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标题: 最初的梦想 : 成都-拉萨流浪人心中的拉萨情结 [打印本页]

作者: 起床困难户 时间: 2012-4-26 18:39
标题: 最初的梦想 : 成都-拉萨流浪人心中的拉萨情结
本帖最后由起床困难户于 2012-4-29 00:27 编辑

关于拉萨：
   进藏，自古以来就是一些人想碰但碰不到的梦、想触却触不起的憾。每年都有车协人踏着蠢蠢欲动的车轱辘碾过318，在布达拉宫下接受神灵的感召，每年也都有人兴致勃勃的拿着拉萨的远征提案去、但也只能悻悻的拿着提案回。于是，远征进藏似乎成为大家心领神会的“地下活动”，可是如果远征不能给拉萨一个名分，拉萨也不能许诺远征一个未来。
   诚然，拉萨不是说进就能进的。看一眼川藏南线沿线海拔立面图，你就会明白一旦决定了，你将要走过的，是一个心肌发达的怪兽的“心电图”。一望无际的坡、采石场一样的国道、天一般高的海拔、时不时的大雨天气、泥泞的崎岖路面，这一切一切的磨难，走起来会让人感觉到像是在拍车协版“西游记”，不够九九八十一难决不杀青。因此越是恶劣的路况，越是考验队员的体力、耐力和意志。
   总的来说，进藏的条件还不完善、时机还不成熟。无论是从队员的体能、恶劣路况骑行下的身体素质，还是路线的成熟度，还是来自学校等各方面的压力。只是，这一切的一切难道就真的要结果了我们的进藏梦了么。我们能有一千个借口挫败心底的梦想，就不能有一个理由坚持下去那个最初的梦想么。
   所以，我在这斗胆提出进藏的远征方案，即使知道希望微乎其微，即使知道可能会酱油.但，姑且一试吧~

关于路线行程：
   乘坐火车由济南到达成都，骑行至拉萨（因拉萨火车较少，无法直达到济南，所以选择由北京中转，行李则可直接托运至济南）
   行走川藏线基本路线为G318，这样就省去了一部分绕行非国道路段的时间和麻烦，但是作为一个国道，318有时候（或许是大多数时候）可能会不太靠谱，比如会有断层（地图上显示有些路段国道跟高速已经实现无缝连接）、会有泥泞、沙土石子路等各种状况。所以，既然318都不把自己当成国道，那我们也就暂且把它当山间小路看吧。
D1：成都-邛崃-雅安（72km）
D2：邛崃-雅安（71km）
   /*
   远征作为一种长途长时间的出行方式，开始的几天一般作为一个适应期，让队员的身体跟心理都能跟整条路线慢慢磨合，但是限于远征骑行时间要控制在20~25天，而且仅仅在几天之后的日子里，就要面临无数的坡坡坡，所以才将第一天相对平坦的路途安排的长一些。*/
   本来第一天是直接成都--雅安，但再三考虑之后，还是决定增加此行程安排的备选方案，将行程由一天分为两天。毕竟好的开始是成功的一半，不能第一天就给队员太大的负担，影响之后的骑行。
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D3：雅安—天全—两路乡（87km）
今天的80km可能会比前两天要难走些，路线整体的坡度比较大。今天是九九八十一的第一难。
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D4：两路乡—二郎山隧道—泸定（57km）
今天的目标，二郎山隧道。会有各种坡等着大家哦~
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D5：
休整一天。二郎山隧道虽然名义上不算个山，但是再怎么说也是路上翻过的第一个高海拔的隧道，体力消耗较大，加之泸定山美水美妹纸美，还能摸摸泸定桥啥的，故在此歇息一日。
D6：泸定--康定（51km）
      “你每一天的休整，都会拿以后的爬坡来偿还”我也没想到这么快就到了还债的时间。今天的路全是上坡，那些想来找虐的筒子们啊，你们的福利啊。
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D7：康定--折多塘（山）--新都桥（20+62km）
      今天的目标：川藏线上第一座高山，折多山。昨天爬坡还没爬够的筒子们，你们可以开始推人了。
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D8：新都桥—高尔寺山—雅江（71km）
   走不到拉萨，就不要幻想以后的路不用爬山了。川藏路上什么都缺，就是不缺山。
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D9：雅江-剪子弯山-112道班（54km）
   走过川藏，你会忽然发现，你的单车是用来爬山的。所谓道班，条件绝对烂到无以复加（经常就只是几排简陋的房屋，有工人在的话会好一些，兴许还能吃上工人师傅做的饭），不过走在318上，你又能奢望什么要求能被满足呢。
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D10：112道班--理塘（85km）
   今天会是一段很销魂的路。各种上山下山。今儿个就暂且把自己当成西西弗斯吧。
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D11（休整半天）：理塘--禾尼乡（58km）
   今天路况可能会不好，如果路况差的话，休整半天的计划可能会泡汤。攒人品吧。
D12：禾尼乡--海子山--巴塘（123km）
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D13（休整半天）：巴塘--竹巴龙乡（33km）
   把本来设计为一天的行程改为两天。于是多出来半天休整的时间。
D14：竹巴龙乡--芒康（70km）
   一路上坡
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D15：芒康--拉乌山--竹卡（49km）
   翻过拉乌山就是一路下坡。但是要明白，下坡不会比上坡好走多少。
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D16：竹卡--觉巴山--荣许（52km）
   今后两天是连续的爬坡。觉巴山和拉乌山，挨这么近，你们是在搞基么。
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D17：荣许--东达山--左贡（62km）
   里程不大，但是有上坡。
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D18：左贡--邦达（106km）
   里程较大的一天。路线平坦，但是不表示路况很好。
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D19：邦达--业拉山--八宿（95km）
   翻过业拉山，就是著名的怒江72拐，而且是下坡啊。
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D20：八宿休整一天。
   为后一天翻安久拉保存体力。
D21：八宿--安久拉山--然乌（90km）
   然乌湖景色优美，想看就先翻安久拉吧。
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D22：然乌--米堆冰川--波密（45+79km）
   里程较大的下坡。嗯，我说过下坡不会比上坡好到哪儿去。
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D23：波密--通麦（92km）
   通麦之后有天险。大家一定注意安全。
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D24：通麦--鲁朗（70km）
   本来想在通麦休整一天备战色季拉山来着，可是时间挤得太紧了，受累了大家。
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D25：鲁朗--色季拉山--八一（71km）
   今儿个继续翻色季拉，到了今天应该会有种胜利就在眼前的感觉。
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D26：八一--工布江达（130km）
   我也不想在这么一个上坡安排这么大的里程的。累了就想想前方的社会实践吧。
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D27：工布江达--松多（98km）
   你相信自己在高原上一天能走98km么。证明给大家看吧。
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D28：松多--米拉山--墨竹（100km）
   最后一座山，骑行暂时的终点，社会实践的起点。为了孩纸们，燃烧吧~
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D29~33：
      社会实践在墨竹。详情参见楼下~
D34：墨竹--拉萨（73km）
   最后一天，最后一站。一群人在拉萨。
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PS：以后会陆续添加每座山的高程图（全程高程图的话太多根本没法看，只能挑选高度差较大的山截取，另外在此友情感谢张旭童鞋，不然还不知高程图为何物）
主要山峰高程图：
二郎山隧道（门坎山--隧道口）
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高尔寺山（新都桥--铁门钩道班）
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剪子湾山（雅江--102道班）
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折多山（折多塘--27道班）
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宗巴拉山（竹巴龙乡--芒康）
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拉乌山（芒康--九道班）
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脚巴山（竹卡--邓巴）
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东达山（邓巴--东达山）
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业拉山（邦达--怒江72拐）
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安久拉山（八宿--然乌）
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色季拉山（鲁朗--112道班）
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米拉山（松多--帮堆）
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作者: 起床困难户 时间: 2012-4-26 18:40
本帖最后由起床困难户于 2012-4-27 08:48 编辑

关于社会实践：
考虑到川藏线的路况、路线的成熟度等问题，放弃了改变路线的打算。（川藏南本来就已经很不好走了，再绕行至路线外恐怕困难度和危险性都要加大）因此选择在路线上寻找希望小学展开社会实践。
墨竹工卡县尼玛江热乡完小位于拉萨市东北约73公里，处在318国道线上，是北京筹资兴建的四所西藏地区希望小学之一。之所以将支教地点选在拉萨地区，一是让进藏的活动更有意义二是给队员们多一个坚持下去的理由。想想那里求知若渴的孩纸们，还有什么理由能阻挡我们的一往无前的梦想呢。
藏区的孩纸跟我们一样都渴求知识，他们也有理想，也有抱负，但是他们没有我们这么便利的条件。虽然在社会主义的簇拥下，已经有条条大路通向高原，但是那里的孩纸们上学依旧是要步行漫长崎岖的山路才能走进没有像样的课桌椅的所谓教室去上课。或许我们几天的支教不会改变什么，但是我们至少能给他们带去理想、带去希望，让他们知道要好好学习才能去外面学习更多的知识将来才能回来为自己的家乡做点什么。
支教详细计划安排：
第一天上午详细了解学校基本概况以及同学们的大致状况（学校的设施配置、教师数量、学生数量、学生上下学路途等等），另外重要的一点是让队员们跟同学们相互认识，拉近距离以使之后五天的相处更加轻松高效愉快。（自我介绍、才艺展示什么的队员们好好发挥啊）
下午正式开始按设定好的课表上课。（互相学习吧）
基本课程设定：
语文：文艺青年们，到你们大展身手的时候了啊~除了基本的课本知识外，可以适当的延伸一下课外知识，介绍一些适合小同学的书籍啊故事啊小说啊。
数学：这个应该都能搞定吧。耐心就好~
英语：不知道开不开英语课。如果不开的话。教材就成了大问题。
自然：可以讲一下他们不曾了解的我们的平原，然后听听他们讲高原是什么样子的。
社会：社会学依旧博大精深啊。这门课可不是谁都能讲好的啊~
音乐：这门课应该算是相互学习吧。不只是教小朋友们唱啊，好不容易来一回高原，是不是要学几首藏语歌带回家捏~一定要互动哈~
体育：如果有体育设施，那体育课的内容可能会多样一些；如果没有设施，那就需要队员们开动脑筋咯~
分享交流课：相信你一定有好多东西想问孩纸们，相信孩纸们也一定有好多东西想要问你。蹲下来，跟孩纸们真诚的做个朋友吧。希望我们能不止得到了一群学生，也同时得到一群朋友。
新颖的课堂体验形式：
如果学生时代的你厌倦了那些一成不变的授课形式和授课内容，那么“教师”时代的你想要给学生时代的孩纸们什么样的新体验呢。
附例子一个：http://v.163.com/movie/2011/7/7/3/M77U9PFCV_M77UA4S73.html  仅供参考。
PS：教材、课外读物以及体育器材---一定要拉到赞助。不然像这种硬伤很难痊愈的。
（有了器材不只是这几天小朋友们能用哈至少能用到坏掉之前对吧
  有了更多的书也算是丰富了他们以后的课余生活了对不）
就当是给他们带去的另一份礼物了~

再关于社会实践：
总是希望我们的出现能给他们带去哪怕一点点的改变，不论是物质上还是精神上。
[1]忽然想起清明雪野湖的“多背一公斤”活动，于是萌生了参与青基会“希望工程图书室”的想法。当然，如果只是我们捐一些书籍给他们的话，毕竟由于我们的力量有限，可能不会有太实质性的效果，恐怕只会流于形式。因此，决定采取通过希望工程为“希望工程图书室”拉取赞助的形式，完成一个图书室的建立。
（附资助标准：
捐赠1万元，配置图书1000余册，书架三个。
图书根据教育部《中小学图书馆（室）藏书分类比》，并参照《教育部中小学图书馆（室）推荐用书》选编，包括学习与教学参考书、人文社会科学读物、文学读物、科普读物、工具书等。
捐款中的10%将作为中国青基会服务、管理和行政成本。）
[2]孩纸们是祖国的未来、明天的希望，谁都不希望祖国的未来病怏怏、明天的希望骨瘦如柴。因此增强孩纸们的体质训练也尤为重要。而且各种体育活动也会让孩纸们的生活更加丰富多彩，嗯，用我们的力量给孩纸一个彩色的童年吧。方案同上，通过希望工程为“希望工程快乐体育行动”拉取赞助的形式，完成一个希望工程快乐体育园地的建立。
（附资助标准：
捐赠2万元捐建一个希望工程快乐体育园地。
捐赠100万元设立希望工程“快乐体育基金”，建设希望小学“快乐体育圆地”；帮助希望小学开展“快乐体育运动”，丰富农村孩子的体育生活；面向农村贫困地区，培养“快乐体育之星”，对有体育特长和潜质的孩子及运动队进行奖励资助。
体育器材按教育部《小学体育器材设施配备目录》选配，包括篮球架、乒乓球台、单双杠、小足球门、山羊、跳绳等。
      捐款中的10%作为中国青基会项目服务、管理和行政成本。）

作者: 起床困难户 时间: 2012-4-26 18:40
本帖最后由起床困难户于 2012-4-26 18:46 编辑

关于高反：
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E5%B1%B1%E7%97%87
是指人体在高海拔状态由于氧气浓度降低而出现的急性病理变化表现。它通常出现在海拔2500米以上，不同的人出现高山症的机会也相异。有些人在海拔1500米（5000英尺）时即可能出现症状。但大多数出现症状的人多是在海拔2500米（8000英尺）以上。多食用一些含碳水化合物的食物可以减轻这些症状。此乃因为碳水化合物较油脂类需要较少的氧气进行氧化作用。高山症肺水肿和脑水肿是高山症中最严重的症状，而较轻的症状则包括视网膜出血和周边肢体水肿。
登山的速度、到达的高度，个人的体能训练程度，和每个人不同的体质特异性是决定高山症是否发生和严重度的四大主因。
高山症通常发生在快速上升海拔高度的登山活动，因此多可由较慢的提升高度来预防。
在大部份的病患，症状常只是暂时性的而且常在身体适应后解除症状。
头痛常是最主要的症状，通常在2400米以上出现，并有可能合并以下的症状：
   1 恶心或呕吐
   2全身无力
   3头昏或头重脚轻的感觉
   4失眠
                                                                                             --------------------------------------------------------------------------------------摘自维基百科
但是也不能排除发生高反的随机性因素，毕竟大部分去西藏旅游的平原人也没发生太大的高原反应，当然他们本来的体能状况如何就不得而知了。
有一点要注意的是，路途中不要老是担心自己会高反或是怎样，有些东西可能就是会越害怕就越发生。整理好心态，放松心情，可能回来的路上你会突然惊讶到：咦？我怎么没有高反呢。好神奇啊~~

作者: 起床困难户 时间: 2012-4-26 18:41
本帖最后由起床困难户于 2012-4-26 18:46 编辑

关于路况：
川藏线上的路况，没走过的人可能想象不出来。当然，包括我。我们只是抽象的知道，318作为一条国道，连靠谱的边儿都不沾。即使没有坏天气，你也可以把你能想象到的最不能忍受的路况加在它身上，也恐不及万一。
川藏线上天天修路，一修就是好几百公里，一修就是好几个月，一修就走不过去。
川藏线上各种突发状况，泥石流、山体滑坡各种悲剧说来就来，说走还真走不过去。
总之一句话，318该算是最让人操心的一条国道了。
所以，我们要在状况易发的路段准备好靠谱的备用路线，如遇道路不通等状况，应能及时改变线路，在保证安全的前提下不耽误行程。做到上有政策，下有对策。

作者: 起床困难户 时间: 2012-4-26 18:42
本帖最后由起床困难户于 2012-4-26 18:46 编辑

关于天气：
川藏线因为海拔起伏不定，所以仅仅一天之内可能就会有气温的大幅升降，衣物一定要准备好，另外爬山途中风会很大，衣服的重要性就更加凸显出来。
暑假期间恰逢川藏线雨季，因此下雨便是家常便饭。如遇下雨，若不大，则继续骑行，若雨大如注，则就近选择避雨点暂歇。
因为海拔较高，日照比较强烈，所以防晒工作一定要做好。首先装备要武装到牙齿，另外防晒霜等等也必不可少~

作者: 起床困难户 时间: 2012-4-26 18:43
本帖最后由起床困难户于 2012-4-27 09:11 编辑

关于费用：
      时间匆忙，只是对费用进行大致的估计，以后会完善成为每日详细的食宿信息。
      项目                               花费                         备注
   去程车票                            253                      济南--成都
   去程行李托运                      60
   返程车票                         363+73             拉萨--北京 + 北京--济南
   返程行李托运                      80
   吃喝拉撒睡             （5+15+15+20）*34          早午晚+住
         总计                            2699
附车票信息：
      济南--成都
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拉萨--北京
[attach]15128[/attach]
北京-济南
[attach]15129[/attach]

作者: 起床困难户 时间: 2012-4-26 18:44
本帖最后由起床困难户于 2012-4-26 18:51 编辑

关于民俗民情：
除了在学校能见到西藏来的同学外，跟藏族同胞接触的机会不是太多。所以我们只能从传说里听闻到他们的种种。但不管怎样，我们首先要尊重他们的文化，尊重他们的风俗习惯，以及他们的信仰。因为只有相互尊重才能带来双方共同的尊重。
考虑到路途中可能会经过村庄较少的路段，如遇突发情况可能会临时在藏民家歇脚或借宿，所以了解藏族风俗习惯对跟藏民接触会有很大帮助。大方向上也利于民族团结。
应掌握一些平时最常用的最基本的藏语，如你好(姑索得波)，谢谢(突及其)，再见(卡里沛)等等。
拍照的地点与时机也要注意，比如一些宗教仪式或风俗仪式上可能就不适合拍照，而更有一些比如天葬仪式，未经允许外人是不能观看的，更不要说拍照了。总之，尽量避免与当地居民因风俗的不同引起不必要的麻烦。而且这也有利于党中央现阶段的维稳政策，对不~
/*--------------------------------------------------------------------------
藏族人的礼仪很多。献“哈达”是最为普通的礼节，无论婚丧节庆、拜会师长、瞻仰佛教，都要献“哈达”。
　　见面称呼时，忌直呼其名，要加敬称，以示尊敬和亲切。如在拉萨，名字后要加“啦”字；在日喀则地区，男性名字前加“阿吉”或“阿觉”。
　　日常生活中见到长者、平辈都有不同礼节。见到长者或尊敬的人，要脱帽，弯腰45度，帽子拿在手上，接近于地面。见到平辈，头稍稍低下即可，帽子拿在胸前，这时鞠躬只表示一种礼貌。
　　到藏民家做客主人必先敬客人青稞酒，客人应先用无名指蘸一点酒弹向天空，连续三次，以示祭天、地和祖先，而后轻呷一口，主人会及时添满，喝三次，第四次添满时需喝干一杯。否则主人会不高兴，认为客人不懂礼貌或瞧不起他。客人进屋坐定，主人必倒酥油茶敬客，客人需待主人双手捧至面前时，才能接过去喝，切不可自行端喝。落坐时，要盘腿端坐；接受礼品时，要双手去接；赠送礼品，要躬腰双手高举过头；敬茶、酒时，要双手奉上，手指不能放进碗口。
　　藏族人禁吃驴肉、马肉和狗肉，有些地方也不吃鱼肉、飞禽等。由于宗教信仰关系，一般反对捕杀野生动物。
　　行路遇到寺院、玛尼堆、佛塔等宗教设施，必须从左往右绕行；不得跨越法器、火盆；经筒、经轮不得逆转；藏族人忌讳别人用手触摸其头。
-----------------------------------------------------------------------------*/ //以上内容来自互联网

作者: 起床困难户 时间: 2012-4-26 18:47
此楼已占请勿强拆

作者: 起床困难户 时间: 2012-4-26 18:49
此楼已占请勿强拆

作者: 小禅 时间: 2012-4-26 18:56
不知道为什么你们的梦想都是西藏，反正我对“西藏”这两个字一点儿特别的感觉都没有~因为很多人都在喊着“西藏”，所以“西藏”就成了所有人的梦想了么？你们问过自己，“为什么要去西藏”了么？

作者: 陈冯 时间: 2012-4-26 18:57
很有雄心壮志嘛去拉萨还真想去的呢地图太详细了 318国道危险重重~~总时间34天太长了啊还有实践有点不靠谱怎么办？不过帮顶！

作者: 起床困难户 时间: 2012-4-26 19:04
回复 10# 小禅

我没有权利代表车协人。若有冒犯，请见谅。我改掉。

作者: 小禅 时间: 2012-4-26 19:07
回复 12# 起床困难户

哦不不不不，不是那个意思。只是觉得现在想去西藏的很多人都是跟风的心理。好像为了证明什么……但是，远征本身或许可以收获很多，但是不是为了证明，也证明不了什么……

作者: 起床困难户 时间: 2012-4-26 19:09
回复 11# 陈冯

那个地图很不靠谱。虽然看着很牛逼的样子。我是卡着牛X学长 35天的极限设计的。社会实践没有太不靠谱吧。。我之前找过希望工程的人话说。。。

作者: 起床困难户 时间: 2012-4-26 19:28
回复 13# 小禅

有的人可能是想去看风景有的人想去征服点什么有的人想去翻过心里的一道坎
我。。。可能是想翻个坎儿吧。。。

作者: 旺旺 时间: 2012-4-26 20:32
我想问一下：一是楼主有没有调查过川藏线的接待能力，最多允许多少队员？
二是关于那个社会实践的捐款，我没大看明白，能不能再具体点？做什么，怎么做？

再就是，既然都说去西藏多难多难多危险多特殊，既然这么特殊，那么给进藏一个理由的话，楼主觉得是什么？或者说同意你的路线的理由？给自己，给别人。

作者: 起床困难户 时间: 2012-4-26 21:23
回复 16# 夏天的记忆

一。上限15人（太乐观的估计）。暑假时间正是路线上人多的时段，线路各处旅馆紧俏，此为一；路途尽量选择不住民居，但突发状况下可能会有暂住，人数不宜太多，此为二；路途中可能会在道班住宿（虽然不提倡）道班条件恶劣的很，人多会很不安全很不方便。
二。社会实践是在希望小学支教。只是我想在之前的这段时间通过希望工程为支教的小学拉到赞助。

像小婵讲的，进藏的路已经太泛滥，跟风的人太多。
去看风景去接近天堂？太过矫情。。
去聆听佛祖的教诲。。？又有多少人真心虔诚。。
抛开那些所谓的体验藏族文化、了解西部风情的官话，我倒是觉着西藏对平原人来讲，多少有些世外桃源的意思，烦扰嘈杂的生活已经让我紧紧地绑在“生存”这跟麻绳上，我已经多久没有思考生活的含义了。我已经太久没有“活着”的感觉了。西藏，是个逃避的好地方，也是个寻找的好地方。也许，能在那找到生活中比生存更重要的东西。也许，什么也找不到，但至少能让我们知道，生活中还有除了生存之外的一些东西。

作者: 孙佳炜 时间: 2012-4-26 22:21
西藏梦想的旅程。。。期待我的西藏之旅

作者: harrith 时间: 2012-4-26 22:58
也许进藏被炒得太火热吧，看到进藏的远征路线并不怎么感冒。因为如果远征真的进藏的话，不知道有多少人根本没有做好心理准备就去了远征然后浪费了这次机会。
看楼上各种讨论进藏的意义，还有表达自己多么强烈的进藏愿望，我说说自己为什么想去吧。
如果西藏不是佛教而是道教或者天主教圣地，我还是会去；
如果西藏人口是全国最多的，我还是会去；
如果西藏是个发达的工业区，我还是会去；
如果西藏只有一座座石头山，我还是会去；
……
因为青藏高原摆在那，一座座大山摆在那，我是为了他们去的。
我想体会的是世界上最难的骑行线路之一，是能逼出自己潜力的道路。去西藏，想要寻找和发现的，还是骑车那些事，还有自己。

扯回路线：其实我觉得进藏时机不合适，并不是指客观因素，而是心理准备。究竟为什么去西藏，为什么它就不像漠河、像敦煌、像凤凰，而是提起这个目的地就高人一等，就得每个人心里热血沸腾（楼主轻拍啊，我在你的描述里也读出了这种味道呵呵），车协就得十年八年一定要去成了。
我觉得从协会这个大整体，到每个会员这个小整体，对于西藏的心理真的还没成熟，我也不知道什么叫成熟，因为我也不成熟~

作者: 起床困难户 时间: 2012-4-27 00:22
回复 19# harrith

首先我得承认这里面确实是有私心的成分&话语间的味道多半是广告效应

最早的最早我看到了一个背着背包满大陆“流浪”的骚年的帖子。此回是徒步。看完之后就

觉着现在的生活貌似缺少那么一些自由的东西在里面。当然不是说琐碎的生活细节不自由，因

为四年的大学就跟做农夫卖了四年的菜一样，自由的很。只是临近毕业才发现，以后就要进入

自己没什么兴趣的领域忙于生计就很有种被生活QJ的感觉。

后来的后来，我又看到了有人从北京到拉萨的直播帖，这回是骑行。然后，又是一阵觉着自己

的生活缺少一段头发花白牙齿掉光时可以回忆的经历。越发觉着被设定好的按部就班的人生活

起来就像是在做任务，缺少那种有血有肉的感觉。现在回想起来，假若当时的帖子是横穿塔克

拉玛干沙漠的骑行贴，我可能现在就一头栽进新疆线了。

不是非西藏不可，只是恰巧碰上了，就不太想改了（先入为主害人不浅啊）。

额。。话语间可能会私人情感过分洋溢，我试着改改。还是客观的好~

作者: 山东交通李常宇 时间: 2012-4-27 01:09
对于这条路线，我个人认为只适合不超过8人的团队骑行，因为：1成员骑行能力差异，会在G318上得到放大，这时候如果是大团队的话肯定会分成若干个小队 2沿途是否能满足大队的各种接待能力 3大家都知道的这条线路的危险性 4对于前站的作用在G318上可能发挥不出来，旅店很多都是谁先到谁先住 5个人感觉如果远征走这条线的话对于山大车协来说是非常具有挑战性的，像是在赌博，放着阳关大道不走非去走独木桥。以上只是个人观点，欢迎各种反对、支持、中立。:onion24

作者: 山东交通李常宇 时间: 2012-4-27 01:11

发完之后想想，貌似刚才说了不少废话

作者: 兰海东 时间: 2012-4-27 01:12
本帖最后由兰海东于 2012-4-27 01:20 编辑

回复 10# 小禅

我路过次四川都会觉得天地迫近，西藏的边缘都能纯净的让人感到压迫，好吧可能你觉得那地方让小清新搞俗气了，但是除了西南，红尘滚滚的大中国就不剩多少纯净的地方了，西南的一个极致就是西藏啊，你说，是不是可以做个梦做个目标去看看呢~

回复 17# 起床困难户

上限15人的路线就不用想让远征采用了。自己去挺好。青藏比较easy，其实青藏线的难度未必比我们10远征难度大。两条线合并勉强能吃住加起来30人的队伍，而且恐怕只能在拉萨会合，哥们，仔细思量吧。
还有一点啊，西藏不是你想上，想上就能上，从整个策划来讲，基本上路线也是照抄攻略，地质变化的资料呢？历年驴友遇险遇难的资料呢？这些都可以加入，而且不是一般的攻略可以涉及的~川藏线的情况可以联系邬勇勇和大饼，他俩10年去的，11年李德帅走的滇藏，权衡一下，还是想去的话，就去吧。

最后，你的注释号很眼熟

作者: 景行仰者 时间: 2012-4-27 02:12
其实，我也是有对西藏的想法的，或许真的是那一座座山，那个神秘的异域文化在吸引我，不过，作为远征路线不太适合，适合小队骑行，有机会，我也要去拉萨。

作者: 刘潜 时间: 2012-4-27 10:15
一直没有单车进藏冲动的人路过……
不行，不能简单路过。相信也有人跟我一样，对于大家的进藏热情提不起什么兴趣。
不过这完全是因为关注点不同而已。
我感兴趣的是西藏的文化。我想的是，等到我四十岁左右的时候，我会去西藏。以什么方式去不重要，重要的是那时候，自己的心已经足够沧桑足够淡然，可以足够虔诚足够配得上的去看她。
这个梦想从我小时候就有了，小时候跟着我爸爸看《西藏生死书》，我就这么想的了。一直很淡很平静的藏着。
来车协以后，发现车友们的梦想居然都是西藏。我为大家的热情而感动，但我不会跟着大家一起狂热，因为我太清楚我为什么要去西藏。
单车进藏是件很漂亮的事，是件很挑战自己的事。不过我觉得，骑车人是不是把这个目的地炒得有点热了，而忽略了最初为什么要单车进藏？而不是开车坐火车坐飞机？
我想可能吉吉说的才是最初那些进藏者们想要做的吧，挑战自己，翻山越岭，把自己逼到极限，天地就纯粹了，心境就平和了，思路就清晰了。这样再到西藏那个地方去，就能感觉得到那种高原佛教圣地的纯粹了吧。
所以这也是西藏为什么被如此神圣化的原因吧，因为你在路上已经是在经历洗礼了。
所以要我说，重要的不是西藏，而是在去西藏的路上。

作者: 卓阳Anidy 时间: 2012-4-27 13:09
回复 18# 孙佳炜

看看什么时候起步了~ 真的想去~ 呵呵

作者: 孙佳炜 时间: 2012-4-29 22:45
回复 26# 卓阳Anidy

明年暑假吧。。呵呵

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