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标题: 论入坑公路车的基本预算 [打印本页]

作者: 青岛小菜腿 时间: 2023-5-18 23:57
标题: 论入坑公路车的基本预算
最近也是穷的不行了，然后我算了一下入坑公路车到底花了多少钱（除了车之外）。我的所有装备都选择的是中低端产品，我的评价是公路车真的不是一般人玩的起的……水实在是太深了。下面是清单：
头盔200，手套100，袖套10，骑行服200*3，骑行裤100*2，锁踏+锁鞋450，头巾50，前后车灯150，码表架50，水壶50，公路车挡泥板（学校通勤的时候用的）200，心率带150。共计2210，这还是我没有上功率计，骑行眼镜，fitting等烧钱项目的情况下（除了眼镜是因为我自己戴眼镜的缘故没法买，剩下的是因为我觉得我的车不配……）。要知道我现在的车才3000出头

，fitting倒是没有必要，功率计差不多要2000，眼镜150，这已经四千多了。这还是所有的都是低配情况下，最后入坑久了，那必须想着换车，又是一个无底洞。至于山地车倒是相对来说好一点，相对来说车便宜一点，然后一些功率方面的装备不需要买，主要的钱都花在保险上（doge）。
最近也是一直在翻网上买车的，二手自组还有新车都考虑过，预算1w以内，要求破风碳架（如果是顶级铝架也可以），105套件，最好是碳刀，重量在9kg以内。uu们有没有推荐的车型啊。感觉现在最符合要求的就是java fuoco top2023款，碳刀油碟105套件加上破风碳架碳纤维一体把，这配置简直长我心上了，但是听说java这牌子有点不靠谱，有没有骑过的留言一下捏。如果有合适的二手车车型推荐也行呢。谢谢uu们。

总的来说，公路车入门，如果说想要认真搞这个运动，基本上准备上1w块吧……我觉得我真的不算是器材党了。当然极致压缩可以压到5000以内，就像我现在一样，但是嘛，真心想换车啊，现在是因为真没钱能忍住，要是手头有钱绝对就换了，所以该有的心理准备还是要滴，尤其是参加一些比赛，一辆好车还是很重要的）
所以，我后悔嘛？emm我不后悔
但我的钱包很后悔……

作者: 青岛小菜腿 时间: 2023-5-19 00:01
ps：还要做好跟家长斗智斗勇的准备，家长：什么东西就这一个塑料架子要我4000块钱，一个脚踏子要200块

作者: 于新帅 时间: 2023-5-19 01:26
头盔刚换一百四的pmt，送水壶头巾，手套是大一几十块钱买的giyo，用到现在大五，袖套两块钱一对多买一些也行，头巾我还买了个迪卡侬的好像是二十多。骑行服骑行裤大幅提升体验但并不必须，我有一套集体订的和一条迪卡侬的裤子。码表架是买码表送的，水壶迪卡侬打折十四块钱买的750ml，硬是硬了点，不好捏，属于能用水平。心率踏频码表我懒得挑买了行者一套，三百五，前几天带班里同学出去骑了几次，觉得对新手来说很有帮助，但是新手入坑又一般不会花这么多钱。骑行眼镜以前有过一副洛克兄弟的，好像丢了，难受。锁鞋锁踏我买的新禧玛诺，一共八百多，冤种。车是20年的时候一千整收的准新92，到手的时候胎毛都在。我装备上花的钱比车贵多了。最后，强烈大家如果买整车就到手把脚踏和外胎换个好点的，尤其是协会里面一堆不错的车还在用原装玩意儿，暴殄天物。

作者: 谷宗政 时间: 2023-5-19 08:20
我都是买贵的骑行裤便宜的骑行服。。。你这反过来我是真没想到

作者: 田大有 时间: 2023-5-19 08:41
眼镜可以配，或者戴大外框（？），或者日抛都行。我戴骑行镜主要是为了减弱阳光刺激，晚上的镜片效果有，但还是光线好更重要。

作者: 王璟琨 时间: 2023-5-19 09:24
个人认为，有一辆正经车（3000块钱算正经车了）和头盔手套，并且真正喜欢这项运动就已经算入坑了，入坑从来就和器材没啥关系。
另外我是不推荐JAVA，这不是一个好好做车的牌子。1w块钱可以考虑考虑tcr slr，回来换对碳轮就行。想要碟刹的话可以找个自组，4720套件就够用了没必要追求105，二者使用体验无限接近。

作者: 青岛小菜腿 时间: 2023-5-19 11:39

谷宗政发表于 2023-5-19 08:20
我都是买贵的骑行裤便宜的骑行服。。。你这反过来我是真没想到

鬼知道为什么，迪卡侬就是这样的……

作者: 黄黄芝士 时间: 2023-5-19 21:54
本人一千块ocr入的坑，一直秉持的理念是与其考虑好不好不如先想有没有。如果目前只有一千来块想体验体验公路，真别花好几个月去攒钱了，整个二手车先玩着，正经公路再烂也比山地压马路要轻松很多。两千预算我敢锁鞋头盔手套眼镜都给整上，所有东西，有就是比没有强

作者: 黄黄芝士 时间: 2023-5-19 21:57
另外目前体验下来，六七千的车架和两千的车架体验并不会差太多，一万块的轮和一千块的轮也一样（但和三五百的差很多），这个运动门槛真的不算高，只是玩法不一样。如果真的有机会重组竞技部，“公路车运动门槛不高”是必须成为共识的

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