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标题: 技术员资格认证体系 [打印本页]
作者: 蔡碧波 时间: 2015-12-16 13:33
标题: 技术员资格认证体系
本帖最后由 蔡碧波 于 2015-12-16 13:41 编辑
一、 概述 鉴于技术员在保障骑行活动安全进行中的重要地位，现推行技术员资格考核制度 ，旨在讲技术员的培训与选拔制度规范化，体系化，也是为提高协会整体技术水平所进行的一项尝试。
二、 技术员资格认证体系：
3级（一日拉练级别）：
补胎、调试变速、调试刹车，调整合适的坐垫高度，角度，刹把角度。
2级（多日拉练级别）：
通过三级的基础上，更快更好的完成补胎以及变速刹车的调试。保养碗组，更换车上全套线管。
1级（真正技术流）：
通过二级的基础上，掌握中轴（方孔，中空一体）拆卸方法，截链器使用方法，辐条更换方法，调圈原理。
大队骑行中担任技术员一职者，必须通过三级技术员认证。
三、 考核通过标准 三个会员担任考官，两个认为通过考核标准即可通过考核。通过考核者将会在相应级别技术员资格认证细则的帖子中予以公示，并在论坛上授予相应徽章。
四、 认证细则
五、 报名方式：
各校区想参加资格认证的会员需先报名给该校区实践部，由分实践对报名人员进行筛选，再报给总实践，最终确认参选人员名单。
六、 考核纪律：
(一) 考官的产生：
考官将由总实践部按照下列标准选拔：
1、三位考官至少达到能达到2级技术员标准的车协会员
2、至少两位考官具有远征队技术员经历。
3、至少两位考官有车协主席团经历。
4、三位考官需为协会公认的“修车达人”，修车技术得到多数人的肯定，具有一定的公信力。
(二) 考官守则： 考核前，考核车辆初始状态需由考官亲手确定。
考核前，检查本次考核需要涉及的部位功能、效果完好、没有损伤。
考核时，观察会员考核过程，不能提示会员。
考核后，三位考官轮流检查完成考核车辆，需单独做出结论，不能相互交流。
如果认为某会员未通过考核，必须说出让人信服的理由。
(三) 考核人员纪律： 自备工具。
不踩点不迟到。
遵守考核规则。
尊重考官决定。
所谓荣誉和责任！
作者: 朱古力 时间: 2015-12-16 18:26
所谓荣誉和责任！不得不感叹，城会玩啊！
作者: 景行仰者 时间: 2015-12-16 19:32
作者: 高婷婷 时间: 2015-12-16 21:56
本帖最后由 高婷婷 于 2015-12-16 21:57 编辑
报名有截止时间和具体的考核时间安排么？
我的意思是什么时候开始实施……
作者: 邵宇杰 时间: 2015-12-19 23:11
顶之。。。。
作者: 谷宗政 时间: 2015-12-22 21:02
可以可以。。。
作者: 风晴_璇 时间: 2021-5-27 08:21
昨天（5.23）刚考过了三级技术员，虽然不算优秀，但也没人好好教不是。
希望未来能完善技术员认证系统。
并且希望人们能学习修车技术而不是都依赖于某些修车大神。
在技术员认证系统之上建立一个技术员的管理体系就更好了。
可惜孩子是个普通小会员，没有权利也没有能力去构建这样一个体系。
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