找需要功夫,关于这一点,你可以去济南的一些车友论坛、或者车友俱乐部跟他们进行交流,貌似也有济南的单车俱乐部举行过类似的比赛,如果没记错山大北路上的那家美利达店里有几个人以前好像参加过。
2、关于训练:关于在车协内部成立车队,这个问题几乎是每一代车协人都讨论过的问题。但至今为止,这个组织并没有延续下来,其中有很多东西是值得思考的。例如:成立如此一个车队,其主旨是做什么?我认为,如果仅仅是为了比赛训练,那不如不做,那在更多程度上只是简单地多区分出一部分协会会员而已。很多老会员都知道,远征队员和非远征队员在很多时候还是并不一样的,就像我们这届的主席团有人就提到过,当远征队员在主席团进行讨论时,没去过远征的人有时就感觉像外人一样,而这一点,也是我们近几年一直以来想要淡化远征的一个最初原因。
而我个人认为,想要比赛训练,主要还要看个人,功夫都在平常,每一年都有喜欢玩山的会员,完全可以跟着去练习下技术。如果真的想去比赛,那就应该自觉经常出去走走,当然,这肯定花费很多功夫。
3、关于多队化的远征:我想说的是,虽然这几年我们一直在淡化远征,但是远征一直都是协会最最重视的活动,因为这是我们协会能够区别于很多别的协会的精品活动,到目前的这届主席团为止,远征甚至可以说是一个培养未来主席团团队合作的一次磨合,让你能够真正的去了解每一个以后可能跟你一起工作的人的机会。而且,远征也是一次车协文化传承的重要步骤,其实每一届车协人所传递下来的最和谐的协会文化,主要是通过远征来传递给下一届主席团,然后通过他们,传递给新会员。所以,我个人认为,远征队一队就好,至少协会组织的远征只要有一队就好。而且,协会中每次远征都是集合整个主席团的战斗力来举办的,作为曾经的主席团成员,我只能说,我不认为协会有能力去同时考核多条路线。
    抛开远征本身的意义不说,连续多日的长途骑行跟为期1~2天的拉练,有着本质上的区别,这无论对于体力、精力、还是毅力都是一次考验。个人认为,如果有一个到两个经验丰富的骑行者带队,长途的骑行会变得比较轻松。一般来说,协会非常支持假期中会员自行组织出游,但是前提一定是要安全,安全问题,对于我们这个户外协会,几乎可以用生命线来做比较,每一年,安全问题都是团委的压力和其他外界压力的来源。
    当然,对于想要出行的新会员,个人非常支持,不过我认为小队出行是一个比较好的选择,人数太多很多时候会因为意见分歧造成很多不必要的麻烦,而且,人数过多对于住宿等条件也有更高的要求。目前协会内比较流行的是环海南(寒假),西藏(暑期)等几条热门线路,因为这些线路上,就算遇到问题,来往车友非常多,也比较容易得到帮助。

最后,希望我的一席唠叨,对你有一定启发。
Ps:这个帖子,最好不要放在灌水区了吧,活动区或者政务院都可以考虑下,谁有空给管理员发下站内信。。。
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