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标题: 关于单车 [打印本页]

作者: 赵金鹏 时间: 2010-4-7 16:55
标题: 关于单车
本帖最后由龙飞翔于 2012-11-10 09:59 编辑

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3-1档有且仅有一个时候用是对的！！——拆变速线管的时候（在不拆线的时候）

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座高标准——座高高度与御着胯骨等高，最根本标准——骑车时腿能伸直，但臀部以上不动（动，说明座有点高了 ...）
（纠正一下：原作者说错了，应该是胯骨下三指——我是飞翔）

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车圈上有个标，他在气嘴的对面，是车圈的连接点！！找气嘴可以用上！！

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最下方的黑色螺丝是用来调节夹器弹性的！！在轮子装正，且不龙弯，且刹车块装好，且刹车幅度符合标准，且线 ...

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外胎是有方向的！！除轮胎两侧有箭头外，从上面看胎纹形成一向前指的箭头

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座管和有牙腕组的竖管上都有安全线，为了您和车的安全，请不要将它露出来!!!

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座管最浅也要插到车梁下面！！

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男同志们注意了，为了XX后继有人，请将车座调至向前微倾！！
（这个作者说错了，应该是车座前端水平，这样车座后面自然会有一点点高）

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码表线要装好，不要给他卷进轮子的机会！！

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刹车装好后，是很正的！！如果不是，请按顺序检查，1.轮子是否装正；2.轮子是否龙弯；3.刹车块是否对称

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刹车捏死后，闸把和把横是平行的！！！

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刹车线剪的不要太长，也不要太短！！这么长就行，注意尾封！！

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快拆杆不是扳手，它是偏心轴结构的，自己观察下，很简单的！！

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变速和刹车的微调螺丝不要拧出太长，太长了不仅会有安全隐患，还会减少使用寿命，技术部规定，变速，3MM内

作者: 赵金鹏 时间: 2010-4-7 16:57
发个帖太曲折了！！鄙人愿创，如有不对之处，希望能提出来！！

作者: 赵金鹏 时间: 2010-4-7 17:16
本帖最后由龙飞翔于 2012-11-10 10:00 编辑

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长时间停车的时候就变速到1——8档，这样链子和拨链器都很松，跟人休息是一个道理的！

作者: neck 时间: 2010-4-7 17:36
本帖最后由 neck 于 2010-4-7 17:39 编辑

说明都在图片里，建议楼主把图片说明打在图片下方。

作者: zhangtianbao001 时间: 2010-4-7 19:40
技术贴，很好很强大，要顶！

作者: 逃之夭夭 时间: 2010-4-7 19:50
赞一个

作者: 崔金涛 时间: 2010-4-7 19:55
看了半天愣是没看懂，后来把鼠标放到图片上明白了，费心了费心了！

作者: 黎含容 时间: 2010-4-8 10:22
呵呵，用你的ATX750现身说法呀！怪不得昨天见你在车库外折腾了半天。
辛苦啦！好喜欢你这车的颜色~~~

作者: 孙凌云 时间: 2010-4-8 12:59
嘿嘿嘿嘿

作者: 孙凌云 时间: 2010-4-8 13:03
说的很明白啊，哈哈哈，对第二张图深有体会啊

作者: 蔡杬欣wade 时间: 2010-4-8 14:30
汗……不看下面的贴我还真不知道怎么办……

作者: 翠翠 时间: 2010-4-9 14:29
恩，看了一遍。。。有机会要去找师伯讨教一下

作者: 龙飞翔 时间: 2010-4-15 14:01
拆管不拆线应该将变速器调至最松吧，没大看明白你啥意思，呵呵。

车座应该放平前倾增加体力消耗防止前列腺损伤应该用硬座子或者骑行裤。做好后前列腺在座位中央位置，前倾不解决根本问题。

其他的地方，闸线和变速线的微调三到五毫米都可以，其他的地方关键是你这个帖子看起来太曲折了，不过有图有真相，很好。建议有机会面授机宜比较好。

作者: 赵金鹏 时间: 2010-4-15 23:40
龙哥教育的是！拆线管的时候，可以把链条变到大盘上，然后再把指拨放松（显示小盘的示数）！然后线就很松了！线管很容易拆！至于前列腺的问题，只是几个人的共同观点，非官方！我觉得倾一点还是好的。

作者: 龙飞翔 时间: 2010-4-21 10:49
车座调节分上下和前后两方面调节

上下看腿前后看胳膊

作者: 黄承恩 时间: 2010-4-22 11:41
很好啊，骑车就在于自己摸索的，听前辈的话可能会少走弯路。

作者: 赵金鹏 时间: 2010-4-22 15:58
龙哥好强悍！！！哈哈，懂啦

作者: 胡潇平 时间: 2010-4-25 23:56
本帖最后由胡潇平于 2010-4-26 00:02 编辑

那天要好好谢谢金鹏哥啊！他本来就已经很累了（早上带人爬怪坡），下午又带着我陪我买车，去了美利达，还去了捷安特！最终买在捷安特买了车子。还给我讲了很多很多关于车子的知识，虽然我不大懂，他依旧耐心地讲解着！感受到的只是他的耐心，专业！（肺腑之言）:onion17
我真切感受到了蔡杬欣学长文中的话“赵博哥给我的回答很简单：这是山大车协的传统，一代代车协人都是这样做的……”我也要努力，多了解车子，希望以后新人买车时能为他们做些什么，将车协的优良传统传承下去。金鹏哥还教了许多保养车的方法和骑车的注意事项，收获很大！今后一定好好保养车子，它上面留下了金鹏哥的教导，留下了车协的传统，留下了车协的情谊……
最后还是要谢谢金鹏哥！谢谢！

作者: 赵金鹏 时间: 2010-4-26 11:01
哎呀！！不用谢，应该的！！！

作者: 张震 时间: 2011-3-25 09:25
好东西，挖贴！

作者: 龙飞翔 时间: 2011-3-25 23:52
回复 30# 张震

跟帖有木有一个一个的好好看看？

作者: 张震 时间: 2011-3-25 23:56
回复 31# 龙飞翔

认认真真的看的。

作者: 龙飞翔 时间: 2011-3-26 00:11
回复 32# 张震

呵呵那就好那会儿赵金鹏有几个地方写错了，在回帖中有纠正，呵呵。

作者: 南新张岳 时间: 2011-3-26 09:22
小生南新实践部第N带弟子，
看君一篇贴，胜修十年车！！
继续挖，大家一起学学哈~~

作者: 兰海东 时间: 2011-3-26 19:25
回复 25# 龙飞翔

龙哥，大落差的车子的车座也是水平吗？我总觉得下倾5度比较舒服

作者: 龙飞翔 时间: 2011-3-26 19:29
回复 35# 兰海东

你的大落差是指的座位比车把高很多是吗？这个还真没试过。不过前倾的座位不利于蹬踏发力，前倾了也不容易坐住，而且上肢压力很大。这个角度会压缩胯骨到手之间的距离，从而增大手的压力。

作者: 张震 时间: 2011-3-26 22:25
回复 33# 龙飞翔

纠正我也认真看了，嘿嘿

作者: qq851662476 时间: 2011-4-8 15:35
回复 13# 赵金鹏

大侠啊，怎么辨认我的前减震是空气减震还是弹簧减震啊？

作者: 龙飞翔 时间: 2011-4-10 02:15
回复 38# qq851662476

第一告诉我你的真名字，或者从签名栏注明，让我知道我告诉谁了。

第二你车子是什么牌子什么型号的？如果不知道，那多少钱买的？

第三你的车子多重？

如果你的车子是价值3000元以下的品牌车，例如美利达 GIANT 那肯定是弹簧叉

如果你的车子总重量在13公斤以上也肯定是弹簧叉

气叉价格不菲，不会用到低档次车子上的；气叉重量也轻，所以太重的车子也不会考虑气叉的。

作者: qq851662476 时间: 2011-4-11 12:56
小弟是洪家楼校区孙学志。。美利达勇士550.2011款。那肯定是弹簧了。。

作者: 龙飞翔 时间: 2011-4-11 13:11
回复 40# qq851662476

哦你啊呵呵

作者: qq851662476 时间: 2011-4-11 21:32
回复 41# 龙飞翔

啊？？？嘎嘎嘎嘎你认识我？

作者: 严海东0803 时间: 2016-5-26 15:10
鹏哥好帖！

挖一挖

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